◆ 長安福特 福睿斯

售價：9.68-11.98萬元

　　福睿斯的售價和經(jīng)典�？怂�高度重合，所以它上市時福特就宣布經(jīng)典�？怂�三廂停產(chǎn)。當時很多網(wǎng)友都懷疑福睿斯是否有實力取代經(jīng)典�？怂�。其實我們只要稍微了解下福睿斯的身世，應該就不會再有什么疑問了。福睿斯出自福特C1 MCA平臺，不同于一般入門緊湊型轎車所使用的小型車平臺，C1 MCA平臺是福特在C1平臺上改進而來的最新緊湊型車平臺。

　　C1 MCA平臺的前身C1平臺是由來自福特、馬自達、沃爾沃三家的工程師在德國科隆共同開發(fā)的緊湊型車平臺，目前出自C1平臺的車型有�？怂埂�翼虎、馬自達3、沃爾沃V40，所以用出自C1 MCA平臺的福睿斯來代替經(jīng)典福克斯，我想應該沒什么問題。

　　標志性的六邊形大嘴讓你一眼就知道它是一款福特的新車型，與福克斯追求動感的造型不同，福睿斯在外觀上更追求沉穩(wěn)，畢竟所針對的消費人群不同，福睿斯打的也不是一張運動牌。

　　福睿斯除了車身長度較短外，其他方面都處于這個級別車型里的主流水平，其車身尺寸已經(jīng)全面超過了大哥�？怂�。

　　福睿斯內(nèi)飾并沒有什么花哨的設計，大量棱線的運用、中控臺上下分離的設計，都使得內(nèi)飾看著更具有層次感。用量方面中低配車型和同級別主流車型一樣采用硬塑料，不過高配車型采用搪塑工藝，相比同級對手有一定的競爭力。

　　擁有2687mm軸距的福睿斯，乘坐空間并沒有想象中的大，但已經(jīng)比�？怂惯M步了。身高178cm的體驗者前排頭部空間一拳，后排擁有一拳多的腿部空間，不過受車身造型的影響，后排頭部空間表現(xiàn)并不理想。后排中間位置地板凸起較高也沒有配備頭枕，對舒適性造成了一定的影響。

　　福睿斯的后備廂空間為448L，后備廂內(nèi)整體較為規(guī)整，但后排座椅只有高配車型支持整體放倒，放倒后與后排地板也并不能形成一個平面。

　　動力系統(tǒng)方面，福睿斯全系使用的都是這臺具有進排氣可變正時氣門技術(shù)（Ti-VCT）的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率113馬力/6000rpm，最大扭矩142�！っ�/4250rpm，變速箱則有5速手動和6速手自一體變速箱可供消費者選擇。我們之前測試使用自動變速箱的福睿斯0-100km/h加速成績?yōu)?2.02秒，這樣的動力表現(xiàn)雖然算不上有多強勁，但足夠日常代步使用了，實測7.9L/100km的平均油耗也能夠令人滿意。

　　福睿斯后懸架采用扭力梁式非獨立懸架，符合其低于�？怂沟漠a(chǎn)品定位，用結(jié)構(gòu)相對簡單的后懸架換來更大的空間和更便宜的售價或許更能吸引消費者。根據(jù)我們之前的測試表現(xiàn)，福睿斯的懸架具有一定的韌性，并不是完全的舒適取向，如果不是遇到較大的顛簸，都能得到不錯的過濾。

小結(jié)：

　　福睿斯和今天介紹的其他車型相比優(yōu)勢在于它是一款新開發(fā)的車型，所以對于那些追求新鮮事物的年輕消費者還是有一定吸引力的。它雖然在配置、內(nèi)飾檔次感和懸架的結(jié)構(gòu)形式上比不上�？怂梗�但卻有著更實惠的售價和更大的乘坐空間，我想這兩點才是那些追求性價比的家庭用戶所需要的。

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