[汽車之家 初步海選] 在中國的緊湊型車市場,一些大的汽車廠商已經(jīng)把它細(xì)分為三個檔次:1.用最新平臺開發(fā)的主流車型滿足那些追求品質(zhì)的消費(fèi)者;2.用老款車型不退市的策略或用較老一些的緊湊型車平臺再開發(fā)生產(chǎn)的車型來滿足追求性價比的消費(fèi)者;3.用小型車平臺開發(fā)出的緊湊型車來滿足想要大空間又對價格相對敏感的消費(fèi)者。以一汽大眾為例:速騰、寶來、捷達(dá)依次對應(yīng)上述三個檔次的車型,這下就明白多了吧。今天我就給大家推薦幾款在各家緊湊型車型里處于第二梯隊,主打細(xì)分市場,面向注重性價比消費(fèi)者的幾款車。
◆ 一汽大眾 寶來
售價:10.78-14.98萬
寶來使用的是大眾PQ34L平臺,它是在PQ34平臺上改進(jìn)而來,相比于高爾夫7使用的大眾最新MQB模塊化平臺,PQ34平臺是有些年頭了。
PQ34L平臺是在PQ34平臺的基礎(chǔ)上加長改進(jìn)得來的,目前在售的車型有寶來、朗逸以及朗逸的一系列衍生車型,PQ34平臺車型的一個特點(diǎn)就是后懸架均為扭力梁式非獨(dú)立懸架。
這一代寶來最早在2008年10月上市,那個時候在外觀上還有一些自己的特征,可2012年12月經(jīng)過改款后的寶來運(yùn)用了家族化的設(shè)計理念,和眾多大眾車型長得都差不多了。
內(nèi)飾也依舊是典型的大眾風(fēng)格,平直的線條使得內(nèi)飾整體顯得中規(guī)中矩,雖沒什么新鮮感可言,但成熟的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計能夠保證車內(nèi)各個按鍵用起來都很順手,也能讓大眾的老車主在習(xí)慣的位置找到熟悉的按鍵。
身高179cm的體驗(yàn)者,后排腿部空間一拳兩指,頭部空間幾乎沒有,新寶來2610mm的軸距,使得它的乘坐空間在同級別車型里沒什么優(yōu)勢。
新寶來后備廂容積450L,后排座椅支持放倒,但是配置較低的時尚型只支持整體放倒,其他車型支持4/6比例放倒。
動力系統(tǒng)方面新寶來有1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以選擇,1.6L發(fā)動機(jī)最大功率105馬力/5600rpm,最大扭矩155!っ/3800rpm,配備5速手動和6速手自一體變速箱;1.4T發(fā)動機(jī)最大功率131馬力/5000rpm,最大扭矩220!っ,與之匹配的變速箱為5速手動和7速雙離合變速箱。1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)配合6速手自一體變速箱走的是實(shí)用、平順的路線,適合那些對動力要求不高,用車需求僅為上下班代步的消費(fèi)者,而1.4T發(fā)動機(jī)搭配7速雙離合變速箱動力充沛換擋速度快,更能滿足那些追求動力性的消費(fèi)者。
因?yàn)槌鲎訮Q34L平臺,后懸架自然采用了扭力梁式非獨(dú)立懸架,根據(jù)之前的試駕感受,寶來懸架初段支撐比較足,鋪裝路面行駛會感覺懸架偏硬朗,但后段比較柔韌,在遇到不太好的路況也能保證一定的舒適性。
小結(jié):
寶來的定位就是一輛中庸的家用緊湊型車,沒有太多鮮明的特點(diǎn),但也找不出什么大的硬傷,上市多年后,積累了一定的口碑,目前市場上優(yōu)惠幅度也不小,所以對于那些追求務(wù)實(shí)的消費(fèi)者來說是個不錯的選擇,相比于今天介紹的其他幾款車型,它最大優(yōu)勢在于擁有一張大眾臉,頭頂?shù)摹癡W”標(biāo)志也可能成為眾多長輩們所喜愛的車型。
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