編輯點(diǎn)評(píng)：

　　拋開(kāi)尚不知曉的價(jià)格之外，我一時(shí)半會(huì)兒還真沒(méi)有找出這款車(chē)有什么明顯的不足。喜歡寶馬的朋友或許會(huì)抨擊它的前驅(qū)平臺(tái)，可真要給了后驅(qū)，或許您又會(huì)說(shuō)這是小面，所以前驅(qū)顯然更滿(mǎn)足全球大部分家用消費(fèi)者的需求。引進(jìn)國(guó)內(nèi)之后我們猜測(cè)2系GT應(yīng)該會(huì)和現(xiàn)有的2系A(chǔ)T一樣，還是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，從此前我們對(duì)2系A(chǔ)T的試駕感受來(lái)看，這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎不會(huì)給車(chē)內(nèi)乘員帶來(lái)不用于四缸車(chē)型的抖動(dòng)感，工程師很好的把三缸機(jī)的抖動(dòng)隔絕在了車(chē)身之外，其次，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)也很不錯(cuò)，加之油耗非常低，對(duì)家用來(lái)說(shuō)確實(shí)很合適。

　　而在配置和座椅布局上，全系標(biāo)配全景天窗當(dāng)然是國(guó)人喜聞樂(lè)見(jiàn)的了，而7座布局則是2系GT的亮點(diǎn)，正因?yàn)檐?chē)身比2系A(chǔ)T長(zhǎng)了一大截，并且妥妥的放入了第三排座椅，所以這款車(chē)型才稱(chēng)得上是真正的第一款寶馬MPV。目前第三排座椅的具體實(shí)用性如何，因?yàn)闆](méi)有見(jiàn)到真車(chē)，所以我暫時(shí)不能給大家下結(jié)論，不過(guò)光是看到第二排座椅可以前后移動(dòng)130mm、還可以按4:2:4放倒、所有座椅都可以全部放平整這些到位的細(xì)節(jié)處理，就讓我對(duì)這臺(tái)新車(chē)充滿(mǎn)了期待�？傊�，寶馬在自身產(chǎn)品細(xì)分的路上又邁出了重要的一步，國(guó)內(nèi)這一市場(chǎng)上目前還沒(méi)有什么同檔次的產(chǎn)品會(huì)與之直接競(jìng)爭(zhēng)，所以快馬加鞭的引進(jìn)國(guó)內(nèi)才是最重要的。（文/圖 汽車(chē)之家 黃正橋）

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