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最大續(xù)航里程可達(dá)240公里實拍江淮iEV5

羅奧雨

2015年03月31日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 其實站在編輯的角度來看，江淮是一個相當(dāng)有誠意的企業(yè)，尤其是在純電動汽車這個細(xì)分市場。江淮早在2010年就示范推廣了JAC-iEV1近600臺。這個企業(yè)在隨后的5年里，江淮的iEV系列產(chǎn)品共計推陳出新4代之多，也獲得了8000臺的累計銷量。說實話iEV系列5年的銷量在車市上連很多品牌的月銷量都不如，即使就是這樣，江淮還是在不斷完善iEV這個車系。而我也從一代又一代的iEV身上看到了江淮人的誠意。今天我有幸向大家分享江淮全新一代電動車iEV5的一些細(xì)節(jié)，請大家和我一道看看吧。

向編輯羅奧雨提問

文章標(biāo)簽：新車圖解電動車導(dǎo)購

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江淮iEV 2015款 iEV5 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.68秒	45.17米	--升
測試文章：續(xù)航能力不錯的通勤車測試江淮iEV5
評測編輯-：	對于一款不到十萬元的純電動車來說，在平均車速之后25km/h左右的日常使用情況下，能有擁有170公里左右的續(xù)航里程是相當(dāng)出色的。僅憑這亮點就能吸引不少消費者，而且在配置方面的表現(xiàn)也有著自己的亮點，同價位的純電動車當(dāng)中，它是值得推薦的車型之一。
評測編輯-：	之前江淮iEV4并沒有給我留下太好的印象，最高測速連100km/h都達(dá)不到，而此次接觸到iEV5，我覺得在技術(shù)和設(shè)計上，它都有著相當(dāng)大的進(jìn)步，不僅空間表現(xiàn)出色，續(xù)航里程和駕駛感受都比之前有了明顯的進(jìn)步。
評測編輯-：	如果是以一輛通勤車的標(biāo)準(zhǔn)要求它，那么它的得分能達(dá)到80分，但是要從多方面來看待這款小型車，我覺得，乘坐舒適性和用料方面有著很大的空間需要提升。底盤表現(xiàn)的確值得稱道，但是剎車距離較長也的確是個比較值得關(guān)注的問題。

江淮iEV 2015款 iEV5

指導(dǎo)價：17.98萬

級別：小型車

發(fā)動機：純電動 68馬力...

變速箱：電動車單速變...

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