[汽車(chē)之家 車(chē)型PK]  當(dāng)我接到這個(gè)選題的時(shí)候，心想東風(fēng)英菲尼迪QX50（以下簡(jiǎn)稱(chēng)QX50）除了那臺(tái)2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和4年免費(fèi)保養(yǎng)外還有什么能拿的出手的東西和奧迪Q5（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Q5）比？但是隨著這幾天的接觸，我覺(jué)得兩者還是有可比性的，因?yàn)樗鼈兏骶咛攸c(diǎn)，其針對(duì)的消費(fèi)人群也不同。

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注：此次我們拿到的兩臺(tái)測(cè)試車(chē)分別是英菲尼迪QX50 2.5L 尊享版和奧迪Q5 40 TFSI 豪華型。由于沒(méi)有借到與QX50 2.5L 尊享版價(jià)位相近的奧迪Q5 40 TFSI 技術(shù)型，為了公平起見(jiàn)，本篇文章中我們將只對(duì)英菲尼迪QX50 2.5L 尊享版和奧迪Q5 40 TFSI 豪華型的外觀(guān)、內(nèi)飾、空間以及動(dòng)力、底盤(pán)、四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比，而涉及到配置方面，我們會(huì)用QX50 2.5L 尊享版和奧迪Q5 40 TFSI 技術(shù)型進(jìn)行說(shuō)明。

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　　QX50國(guó)產(chǎn)后在車(chē)身上增加了許多銀色飾條，可能有人喜歡也有人不喜歡，我個(gè)人覺(jué)得有點(diǎn)多此一舉，Q5上的鍍鉻護(hù)板、黑色輪眉和金屬蹬踏板都是頂配車(chē)型才有的，實(shí)際售價(jià)43.16萬(wàn)元的技術(shù)版車(chē)型在外觀(guān)上要比這款車(chē)型樸素一些。

　　QX50國(guó)產(chǎn)后進(jìn)氣格柵由橫條狀改為網(wǎng)狀，整體風(fēng)格依舊是日系柔美范兒，Q5上的豎條大嘴式進(jìn)氣格柵是典型的奧迪風(fēng)格，從外觀(guān)來(lái)看，它們都很好的詮釋出了各自品牌的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

車(chē)身尺寸對(duì)比
車(chē)型	QX50	Q5
長(zhǎng)（mm）	4744	4629
寬（mm）	1803	1898
高（mm）	1614	1655
軸距（mm）	2880	2807
最小離地間隙（mm）	172	185

　　QX50國(guó)產(chǎn)后不僅對(duì)車(chē)身尺寸和軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，最小離地間隙也有所提高。通過(guò)兩車(chē)車(chē)身尺寸的對(duì)比，QX50在車(chē)身長(zhǎng)度和軸距方面具有優(yōu)勢(shì)，Q5則在寬度、高度和最小離地間隙上的數(shù)值更大。

注：因?yàn)楦吲銺5的輪圈和我們要對(duì)比的40 TFSI技術(shù)型不一樣，所以這一項(xiàng)我們用Q5在40 TFSI 技術(shù)型上使用的輪圈為大家對(duì)比。

　　QX50輪圈尺寸為245/45 R19，Q5為235/60 R18。不得不說(shuō)QX50裝配的45扁平比的輪胎視覺(jué)效果更好，但平時(shí)開(kāi)起來(lái)的話(huà)也要更加小心。

　　其實(shí)兩款車(chē)的外觀(guān)都是幾年前的作品了，已經(jīng)不能給我們帶來(lái)什么新鮮感，不過(guò)就在我們拍照的時(shí)候，有不少人上來(lái)詢(xún)問(wèn)QX50的信息，我想這一定和英菲尼迪最近幾年經(jīng)常出現(xiàn)在各類(lèi)收視率較高的電視節(jié)目和電影中有關(guān)系。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)它們營(yíng)造出了兩種截然不同的風(fēng)格：

　　國(guó)產(chǎn)QX50的內(nèi)飾和進(jìn)口車(chē)型一致，中控臺(tái)大面積紅色木紋裝飾我想應(yīng)該很難吸引年輕消費(fèi)者的眼球了，Q5的內(nèi)飾沒(méi)有什么花哨的設(shè)計(jì)，整體的顏色搭配讓人感覺(jué)更為樸素一些，在豪華感上和QX50相比，還是要略遜色一些。用料方面，QX50大面積皮革材料的使用，更舍得下本。

　　兩車(chē)方向盤(pán)的握感雖然都不錯(cuò)，但是真正開(kāi)起來(lái)，差別還是非常大的，QX50使用電子液壓助力轉(zhuǎn)向，在低速時(shí)非常沉，平時(shí)挪車(chē)想要單手“搓輪”幾乎不可能，Q5的電子助力轉(zhuǎn)向則設(shè)定得非常輕。

　　兩車(chē)多媒體系統(tǒng)的屏幕都不算大，QX50的屏幕支持觸控，還能顯示全景倒車(chē)影像，這也算是它的一個(gè)亮點(diǎn)配置了。Q5的多媒體系統(tǒng)則只能通過(guò)下面的旋鈕進(jìn)行操作，但Q5屏幕的分辨率要高一些，看著更為舒服。

　　全景天窗是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者非常喜愛(ài)的一個(gè)配置，所以?shī)W迪給Q5全系車(chē)型都配備了，QX50的普通天窗和同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比確實(shí)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

　　現(xiàn)在我們用兩款價(jià)格最為接近的車(chē)型進(jìn)行配置對(duì)比：

配置對(duì)比
車(chē)型	QX50 2.5L 尊享版	奧迪Q5 40 TFSI 技術(shù)型
售價(jià)	44.98萬(wàn)元	43.16萬(wàn)元
后排側(cè)氣囊	-	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入	●	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)	●	-
上坡輔助	-	●
自動(dòng)駐車(chē)	-	●
陡坡緩降	-	●
全景天窗	-	●
電動(dòng)后備廂	-	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)	●	-
倒車(chē)視頻影像	●	-
電動(dòng)座椅記憶	●	-
導(dǎo)航系統(tǒng)	●	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)	-	●
并線(xiàn)輔助	●	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)	●	-
自適應(yīng)巡航	●	-
全景攝像頭	●	-

　　以這兩款車(chē)型的配置對(duì)比來(lái)看，兩者各有自己的側(cè)重點(diǎn)，QX50在主動(dòng)安全配置方面做得比較到位，Q5的電動(dòng)后備廂、全景天窗、自動(dòng)駐車(chē)等都是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者非常喜愛(ài)且能提升日常便利性的裝備。

　　下面我們來(lái)一起看一下兩車(chē)空間方面的對(duì)比：

　　QX50前排頭部空間較小，僅有兩指，而Q5則達(dá)到了一拳，后排頭部空間方面兩車(chē)表現(xiàn)幾乎相同，腿部空間方面QX50增加的80mm軸距還是起到了一定效果，坐在里面感覺(jué)要比Q5寬敞。而后排中間位置兩車(chē)都不是很舒服，不適合長(zhǎng)時(shí)間坐人。

　　在座椅人性化表現(xiàn)方面，兩輛車(chē)各有優(yōu)劣，QX50前排座椅后方巧妙的設(shè)計(jì)了一個(gè)衣架，平時(shí)開(kāi)車(chē)掛個(gè)衣服什么的還是挺實(shí)用的，Q5的后排座椅靠背支持一定范圍的角度調(diào)節(jié)，后排乘客可以更輕松的找到合適坐姿。

　　車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間對(duì)比起來(lái)，QX50表現(xiàn)并不好，前門(mén)板儲(chǔ)物格偏小，后門(mén)板則根本沒(méi)有儲(chǔ)物空間，唯一可以拿的出手的就是那個(gè)可以調(diào)節(jié)深度的中控臺(tái)杯架了。Q5的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，前后門(mén)板的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但中控臺(tái)也沒(méi)有設(shè)計(jì)放手機(jī)的儲(chǔ)物格。

后備廂尺寸對(duì)比
車(chē)型	QX50	Q5
容積（L）	321L	540L
最大深（mm）	1820	1750
最小深（mm）	820	920
寬度（mm）	1060	1030
高度（mm）	650	770
后排座椅放倒	4/6比例放倒	4/2/4比例放倒

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　　兩車(chē)后排座椅都支持放倒， 放倒后地板幾乎完全平坦，不過(guò)QX50后排座椅是常規(guī)的4/6比例放倒，Q5則是變化更靈活的4/2/4比例放倒。在座椅放倒方式上，QX50的電動(dòng)翻折實(shí)際使用起來(lái)還是非常方便的。

　　QX50增加的車(chē)身尺寸確實(shí)為后排的乘坐空間帶來(lái)了不小的提升，并且在座椅的乘坐感受上也要更好，但是在車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間和后備廂裝載能力的表現(xiàn)方面，還是Q5表現(xiàn)更好，雖然QX50的電動(dòng)翻折后排座椅的這個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的很貼心，但我想大部分消費(fèi)者還是更喜歡電動(dòng)尾門(mén)這個(gè)配置。

　　近年來(lái)（汽車(chē)之家一直在致力兒童安全座椅推廣行動(dòng)），兒童乘車(chē)安全終于得到了越來(lái)越多汽車(chē)廠(chǎng)家的重視，消費(fèi)者也逐漸意識(shí)到了兒童安全座椅接口這項(xiàng)配置的重要性。但是有些車(chē)型雖然配備了兒童座椅接口，但是接口較為隱蔽，角度不好掌握，有些女性用戶(hù)甚至無(wú)法單獨(dú)完成安裝操作，如此看來(lái)，兒童安全座椅接口的易用性同樣十分重要，于是我們決定實(shí)際測(cè)試一下。

　　QX50為了保持座椅的美觀(guān)和乘坐舒適性，把兒童安全座椅接口藏在了座椅內(nèi)較深的位置，這樣就犧牲了安裝便利性，Q5的接口周?chē)�有塑料件做引�?dǎo)，安裝時(shí)很輕松。

動(dòng)力參數(shù)對(duì)比
車(chē)型	QX50	Q5
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.5L自然吸氣	2.0T渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	VQ25HR	EA888
最大功率	235馬力（173千瓦）/6400rpm	224馬力（165千瓦）4300-6000rpm
最大扭矩	253牛·米/4800rpm	350牛·米/1500-4200rpm
供油方式	多點(diǎn)電噴	復(fù)合噴射
變速箱	7速手自一體	8速手自一體

　　這臺(tái)代號(hào)為VQ25HR的2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相信是大部分選擇QX50的消費(fèi)者所看中的，V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)性的動(dòng)力輸出和它所發(fā)出的聲音還是能吸引很多朋友的，而在這個(gè)級(jí)別車(chē)型中還在堅(jiān)持使用V6發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型已經(jīng)越來(lái)越少。

　　2015款?yuàn)W迪Q5最大的變化就是換裝了第三代2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于上一代發(fā)動(dòng)機(jī)它最大功率提升了13馬力，最大扭矩依舊為350�！っ住�噴油系統(tǒng)才是是其最大的變化，在保留原有缸內(nèi)直噴技術(shù)的基礎(chǔ)上增加了歧管?chē)娚洌�通過(guò)兩者各自?xún)?yōu)勢(shì)的互補(bǔ)，滿(mǎn)足不同工況下的燃油噴射需求。（欲了解更多技術(shù)信息請(qǐng)點(diǎn)擊這里）

　　QX50上的2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更大的功率，而Q5上的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則有更大的扭矩和更加寬泛的扭矩輸出范圍，兩者都有各自的追求者，所以怎么選還是要看你的個(gè)人需求。

四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)比：

　　QX50四驅(qū)系統(tǒng)是一套以多片離合器為主，并配有電子限滑機(jī)構(gòu)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。中央差速機(jī)構(gòu)為一套電控多片離合器，前后橋輪間則是不具備鎖止能力的常規(guī)開(kāi)放式差速器，在出現(xiàn)某一車(chē)輪打滑等狀況時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)多片離合器式中央差速器及電子限滑系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力進(jìn)行分配。

　　Q5也全系采用全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，四驅(qū)核心為位于集成在變速箱內(nèi)部的托森差速器，前后橋同樣采用開(kāi)放式差速器。托森差速器可以根據(jù)軸間扭矩差來(lái)分配前后軸動(dòng)力，因?yàn)槭羌儥C(jī)械式結(jié)構(gòu)，所以其穩(wěn)定性會(huì)較高。

下面一起來(lái)看下兩車(chē)過(guò)滑輪組的表現(xiàn)：

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　　當(dāng)僅有右前輪具有附著力的時(shí)候，QX50的電子限滑系統(tǒng)對(duì)打滑車(chē)輪有制動(dòng)效果，但表現(xiàn)得不明顯，且不足以幫助車(chē)輛脫困。降低難度過(guò)交叉軸項(xiàng)目時(shí)，限滑系統(tǒng)的接入比較及時(shí)，能夠幫助車(chē)輛順利脫困。但測(cè)試中我們發(fā)現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)非常容易過(guò)熱，打滑不到10秒便開(kāi)始報(bào)警，并切斷前軸動(dòng)力，因此QX50并不適合極限路況，還是以運(yùn)動(dòng)性為主。

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　　Q5過(guò)三個(gè)滑輪組雖然有些勉強(qiáng)，但最終還是通過(guò)了我們的測(cè)試項(xiàng)目，從視頻中我們可以看到，當(dāng)輪胎出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的時(shí)候，電子限滑系統(tǒng)能對(duì)車(chē)輪進(jìn)行有效的制動(dòng)，有附著力的車(chē)輪也有足夠的動(dòng)力幫助車(chē)輛脫困，實(shí)際對(duì)比下來(lái)Q5四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力要比QX50強(qiáng)。

　　兩車(chē)的后懸架都采用鋁制下擺臂，結(jié)構(gòu)上則都是比較主流的配置，讓人挑不出什么毛病。

總結(jié) ：

　　其實(shí)兩款車(chē)都已經(jīng)是征戰(zhàn)市場(chǎng)多年的老兵了，QX50通過(guò)國(guó)產(chǎn)和加長(zhǎng)軸距的方式來(lái)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，從我們實(shí)際體驗(yàn)的結(jié)果來(lái)看，它后排空間的表現(xiàn)確實(shí)得到了很大改善，但因車(chē)型設(shè)計(jì)較老，外觀(guān)內(nèi)飾可能不太容易吸引年輕消費(fèi)者的眼球，而電動(dòng)后備廂和全景天窗的缺失也會(huì)成為很多消費(fèi)者放棄它的理由之一。不過(guò)，在舒適性和主動(dòng)安全配置方面，QX50還是表現(xiàn)出了較強(qiáng)的吸引力，比如：座椅記憶、全景影像、車(chē)道偏離警示、自適應(yīng)巡航等都是Q5沒(méi)有的配置，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的那臺(tái)2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)我相信這些才是QX50潛在客戶(hù)所看中的，而且英菲尼迪提供4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，這就意味著如果你正常開(kāi)的話(huà)前4年在保養(yǎng)方面基本就不用花錢(qián)，所以我覺(jué)的QX50是一款特點(diǎn)鮮明的車(chē)，它是為那些真正懂它的人所準(zhǔn)備的。

　　奧迪Q5則是一款能夠滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者需求的車(chē)，它的外觀(guān)和內(nèi)飾也是多年沒(méi)有過(guò)大的改動(dòng)，以現(xiàn)在的眼光來(lái)看，雖算不上時(shí)尚，但也不至于過(guò)時(shí)。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的喜好，奧迪也是了如指掌，那些我們喜愛(ài)的配置，幾乎全系標(biāo)配。2015款車(chē)型換裝了新一代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升，再加上頭頂?shù)膴W迪光環(huán)，它在中國(guó)一定不愁賣(mài)。

　　兩款車(chē)要怎么選，我想看完文章你心里應(yīng)該有個(gè)底，如果你只想要一輛好開(kāi)、實(shí)用、有面的SUV我想Q5更適合你，如果你是一個(gè)V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的擁護(hù)者，那么這個(gè)級(jí)別的SUV中除了QX50也沒(méi)有幾款車(chē)可選了。（文/圖 汽車(chē)之家 李祥 攝影 侯云峰 張可 視頻剪輯 姬振嘉）

相關(guān)鏈接：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	44.98萬(wàn)	43.16萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	東風(fēng)英菲尼迪	一汽奧迪
級(jí)別	中型SUV	中型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	國(guó)V
上市時(shí)間	2015.03	2014.12
最大功率(kW)	173	165
最大扭矩(N·m)	253	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.5L 235馬力 V6	2.0T 224馬力 L4
變速箱	7擋手自一體	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4744*1803*1614	4629*1898*1655
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-	230
官方0-100km/h加速(s)	-	7.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.09	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.83	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	10.3	8.4
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	11.9	-
整車(chē)質(zhì)保	四年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
長(zhǎng)度(mm)	4744	4629
寬度(mm)	1803	1898
高度(mm)	1614	1655
軸距(mm)	2880	2807
前輪距(mm)	1537	-
后輪距(mm)	1547	-
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	172	185
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	80	75
后備廂容積(L)	321-690	540
整備質(zhì)量(kg)	1848	1900
發(fā)動(dòng)機(jī)	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	VQ25HR	-
排量(mL)	2496	1984
排量(L)	2.5	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣	渦輪增壓
氣缸排列形式	V	L
氣缸數(shù)(個(gè))	6	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	10.3	9.6
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	235	224
最大功率(kW)	173	165
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6400	4300-6000
最大扭矩(N·m)	253	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4800	1500-4200
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	CVTCS	AVS可變氣門(mén)升程系統(tǒng)
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	國(guó)V
變速箱	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
擋位個(gè)數(shù)	7	8
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋手自一體	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	托森式差速器
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	五連桿獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	梯形連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電子液壓助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	腳剎	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	245/45 R19	235/60 R18
后輪胎規(guī)格	245/45 R19	235/60 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

被動(dòng)安全	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后-	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●	前● / 后●
缺氣保用輪胎	-	-
主動(dòng)安全	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
ABS防抱死	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●
ISOFIX兒童座椅接口	●	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)	●	○
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)	-	-
疲勞駕駛提示	-	-
內(nèi)置行車(chē)記錄儀	-	-
道路救援呼叫	●	-
駕駛操控	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)	-	●
自動(dòng)駐車(chē)	-	●
上坡輔助	-	●
陡坡緩降	-	●
空氣懸架	-	-
電磁感應(yīng)懸架	-	-
可變轉(zhuǎn)向比	-	○
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-	-
四驅(qū)/越野	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
中央差速器鎖止功能	-	-
駕駛硬件	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)	前● / 后●	前● / 后●
駕駛功能	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)	●	○
并線(xiàn)輔助	●	○
夜視系統(tǒng)	-	-
自動(dòng)泊車(chē)入位	-	-
外觀(guān)/防盜	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
電動(dòng)后備廂	-	●
感應(yīng)后備廂	-	-
車(chē)頂行李架	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)	●	○
車(chē)外燈光	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
LED日間行車(chē)燈	●	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光	-	-
自動(dòng)頭燈	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈	●	-
前大燈雨霧模式	-	-
大燈高度可調(diào)	●	●
大燈清洗裝置	●	●
大燈延時(shí)關(guān)閉	-	-
天窗/玻璃	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
前/后電動(dòng)車(chē)窗	前● / 后●	前● / 后●
車(chē)窗防夾手功能	●	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾	-	-
后排側(cè)隱私玻璃	●	○
后雨刷	●	●
屏幕/系統(tǒng)	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
中控液晶屏分屏顯示	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)	●	○
車(chē)載電視	-	-
智能化配置	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
車(chē)聯(lián)網(wǎng)	-	-
主動(dòng)降噪	-	-
方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
多功能方向盤(pán)	●	●
方向盤(pán)換擋	-	○
方向盤(pán)加熱	-	-
方向盤(pán)記憶	●	-
全液晶儀表盤(pán)	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示	-	-
車(chē)內(nèi)充電	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
220V/230V電源	-	-
座椅配置	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕	-	-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)	-	-
第二排獨(dú)立座椅	-	-
前/后中央扶手	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架	●	●
音響/車(chē)內(nèi)燈光	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
觸摸式閱讀燈	-	-
空調(diào)/冰箱	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
后排獨(dú)立空調(diào)	-	-
后座出風(fēng)口	●	●
溫度分區(qū)控制	●	●
車(chē)載空氣凈化器	-	-
車(chē)載冰箱	-	-