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激情向左/實用向右 銳騰對比長安CS75

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● 乘坐空間對比:長安CS75表現(xiàn)更出色

  銳騰長安CS75的座椅都采用了皮質(zhì)包裹,皮料的觸感比較不錯,坐上去后舒適性和包裹性也讓人滿意。功能方面,兩款車型前排座椅都配備了前后高低電動調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)。不過,長安CS75比銳騰多了座椅電加熱功能。

上汽集團 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版

上汽集團 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版

上汽集團 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版

上汽集團 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版

上汽集團 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版

上汽集團 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版

  細節(jié)方面,兩車的后排都配備了三條三點式安全帶,并且后排中央頭枕均支持調(diào)節(jié)。需要說明的是,雖然它們都有兒童安全座椅接口,但用起來都比較不方便,現(xiàn)在市面上不少車型的兒童座椅接口均注重了易用性,例如接口前用了塑料塊遮蓋,只要輕輕掰開了就能與座椅扣上。

上汽集團 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版

長安汽車 長安CS75 2014款 1.8T 自動尊貴型 國V

上汽集團 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版

上汽集團 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版

上汽集團 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版

長安汽車 長安CS75 2014款 1.8T 自動尊貴型 國V

后備廂尺寸對比
車型銳騰1.5TGI TST豪華版長安CS75 1.8T自動尊貴型 國V
官方容積(L)483-1336590-1560
縱深(mm)780-1730960-1890
寬度(mm)9501070
高度(mm)780800
后排座椅放倒4/6比例放倒4/6比例放倒

  從官方公布的數(shù)據(jù)來看,長安CS75的后備廂容積要比銳騰大了不少,在后排座椅沒放倒的情況下,就多了107L,這主要得益于車身尺寸的優(yōu)勢?蓪嶋H上,銳騰的后備廂也能滿足日常家用,它同樣能放得下三個不同規(guī)格的行李箱。

● 動力及底盤對比:銳騰扭矩數(shù)據(jù)突出

  銳騰共有1.5T和2.0T車型可選,其中2.0T車型的測試數(shù)據(jù)相當漂亮,0-100km/h的加速成績僅需7.89秒!穩(wěn)坐汽車之家自主SUV加速排行榜頭把交椅。不過,2.0T車型的價格比長安CS75要高出不少,而如果拿1.5T車型與相近價位的長安CS75 1.8T車型相比,它的最大功率就占不到便宜了,不過兩者也只有8馬力之差。讓人驚喜的是,銳騰的最大扭矩比長安CS75多了20牛·米,理論上加速性能更好。

長安汽車 長安CS75 2014款 1.8T 自動尊貴型 國V

上汽集團 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版

   懸架方面,銳騰和長安CS75都采用了前麥弗遜式加后多連桿的組合,類型沒有區(qū)別,在這個級別車型中也比較常見。目前,長安CS75尚未有四驅(qū)版車型,而銳騰的高配版本就有四驅(qū)系統(tǒng),這倒是一大優(yōu)勢。

全文總結:

  銳騰和長安CS75的設計風格完全不同,一個激情有活力,另一個則是成熟穩(wěn)重,相信它們都有眾多的粉絲。從這次對比的這兩款車型來看,長安CS75在配置和空間方面優(yōu)勢明顯,細膩的做工也給我們留下不錯的印象。

  那銳騰的賣點又在哪呢?個性張揚的外觀讓它十分吸引眼球,從米其林輪胎、18英寸炫酷輪圈就可以看出它非常注重自己的顏值。另外,耀眼的動力系統(tǒng)也是它一大賣點,雖然我們還未對其1.5T車型進行實測,可從賬面數(shù)據(jù)來看,250!っ椎淖畲笈ぞ鼐妥阋宰屓藢λ募铀傩阅艹錆M期待。綜合來看,如果你需要一款激情有活力的伙伴,那銳騰就是你的首選;反之,如果你注重實用,那就長安CS75無疑了。(文/圖 汽車之家 陳海傭)

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  • 長安CS75 2015款 1.8T 自動四驅(qū)尊貴型 國IV 閱讀測試文章
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    測試文章:多方位升級 測試長安CS75自動四驅(qū)版
    評測編輯-張子儀:

    我原本以為長安CS75這次只是增加了四驅(qū)系統(tǒng)而已,卻沒想到廠家還有針對性的提升了動力和后懸架。盡管加速成績比兩驅(qū)版慢了一點,但日常駕駛是感覺不出來的。除此之外,長安還一口氣給這款車增加了很多配置,許多配置都是在豪華車上才能見到的,這無疑會打動一部分消費者。然而讓我比較擔心的是,四驅(qū)版的油耗比兩驅(qū)版更高了,而且每百公里高了1L左右。以長安CS75的定位來看,購買它的消費者可能并不太在意車輛的脫困能力,但他們一定會在意油耗。這么看來,還是兩驅(qū)版的性價比更高一些。

    評測編輯-張郁達:

    加入了四驅(qū)系統(tǒng)的CS75在配置上也有了更新,比如LED日間行車燈就很提氣,有點像寶馬的天使眼,視覺效果出眾,另外氙氣大燈、全景倒車影像、主副駕駛通風/加熱座椅等等,駕駛感受也不錯,就產(chǎn)品性能來說相當不錯,在同級別中當標桿沒問題,不過這款車售價達到了16萬多,買之前還是需要多考慮考慮的,你真的有那份勇氣么。

    評測編輯-李佳:

    1.8T自動四驅(qū)版,動力感受還不錯,特別是在中低轉速下提速,會感覺車身非常輕快。變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩,沒什么亮點,但看著也不會太煩。配置相當高,包括日間行車燈、氙氣大燈、并線輔助等,還是挺吸引人的。不過比前驅(qū)版貴了兩萬元,我還是覺得稍有些不值,我不否認四驅(qū)在某些時候會有些幫助,但對于這樣一款車,性價比更重要。

  • 長安CS75 2014款 2.0L 手動領先型 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:自主SUV新標桿 測試長安CS75 2.0L手動
    評測編輯-苑璐:

    CS75在動力的表現(xiàn)上不算強勁,但發(fā)動機的低轉速扭矩輸出不錯,車子底盤也很扎實。電動助力的方向盤力度合適,只是在有低速到高速的轉變還不夠線性。其它靜態(tài)部分的表現(xiàn)找不到明顯的瑕疵,它的實力足以成為該級別的新一代標桿車型。

    評測編輯-鄭宇:

    原創(chuàng)且出色的外形設計是長安CS75搶先誘人之處。時尚且做工精致的內(nèi)飾已經(jīng)可以作為同級別的標桿水平,加上不錯的空間表現(xiàn)、合理的動態(tài)性能以及不算高的油耗水平,CS75完全有理由成為同級別里最值得考慮的車型之一。

    評測編輯-胡正暘:

    外觀大氣,內(nèi)飾做工精良,空間和配置都令人滿意,同時懸架給人跟扎實的感覺,高速穩(wěn)定性超出預期,開起來是個到位的車,整體實力不輸哈弗H6,是個相當有競爭力的產(chǎn)品。變速箱有些小問題,2擋齒比不是很合適,起步之后1擋升2擋總有些給不上力,另外它的換擋手感不夠細膩。

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長安CS75 2014款 1.8T 自動尊貴型 國V

指導價:14.48萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.8T 177馬力...
變速箱:6擋手自一體