代步為主/注重實用斯柯達昕銳對話車主

李偉龍

2015年05月31日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家深度調查] 作為斯柯達的入門級緊湊型車，采用了全新設計理念的昕銳一改人們之前對于這一品牌的印象與認識，返老還童一般的改變也使它俘獲了更多消費者的芳心。接下來就讓我們請出三位昕銳車主，看看他們對于自己的愛車有著怎樣的看法。

車主介紹

　　身為機械工程師的段先生今年35歲，2013年8月購買了這輛斯柯達昕銳，時至今日他的愛車已經行駛了三萬多公里，是三位車主中最多的一位，因此對于這輛昕銳而言，段先生應該是最有發(fā)言權的。

選車經歷

　　段先生在購車時還曾看過昕銳的兩位兄弟捷達、桑塔納，但由于這兩輛車的價格偏高最終放棄，至于凱越（換代前）與瑞納，車型老、技術落后則是放棄它們的原因。

車主點評

　　當初斯柯達昕銳能夠從眾多車型之中脫穎而出，主要靠的是外觀與發(fā)動機。在斯柯達全新的設計理念下，昕銳的造型有了更為年輕化的轉變，并且相比大眾車型的“套娃”設計，昕銳多少還有一些特點。除此之外，采用全鋁材質的EA211發(fā)動機也是段先生頗為看重的一點。

　　由于段先生買的是中低配車型，因此在配置方面存在著一定的欠缺，不過大多數問題都能通過后期加裝解決，只有前盤后鼓的剎車、以及后排缺少閱讀燈讓段先生比較頭疼，并且在日常使用中，段先生還發(fā)現車門在關門的時候晃動幅度很大，這也有些讓他出乎預料。

油耗及售后

　　段先生的愛車目前已經行駛了三萬余公里，表顯油耗控制在6L/100km左右，對于一臺手動擋車而言算是一個比價合理的數字。而在售后保養(yǎng)方面，段先生的昕銳已經保養(yǎng)了五次，每次價格基本都在400元左右，對于4S店的服務他表示還算滿意。

車主總結

　　如果以百分制來評價，段先生給自己的愛車打了80分，20分主要扣在了前盤后鼓的制動器，以及后防撞梁的缺失兩點，段先生認為無論配置再低，也不能犧牲安全性。至于動力、空間以及油耗，他個人還是相當滿意的。

文章標簽：車主訪談 5-10萬車型導購緊湊型車導購

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昕銳 2020款 1.5L 自動舒適版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.17秒	40.29米	7.10升
測試文章：造型更年輕測試2020款斯柯達昕銳1.5L
評測編輯-曹昊旻：	新款昕銳作為中期改款車型主要在外觀及內飾配置上進行了升級。整體造型變得更時尚了，更符合年輕消費者口味。內飾的改動不大，但也比老款看起來更有活力。動力出了中后段稍弱些也沒什么大問題，只不過作為一臺整體表現沒有令人特別亮眼之處的緊湊型車，它的售價并不算有優(yōu)勢。
評測編輯-周翱：	造型變得更年輕，整體配置導向也更貼合年輕消費者。不過1.5L發(fā)動機的表現真的略顯平淡，和不少競爭對手的渦輪發(fā)動機相比沒有任何優(yōu)勢。指導價也不算便宜，昕銳面臨的考驗可不小。
評測編輯-：	造型和配置終于跟得上時代了，如果中期改款再不做出改變昕銳將更加沒有競爭力可言。然而斯柯達并沒有給它配上那套小排量渦輪發(fā)動機的動力組合，1.5L的表現依舊較為平淡。整體表現沒有特色的問題在新款車型上依舊保留了下來，看來只能以優(yōu)惠打動消費者了。

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