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緊跟流行趨勢(shì) 新一代歐寶雅特官圖解析

羅浩

2015年06月07日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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外形/細(xì)節(jié)

　　[汽車(chē)之家官圖解析] 多年以來(lái)，歐寶雅特一直以很小的規(guī)模進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，但是大家都知道它和別克英朗其實(shí)是同一款車(chē)。前不久廠(chǎng)家剛剛發(fā)布了全新一代雅特的官圖，讓我們看看它變成啥樣了。

內(nèi)飾/動(dòng)力

　　全新歐寶雅特的出現(xiàn)讓喜歡歐洲車(chē)的年輕時(shí)尚人士有了新的盼頭，這款車(chē)也許不會(huì)直接進(jìn)入國(guó)內(nèi)，但以別克英朗XT的身份進(jìn)來(lái)也不錯(cuò)。新車(chē)將在今年的法蘭克福車(chē)展上正式亮相，到時(shí)候我們?cè)俳o大家?guī)?lái)更詳細(xì)的實(shí)車(chē)體驗(yàn)。（文/圖汽車(chē)之家羅浩）

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發(fā)表我的評(píng)論

雅特 2007款 1.8 GTC全景風(fēng)擋版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.40秒	35.20米	--升
測(cè)試文章：動(dòng)力疲軟剎車(chē)強(qiáng)悍測(cè)試雅特GTC全景風(fēng)擋
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	孱弱的加速、極佳的剎車(chē)、堅(jiān)強(qiáng)的懸掛，組成了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的矛盾組合體。雅特GTC的特性讓我十分驚訝！一款完全運(yùn)動(dòng)風(fēng)格竟然僅僅采用1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，但是剎車(chē)和懸掛又那么運(yùn)動(dòng)，屬于調(diào)校挺逗的。這個(gè)售價(jià)，這個(gè)調(diào)校，我實(shí)在不太明白用戶(hù)群所在，6分吧，不入流的邊緣車(chē)。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版，偏門(mén)的小車(chē)，但樂(lè)趣無(wú)窮。硬朗的懸掛和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向都符合運(yùn)動(dòng)車(chē)型的定位，但1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很勉強(qiáng)，不過(guò)35米的剎車(chē)距離令人吃驚，全景風(fēng)擋讓它充滿(mǎn)浪漫氣息。內(nèi)飾結(jié)合了美國(guó)車(chē)和德國(guó)車(chē)的特點(diǎn)，造型有棱有角，材料和做工也比較扎實(shí)。充滿(mǎn)個(gè)性但缺乏實(shí)用性，加上高昂的售價(jià)，注定它只適合少數(shù)人。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	歐寶GTC的外觀(guān)非常符合年輕人的口味，以全景風(fēng)擋為特色的GTC又很好的將運(yùn)動(dòng)與現(xiàn)代重新組合；除了這個(gè)特色外，運(yùn)動(dòng)性的懸掛、運(yùn)動(dòng)化設(shè)定的變速箱也讓人很有感覺(jué)，但很可惜的是，該車(chē)動(dòng)力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”。

雅特 2015款基本型

指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)

級(jí)別：緊湊型車(chē)

發(fā)動(dòng)機(jī)：暫無(wú)信息

變速箱：-

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內(nèi)飾/動(dòng)力

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