● 特斯拉 2015款 MODEL S 70D
　　廠商指導(dǎo)價(jià)：68.5萬元
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　　終端售價(jià)：68.5萬元左右

■ 外觀簡介：

　　特斯拉可謂是近年來最炙手可熱的新能源車型，這其中的原因有不少，其中漂亮的外觀想必也是一個(gè)很關(guān)鍵的因素。整體低矮、修長的造型配上新奇的前臉設(shè)計(jì)，MODEL S長得不至于像概念車一樣超乎想象，但確實(shí)月平日里常見的車型有所不同。

　　車身尺寸方面，MODEL S的長寬高分別為4978mm×1964mm×1435mm，軸距為2959mm，它的個(gè)頭與奧迪A6L、寶馬5系Li非常接近，只不過車身更寬、更矮一些，畢竟MODEL S是一臺(tái)定位偏向運(yùn)動(dòng)的豪華轎車。

■ 內(nèi)飾&空間簡介：

　　來到車內(nèi)，MODEL S可比它的外觀更具未來感，中控臺(tái)17英寸的巨大觸摸屏在目前市面上絕無僅有，簡潔的中控臺(tái)造型也更像一臺(tái)概念車。

　　乘坐空間方面，身高179cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間接近1拳，這主要得益于巨大的天窗騰出了內(nèi)襯板的空間，此時(shí)體驗(yàn)者來到后排，腿部空間超過2拳，但頭部卻幾乎頂?shù)搅隧斉�。低矮的造型�?duì)后排乘客的頭部空間產(chǎn)生了極大影響。

　　由于電池組全部安裝在底盤下方，因此MODEL S是本次推薦的四款車型中唯一一臺(tái)后備廂空間表現(xiàn)不錯(cuò)，并且還有一個(gè)額外“前備廂”的車型。官方的后備廂容積為745L，擴(kuò)充容積為1795L。

■ 動(dòng)力系統(tǒng)&充電：

　　MODEL S 70D是所有MODEL S車型中動(dòng)力最弱的版本，電動(dòng)機(jī)的總功率為333馬力，這與頂配車型P85D的701馬力有著巨大差距。然而官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為5.4秒，還算挺快的。此外，MODEL S 70D官方給出的的續(xù)航里程為442km，也是目前在售車型中最低的。

　　電池容量為70kWh，使用便攜式220V充電器充滿電需要大約10小時(shí)。如果條件允許，特斯拉還可安裝掛壁式高能充電器，除了需要有固定車位外，同時(shí)還必須滿足最大能夠承受80A的電流，相比便攜式充電器0-40A之間的電流，掛壁式充電器的充電時(shí)間能夠相應(yīng)縮短。此外，特斯拉還可使用超級(jí)充電站為其進(jìn)行充電，充滿電量時(shí)間不足2小時(shí)。

■ 總結(jié)：

　　特斯拉MODEL S可謂最受人歡迎的純電動(dòng)轎車，首先它的價(jià)格并不算太貴，本文推薦的70D車型不足70萬元的指導(dǎo)價(jià)也并非遙不可及，此外，超過400km的續(xù)航里程短途郊游也不會(huì)有太大壓力，如果規(guī)劃好了路線，一路使用超級(jí)充電站進(jìn)行充電，長途自駕游也完全沒問題。此外，這臺(tái)極富極客范兒的車型也廣受科技大佬們的喜愛，對(duì)于這樣一臺(tái)概念化十足的產(chǎn)品，確實(shí)有著不小的誘惑力。

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■ 全文總結(jié)：

　　雖然本次推薦的四款都是新能源車，但它們各自的特點(diǎn)也十分鮮明。有著商務(wù)行政感十足的寶馬530Le；不需要改變固有用車習(xí)慣的雷克薩斯ES300h；價(jià)格相對(duì)便宜且跑的很快的沃爾沃S60L以及近年來十分火爆的特斯拉。對(duì)于這四款車如何選擇也十分清晰，如果撇開價(jià)格因素，假設(shè)你不希望改變?nèi)粘Ｓ密嚵?xí)慣，也沒有安裝充電樁的客觀條件，但有想買臺(tái)新能源車的話，那顯然雷克薩斯ES300h顯然是最合適的選擇。若是你需要一臺(tái)體面又寬敞的車型，且安裝充電樁也不是問題，寶馬530Le完全能夠滿足你的需求，更重要的是買它對(duì)于上海地區(qū)的朋友來說，還能剩下一筆8萬元左右的牌照費(fèi)以及久拍不中之苦。至于沃爾沃S60L E驅(qū)混動(dòng)版，它的補(bǔ)貼政策與寶馬530Le基本相同，盡管它尺寸沒前者更大，但它動(dòng)力更強(qiáng)，而且還是四驅(qū)，價(jià)格也要便宜了10余萬，對(duì)于沒有太多商務(wù)需求的純家用買家來說，算是很務(wù)實(shí)的選擇。如果你名下已經(jīng)有一臺(tái)甚至數(shù)臺(tái)車輛，安裝充電樁也不是問題，想要嘗鮮一下最新鮮科技的話，那特斯拉無疑更適合你。它除了會(huì)提供給你完全別樣的駕駛感受之外，更能成為你的一張環(huán)保名片。

　　總體而言，這四款都可以算是50-70萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)比較有代表性的中高端新能源車，雖然他們走的路線，采用的技術(shù)各不相同，但對(duì)低能耗的追求與環(huán)保的理念卻是共同的，這點(diǎn)值得肯定與鼓勵(lì)。同時(shí)，我們也希望能有越來越多的汽車品牌投身與此，為消費(fèi)者帶來更多、更好的新產(chǎn)品。（文/汽車之家 彭儲(chǔ)文）

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