●  空間：乘坐空間差距不大，沃爾沃XC90后備廂更為寬大實用。

　　空間方面，雖然兩款車都能選擇(或選裝)7座的型號，但是從網(wǎng)友關(guān)注度和經(jīng)銷商處的反饋來看，還是5座的車型更受歡迎，此次我們就體驗了5座的版本。從實際乘坐對比來看，兩車在乘坐空間方面相差不大，主要的差異來自于后備廂的儲物空間上，沃爾沃XC90的后備廂更為寬敞，容積也更大，有著更好的實用性。

●  動力：沃爾沃XC90動力參數(shù)更優(yōu)。

　　動力方面，沃爾沃XC90采用是全新的Drive-E T6 2.0L 直列4缸雙增壓汽油發(fā)動機，集成機械增壓和渦輪增壓的技術(shù)，最大功率320馬力（235千瓦）/5700rpm，最大扭矩400�！っ�/2200-5400rpm，與之匹配的是Geartronic 8速手自一體變速箱。

　　寶馬X5采用都是3.0L直列6缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率306馬力（225千瓦）/5800-6000，最大扭矩400�！っ�/1200-5000rpm，與之匹配的是8速手自一體變速箱。兩者相比，沃爾沃XC90雖然在排量上較小，但動力參數(shù)反而要優(yōu)于寶馬X5。

　　四驅(qū)系統(tǒng)方面，沃爾沃XC90相比上一代車型有了一定的提升，采用瀚德第五代四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)，前后橋均裝備開放式差速器，輪間限滑依靠電子輔助系統(tǒng)完成。日常行駛時更多動力會被分配給前橋，趨近于95：5（由于后橋一直有一定動力，它應(yīng)該屬于全時四驅(qū)系統(tǒng)），車輛基本呈現(xiàn)前驅(qū)特性。需要時，中央差速器會將更多動力分配給后橋，最多可實現(xiàn)前后橋50：50的動力分配。

　　寶馬X5采用的是xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器同樣為多片離合器結(jié)構(gòu)，前后橋均裝備開放式差速器，輪間限滑依靠電子輔助系統(tǒng)完成。跟XC90不同的是，其采用的是縱置發(fā)動機的布局，日常行駛時更多的動力會被分配給后橋，車輛基本呈現(xiàn)出后驅(qū)車的特性，理論上最多可以實現(xiàn)前后橋50：50的動力分配。

● 編輯點評：

1/外觀造型：我更青睞寶馬X5
原因：外觀造型的美丑，可以說是一個相對主觀的評價。在這方面，盡管沃爾沃XC90相對于寶馬X5，不但尺寸更大，而且款式更新穎，但在SUV車型非常重要的“陽剛味”的塑造上，我覺得還是不如寶馬X5。同時，它的車側(cè)與車尾造型也略顯平淡，因此外觀部分，我更青睞寶馬X5。

2/內(nèi)飾設(shè)計：我更青睞沃爾沃XC90
原因：作為一款全新車型，沃爾沃XC90的內(nèi)飾顯然有著明顯優(yōu)勢，不僅中控臺的大屏幕顯得很有科技感，奪人眼球之外，在不少細節(jié)按鍵質(zhì)感的塑造、做工細節(jié)的處理等問題上，都比較寶馬X5更好。當然，這其中也包括了兩車推出時間長短的原因，但無論如何，就今天我們對比結(jié)果來看，顯然是沃爾沃XC90更占優(yōu)勢。

3/配置對比：我更青睞XC90
原因：從配置角度來，沃爾沃的優(yōu)勢可以說是體現(xiàn)的非常明顯，對于這級別車型來說。常規(guī)的全景天窗、真皮座椅、自動空調(diào)等已無需多提，而沃爾沃相較于寶馬X5多了諸如車距監(jiān)測警示、車道保持輔助系統(tǒng)、盲點信息系統(tǒng)、追尾預(yù)防性保護系統(tǒng)以及倒車車側(cè)警示系統(tǒng)……一系列高科技安全配置。因此，在這部分對比中，沃爾沃XC90可以說是勝得毫無懸念。

4/空間對比：表現(xiàn)旗鼓相當
原因：兩車的空間表現(xiàn)差異并不大，不管是前后排的乘坐空間還是后備廂都非常令人滿意，表現(xiàn)均合乎這一檔次SUV車型應(yīng)該的水準。

5/動力系統(tǒng)：我更青睞寶馬X5
原因：動力系統(tǒng)可以說是兩車差異最大，爭議性最多的地方。主要原因還是在于沃爾沃用的是2.0T的四缸渦輪增壓發(fā)動機，而寶馬X5則為3.0T的六缸渦輪增壓發(fā)動機，對于一臺這個級別的SUV車型來說，用2.0T四缸，盡管數(shù)據(jù)表現(xiàn)比寶馬X5的更優(yōu)，但排量與汽缸數(shù)的差異的確從消費者心理以及傳統(tǒng)認知的角度來說，有很大的挑戰(zhàn)。因此在這個對比環(huán)節(jié)，我更傾向于寶馬X5。畢竟就算動力表現(xiàn)差異不大，排量更大、汽缸數(shù)更多的發(fā)動機在平順性和細膩度上的表現(xiàn)會占有一定的優(yōu)勢，這也是不爭的事實。

　　如今來到我們面前的全新沃爾沃XC90可以說是“12年磨一劍”，整體給人的感覺以及帶給我們的沖擊力，的確擁有了與同級別霸主寶馬X5并肩的實力，但是否能構(gòu)成真正的威脅，我個人并不樂觀。畢竟在中國市場，沃爾沃XC90和寶馬X5的產(chǎn)品知名度以及品牌地位，不可否認的存在一定差距；與此同時，目前寶馬X5購車還有著6位數(shù)的市場優(yōu)惠，而且沃爾沃XC90由于新車剛上市，不但指導(dǎo)價與寶馬X5旗鼓相當，而且?guī)缀鯖]有市場優(yōu)惠，因此兩車在終端市場的差價寶馬X5要比沃爾沃XC90便宜很多。這個局面，對于沃爾沃XC90的銷售前景來說，顯然不是件好事。在我看來，如今沃爾沃XC90能否在銷量上與寶馬X5齊頭并進，似乎不是第一要務(wù)；作為一款全新車型，它除了能展現(xiàn)產(chǎn)品實力外，更多得肩負著提升品牌形象與檔次的重任。畢竟沃爾沃在經(jīng)歷了各種波折，初見曙光的當下，的確需要有這樣一款產(chǎn)品用于捍衛(wèi)自身的品牌地位。

　　當然，沃爾沃XC90與寶馬X5的靜態(tài)對比只是一個開始，我們也將積極協(xié)調(diào)車源，力求及時為大家奉上它倆的對比測試文章，屆時我們也會對這兩款車型的駕駛品質(zhì)、性能表現(xiàn)等進行更詳盡的闡述，感興趣的朋友，敬請期待。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文，協(xié)助/常慶林）

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