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性價比都挺高 7萬元內(nèi)合資小型車海選

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一汽豐田威馳
   新車指導(dǎo)價:6.98-11.28萬
   動力系統(tǒng):1.3L、1.5L自然吸氣發(fā)動機
   特點:外觀驚艷、配置相當豐富

■ 外觀簡介:

  威馳的外觀很有自己的特色,這也是最近兩年日系車設(shè)計的一個潮流:開始走上別具一格的日系外觀風(fēng)格道路。尤其是前臉,黑色梯形結(jié)構(gòu)的前唇使得前臉的外觀設(shè)計看起來酷酷的。和它外觀相似的還有廣汽豐田推出的YARiS L 致炫,喜歡威馳外觀而又不喜歡三廂車的朋友可以考慮看看YARiS L 致炫。

一汽豐田 威馳 2014款 1.3L 手動型尚版

一汽豐田 威馳 2014款 1.3L 手動型尚版 一汽豐田 威馳 2014款 1.3L 手動型尚版

一汽豐田 威馳 2014款 1.3L 手動型尚版

6款 合資品牌小型車 尺寸對比
車型/項目瑞納/瑞奕

(三廂/兩廂

賽歐3三廂威馳晶銳POLO雨燕
長(mm)4375/412043004410399339703765
寬(mm)170017351700173216821690
高(mm)146015031490148714621510
軸距(mm)257025002550247024702390

  車身尺寸方面,威馳的長寬高分別為4410/1700/1490mm,軸距為2550mm,在參與對比的車型中它的車身長度是最長的,軸距也僅次于瑞納。 

■ 內(nèi)飾簡介:

  威馳的內(nèi)飾整體輪廓在本次推薦的幾款車型中是最好看的,而且質(zhì)感也最佳。不過中控面板設(shè)計有些呆板,影響了內(nèi)飾的整體風(fēng)格呈現(xiàn)。

一汽豐田 威馳 2014款 1.3L 手動型尚版

一汽豐田 威馳 2014款 1.3L 手動型尚版 一汽豐田 威馳 2014款 1.3L 手動型尚版

一汽豐田 威馳 2014款 1.3L 手動型尚版

  內(nèi)飾方面,在中控臺的設(shè)計上,威馳是很有水準的。不論是層次感還是質(zhì)感的營造都有比較好的效果。不過美中不足的是擋把的材質(zhì)選用了最普通的塑料材質(zhì),對于提升車內(nèi)質(zhì)感沒有起到應(yīng)有作用。

■ 乘坐空間:

  坐進車內(nèi)調(diào)整好坐姿之后,身高178cm的體驗者前排頭部空間約有三指,此時后排的腿部空間有一拳三指,不過頭部幾乎沒有什么余量。這樣的空間表現(xiàn)處于同級車型中的正常水準。

一汽豐田 威馳 2014款 1.5L 自動智尚版

一汽豐田 威馳 2014款 1.5L 自動智尚版

一汽豐田 威馳 2014款 1.5L 自動智尚版

  值得一提的是,威馳的后排中央地板和兩邊的地板高度是一樣的,這樣平整的后排地板完全不會影響中間乘客的乘坐舒適性,在這一點上威馳做得還是不錯的。

■ 后備廂空間:

一汽豐田 威馳 2014款 1.5L 自動智享版

  后排座椅放倒功能是一個非常實用的功能,能夠增加儲物空間使用的靈活性,但是只有尊貴版和智享版這兩款高配車型才有該功能,全系其他車型后排座椅無法放倒。

■ 動力系統(tǒng)及懸架

  動力方面,威馳提供兩種排量的自然吸氣發(fā)動機可選,排量分別為1.3L與1.5L,與之搭配的變速箱則為5速手動變速箱或是4速自動變速箱。其中,1.3L發(fā)動機最大功率99馬力,最高扭矩123!っ住1.5L發(fā)動機動力參數(shù)為最高功率107馬力,最大扭矩140牛·米。

一汽豐田 威馳 2014款 1.3L 自動型尚版

一汽豐田 威馳 2014款 1.5L 手動智享版

一汽豐田 威馳 2014款 1.3L 自動型尚版

一汽豐田 威馳 2014款 1.3L 手動超值版

  底盤方面,威馳采用了前麥弗遜獨立懸架+后拖曳臂式非獨立后懸架,總體來講結(jié)構(gòu)與前面兩款車型類似,屬于這一價位或是級別車型的普遍配置。

■ 車型推薦:威馳 1.3L手動型尚版
  市場指導(dǎo)價:7.58萬元
  市場優(yōu)惠:0.3-2.5萬元(查看經(jīng)銷商優(yōu)惠)(查看車主成交最低價

一汽豐田 威馳 2014款 1.3L 手動型尚版

  威馳的配置在今天推薦的幾款車型中屬于中規(guī)中矩的類型,沒有明顯的點亮,遙控鑰匙、天窗、座椅高低調(diào)節(jié)都有。也沒有明顯的不足,不過說到不足,沒有配備鋁合金輪圈算是一個外觀上的短板。不過相對與其在市面上最高達2.5萬元的優(yōu)惠來講,這些都是微不足道的短板。而對于喜歡這款車的外觀設(shè)計,卻對三廂車沒有愛好的朋友,可以看看它的兄弟車型——廣汽豐田YARiS L 致炫。與威馳相比,該車為兩廂車,外觀除了三廂/兩廂的區(qū)別之外,差異較小,而且兩車價格相近。

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    評測編輯-:

    原來威馳上面那臺4AT其實也很平順可靠,只不過因為擋位少,噪音有點大。這次換裝了CVT,效果出眾,原來的劣勢不僅沒了,還成為了優(yōu)勢,這就是它帶給我的驚喜。威馳本身就是一款好開、省心的家用車,現(xiàn)在它更好了。

    評測編輯-:

    換完CVT之后的威馳真是太順手了,即便沒有運動模式,它也能根據(jù)踩下油門的深度和速度,立刻反應(yīng),把發(fā)動機帶到一個合適的轉(zhuǎn)速上,這時候輸出的動力總能符合我的預(yù)期。它倆的配合之默契,就像兩個心有靈犀的搭檔一樣:我剛開口你就知道我要說什么。這感覺太棒了。再加上全系標配ESC這樣超越同級的配置水平,就算發(fā)動機高轉(zhuǎn)噪音略大,我還是強烈推薦它。當然我要提醒一下,它的方向盤不能前后調(diào)節(jié),各位最好先去4S店試試駕駛位的坐姿合不合適。

    評測編輯-:

    CVT絕對是最適合威馳的變速箱,無論是發(fā)揮動力還是控制轉(zhuǎn)速,這部CVT做的都太好了,F(xiàn)在的威馳是個很好開,很實用的產(chǎn)品,相比同價位中國品牌車型,配置只是唯一劣勢。

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    評測編輯-:

    這一代威馳的造型比上一代時尚靚麗多了,不過比起設(shè)計上更大膽的兄弟車型——廣汽豐田YARiS L 致炫來講,它依舊屬于內(nèi)斂型的。再加上三廂的造型,對于購車思想比較傳統(tǒng)的消費者來說,它很對胃口。不過,4AT會擋住一些消費者,盡管它的綜合表現(xiàn)很好,但消費者都是“貪婪”的,他們會覺得如果是6AT會更好。

    評測編輯-:

    中庸、實用的威馳,買家庭代步車值得考慮,從設(shè)計方面看,這一代威馳比上一代時尚的多。另外延續(xù)使用4AT的策略,也證明豐田還是以盈利主導(dǎo)的車企。

    評測編輯-:

    威馳秉承著豐田車型的一貫特點——中庸實用。在車內(nèi)的各個方面沒有明顯的優(yōu)點或不足。搭載4速自動變速箱從情感層面上怎么都說不過去,但加速的平順性和加速成績都還不錯,油耗水平更是低出預(yù)期。總之它可以很好地滿足家用代步車的基本要求。

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    新威馳的體驗讓我印象很深,這也是我從業(yè)以來第一次看到一款完全為女性所設(shè)計的車輛,廠商發(fā)布會給出的11張女性用戶的面孔也給出了我們測試的目標,那就是論證新威馳是否適合女性駕駛。結(jié)果是喜憂參半,讓我比較高興的是,新威馳在女性化特有需求方面做的較為到位;讓我失望的是,新威馳在豐田一貫做的不錯的用戶人性化配置上又出現(xiàn)了明顯缺憾。至于性能和操控,這都是女性不關(guān)注的,我也就不評論了。

    評測編輯-:

    新威馳的境遇可不像它的前輩那么好,記得幾年前威馳上市時小型車市場的競爭還不像現(xiàn)在這么白熱化,這也迫使新威馳要比它的前輩有更多的本領(lǐng)。不過實際上,新威馳并沒有給我?guī)硌矍耙涣恋母杏X。全新的外型還需要時間才能接受,內(nèi)飾也沒有質(zhì)的提升,甚至比市場上的一些老車型還有些差距。如果以女性為目標客戶群,動力較弱還能讓人理解,但噪音控制可真不怎么樣。

    評測編輯-:

    與老款相比,新威馳的改變讓人有點陌生,更時尚、更可愛的設(shè)計好像只為了女性而生,而運動款應(yīng)該更能刺激年輕的男性消費者。新威馳駕乘風(fēng)格以輕松、舒適為主,座椅設(shè)計、方向力度都符合這一理念;1.3 VVT-i+4AT的表現(xiàn)也是如此,不要指望它能帶給你運動的感覺,因為這并不是它的賣點。

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    測試之前可以預(yù)計到VVT-i會帶來一些性能方面的提升。測試成績也和我們預(yù)料的差不多,比較出色。除了性能讓我比較滿意的是離合和變速箱,這兩個感覺非常“清晰”的家伙給我了驚喜。

    評測編輯-:

    性能是我首要追求的東西。先進的VVT-i給感覺比較老的威馳帶來了新的活力。豐田的對威馳的定位也終于明確下來了。整體來說,我對新威馳比較滿意!

    評測編輯-:

    威馳的內(nèi)飾的確不錯,比老款清新了很多,并且也增加了點實用的小配置。不過作為小型車,空間沒比微型車大多少,這點可能對于后排乘客來說比較辛苦,也是新威馳比較大的遺憾。

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威馳 2014款 1.3L 手動型尚版

指導(dǎo)價:7.58萬
級別:小型車
發(fā)動機:1.3L 99馬力 ...
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威馳 2014款 1.3L 手動型尚版PK
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