轎車銷量排在前五位的是豐田凱美瑞、豐田卡羅拉、日產(chǎn)天籟（美國叫Altima）、本田思域、本田雅閣�？匆娏藛幔咳�是日本品牌，而且這種情況已經(jīng)不是一年兩年了。美國品牌銷量最好的福特蒙迪歐（Fusion），獨(dú)自撐起美國本土品牌的大旗。

　　我問過一個(gè)美國朋友為什么日本車在美國賣的這么好，他自己本身開一臺已經(jīng)10年的CR-V，最近換車了，居然是一臺新款CR-V。他的解釋是這樣的，盡管美國買車相對于國內(nèi)來說很便宜（前兩天我們剛出了一篇在美國買車的文章，點(diǎn)擊這里），但由于經(jīng)濟(jì)不好，許多人都在推遲自己的買車計(jì)劃，或者降低買車預(yù)算，最近十年這種趨勢越來越明顯。而日本車售價(jià)便宜，后期保養(yǎng)和配件的價(jià)格也比德國車和美國車便宜，出問題的也不多，所以日本車口碑越來越好。

　　盡管銷量排行榜上排在前幾位以美國車為主，但都是皮卡車型，而賣的最好的轎車，基本上都是日本車。這里不是替日本車說話，美國消費(fèi)者在購車方面非常理性，得到他們的認(rèn)可，日本車確實(shí)有不少值得推崇和學(xué)習(xí)的地方。

　　二手車的交易量遠(yuǎn)超新車，所以可以這樣說，多數(shù)消費(fèi)者在買車時(shí)會考慮一臺二手車，而不是新車，而且一臺車只要尾氣排放可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，就可以上路。所以路上可以見到各個(gè)年代的車款，我之前在這里試駕過一臺1965年的福特第一代野馬（點(diǎn)擊這里），也是拿到執(zhí)照，可以上路的。

　　除了日本車，韓國車也不少。現(xiàn)代和起亞的車在美國市場賣得比較便宜，還有就是后期維修保養(yǎng)價(jià)格便宜，而且韓系車有較長時(shí)間的官方質(zhì)保期，所以也得到不少美國消費(fèi)者認(rèn)可。我們在路上見到的主要有現(xiàn)代的勝達(dá)、途勝、伊蘭特等，起亞Soul也非常常見，我在這里還試駕了新款起亞Soul（點(diǎn)擊這里進(jìn)入試駕文章）。

　　福特和通用等美國本土品牌，銷量并不是非�？捎^，而且呈下滑姿態(tài)，美國人購買美國品牌車型的愿望并不是非常強(qiáng)烈，盡管相對于國內(nèi)引進(jìn)的美國品牌來說價(jià)格已經(jīng)非常厚道，但消費(fèi)者依舊不買賬。

　　美國品牌賣得最好的是福特F系皮卡，以及福特蒙迪歐（Fusion）車型，雪佛蘭和凱迪拉克也還算不錯(cuò)，別克品牌在美國本土銷量非常一般，遠(yuǎn)沒有國內(nèi)認(rèn)可度那么高。