[汽車之家 初步海選]  1.6L及以下排量乘用車購置稅減半的政策已經實行了20天有余，今天編輯就為想買SUV的朋友推薦幾款可以享受政策的車型。提到1.6L這個排量我們往往想到的都是一些尺寸小、定位低的車型。錢肯定是想省，但買車也不能委屈自己，還得選合適、夠用的，所以今天我就為大家推薦幾款排量小，但個頭不小的合資SUV。

　　購置稅減半絕對是真金白銀的惠民政策，話說編輯前幾天就買了一輛和下文價位類似的SUV,光購置稅就小兩萬啊，購置稅減半的話等于立省八九千元，一個月的血汗錢就這么省出來了有沒有。我擦干眼淚繼續(xù)寫稿了，您還有機會，趕緊看看下面的車吧。

● 別克 昂科威

　　1.5T車型4款，指導價：21.99-25.99萬元

　　放在幾年前，真的很難想象像昂科威這樣身材魁梧的中型SUV會裝備1.5L的發(fā)動機，即便它采用了渦輪增壓的進氣方式。不過這幾年隨著渦輪技術的進步，環(huán)保法規(guī)的收緊，越來越多的大SUV也開始采用小排量的增壓發(fā)動機。

　　比如今年我們就先后測試了2.0T的寶馬X5、X6、沃爾沃XC90等車型,雖說動力沒有大排量車型那么暴力，但在150km/h范圍內也完全可以做到游刃有余。昂科威1.5T車型的動力也比想象中要好一些，反到是7速雙離合變速箱有些拖了后腿。

　　在駕駛昂科威1.5T車型之前，我也對其動力表現有比較大的擔憂，畢竟這已經不是一輛緊湊型SUV，而是一輛車長超過4.5米，車重超過1.5噸的大家伙。不過駕駛了一段時間后，我發(fā)現動力還真的是夠用，在急加速的時候甚至還有股小猛勁。

　　為了保證動力輸出，動力系統會對踏板傳來的信號給予十分積極的響應，有點笨鳥先飛，勤能補拙的意思。相比于2.0T發(fā)動機的慵懶、從容，1.5T發(fā)動機則表現的積極、主動。只要油門踩過25%以上，發(fā)動機就會將轉速拉至3500rpm甚至更高，以提供足夠動力。

　　雙離合變速箱與發(fā)動機的匹配似乎還存在問題，在低速行駛時會出現一些闖動，換擋的邏輯與動作也不夠聰明、清晰，在動力響應上不及2.0T車型上的6AT。

　　我們曾經分別測試過20T（1.5T）車型的兩驅和四驅車型，得到了下表中的這些數據。由于不是在同一時間地點測得的，所以這兩組數據可以參考著看，但不是完全嚴謹的對比關系。應該說兩驅車型在動力、油耗上的表現都更為出色，再說昂科威的定位也是偏重城市的，四驅能夠表現的機會并不多，所以個人覺得買20T車型的話，兩驅車足矣。

　　昂科威還是今天介紹的幾款可以購置稅減半的車型中，空間最寬敞的一個。雖然不是7座車型，但是已有的5個座位都可以比較寬敞的乘坐，特別是后排中間座位，地板是完全平坦的，座椅舒適性也尚可，只是頭部空間稍小，但坐一般身高的女孩無壓力。

　　后備廂容積中規(guī)中矩，滿足家庭用戶的使用需求不成問題�？臻g的變化也比較靈活，不僅可以放倒第二排座椅，還可以前后滑動第二排座椅的位置以增加后備廂空間。

推薦車型：20T 兩驅精英型（23.59萬元）

購置稅減半節(jié)�。�9000-11000元左右

　　選擇兩驅精英型為推薦車型也是一個艱難的決定，因為就性價比而言，最低配兩驅領先型同樣值得推薦，而且價錢要便宜不少。不過考慮到買昂科威的消費者往往是希望在品質上比緊湊型SUV更進一步的，對配置的要求肯定也會更高，所以最后還是選了兩驅精英型。

　　相比最低配的領先型，精英型在舒適性、安全性上都提高到了一個較高的水準。外形上的主要差異就是車頂的行李架，而車內增加的配置就很多了，比如真皮方向盤、座椅電動調節(jié)及加熱，我想這些對于昂科威的用戶來說都是很希望擁有的吧。

　　中控增加了彩色大屏，而且集成了倒車影像功能。這個車型已經可以選擇酒紅色的皮革和Alcatara拼接的座椅了，無論是檔次感還是實用性都提升很多。安全配置增加了貫穿前后排的安全氣簾，使整車的安全配置達到了一個較高的層次。

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● 福特 翼虎

　　1.5T車型3款，指導價：19.38-23.98萬元

　　福特翼虎一直都是這個級別最受關注的車型之一，之前其曾擁有1.6T的車型可以選擇，而在2015年的年初，福特則用一臺排量更小的1.5T發(fā)動機取而代之。按理說之前的1.6T發(fā)動機的技術已經比較先進，不過這臺1.5T在其基礎上又有改進，比如從風冷變?yōu)樗�冷，氣缸集成排氣歧管等設計，都可以改善渦輪遲滯的現象，提升動力響應。

　　實際駕駛中也是這樣的感覺，翼虎1.5T車型的爆發(fā)力雖然算不上強，但是動力的響應確實是比較及時的，而且動力的平順性很好，有時候你甚至會覺得自己駕駛的不是一輛裝備渦輪增壓發(fā)動機的車型。與昂科威、全新途勝不同的是，翼虎新的1.5T發(fā)動機沒有匹配雙離合變速箱，而是采用比較傳統的6擋手自一體變速箱，這也使其擁有更好的低速時的平順性。

　　懸架的整體調校還是偏向舒適取向的，路面上細小的顛簸基本都能被車身、底盤、懸架、輪胎等所化解。采用電動助力的方向盤開起來非常輕松，很適合日常的駕駛。

　　我們曾對1.5T+6AT四驅版的新翼虎進行過性能測試，最終0-100km/h加速時間為10.83秒。100-0km/h的剎車距離為40.44米。兩項成績在同級別都屬于中游水平。

　　翼虎的空間也完全是緊湊型SUV這個級別的，后排乘客無論是頭頂還是腿前都有比較大的余量，改進的座椅設計也令乘坐更為舒適，后排坐墊的長度都達到了510mm，對腿部的支撐做的很到位。后備廂的變化也比較靈活，后排座椅放倒后可以得到一個很規(guī)整的空間。

推薦車型：1.5GTDi兩驅風尚型（21.87萬元）

購買推薦車型購置稅減半可節(jié)�。�9000元左右

　　翼虎的1.5T共有三款車型，其中兩驅舒適版屬于全系入門款，配置比較低，并不推薦。而四驅精英版的售價已經接近24萬了，價格偏高也不推薦。剩下的便只有這款兩驅風尚型了，不到22萬的指導價相對更親民，而其配置也已經比較豐富。

　　這款車型配有真皮方向盤、皮革和織物拼接的座椅、全景天窗、藍牙電話等配置，能夠滿足緊湊型SUV用戶的基礎需求。由于車系整體定價偏高，加上這個級別的市場競爭實在激烈，導致市場端，福特翼虎是有著3-5萬的大幅優(yōu)惠的，如果按照優(yōu)惠后的價格來看，翼虎還是有一定競爭力的，再加上購置稅減半的政策，也可為車主再省下八九千元。

● 全新途勝

　　1.6T車型共5款，指導價：16.99-23.99萬元

　　全新途勝是現代ix35的換代車型，在各方面相比ix35都有一定的提升，整體的產品競爭力還是不錯的。目前全系共8款車型，其中有5款都是1.6T的，可見這個排量也是它銷售的主力。1.6T車型全部匹配的是7擋雙離合變速箱。小排量增壓發(fā)動機和雙離合變速箱的組合在前幾年為大眾在華可謂是攻城略地，如今很多品牌也都跟進，推出了自己類似的產品。

　　全新途勝的這臺1.6T發(fā)動機擁有不錯的動力表現，日常駕駛時，轉速基本不需要超過2500rpm就有不錯的加速能力。在中高速的再加速過程中，它也表現出了不錯的動力儲備，比大多數2.0L自然吸氣發(fā)動機有著更強的后勁。

　　雙離合變速箱的表現讓人又愛又恨。它的換擋速度確實不錯，不過在低速行車時仍會有比較明顯的頓挫感，而且在比較激烈的駕駛時，變速箱也有些跟不上節(jié)奏，常常會讓人感覺慢半拍，有些摸不著它的規(guī)律。

　　全新途勝的懸架設定是中等偏硬的，支撐性尚可，但舒適性表現一般。路況較好的路面沒問題，但在通過顛簸路面時，能夠明顯感到從車底傳來的振動。另外在高速時，車內的噪音控制也不是很好，胎噪、風噪都比較明顯。

　　在我們之前對1.6T頂配車型的測試中，它的0-100km/h加速時間為8.59秒，100-0km/h的剎車距離為43.23米，30km/h下的綜合油耗為8.1L/100km。對于這么小的排量來說，加速算是很不錯了，油耗也令人滿意，只是剎車距離有些遠，超過了我們的推薦值。

　　空間上，全新途勝也達到了緊湊型SUV該有的水準，后排乘客的空間完全沒問題，不過后排中間位置的座椅舒適性一般，不適合長時間乘坐。后備廂的常規(guī)容積為488L，表現一般，不過空間非常規(guī)整，而且放倒座椅后可以形成一個很平整的地板。

推薦車型：1.6T雙離合兩驅智能型（17.99萬元）

購買推薦車型購置稅減半可節(jié)�。�7500元左右

　　在1.6T車型中，性價比最高的要算是兩驅智能型，指導價17.99萬元，未來相信還會有一定的優(yōu)惠，全辦下來不到20萬。這款車在擁有這套動力的基礎上，還配有很豐富的配置。像中控大屏、無鑰匙進入及啟動、皮質方向盤和座椅、藍牙電話、車身穩(wěn)定系統等�，F在根據購置稅減半政策，還能再為車主節(jié)省7500元左右。

　　對了，汽車之家編輯部還自購了一輛全新途勝作為我們的長測車，這半年它都將由我們的編輯黃琦寧（問他問題）駕駛，大家有什么疑問可以直接到他的編輯博客咨詢。

● 相關鏈接：

● 標致3008

　　1.6T車型4款，指導價：18.87-22.32萬元

　　標致3008是幾款車中最早開始使用小排量渦輪增壓發(fā)動機的車型，它的這套動力系統同樣是來頭不小。1.6T發(fā)動機可以輸出163馬力和240�！っ椎呐ぞ�，現如今從參數來看只能算是一般，不過它的最大扭矩從1400rpm就可以輸出，并且一直持續(xù)到4000rpm，所以在日常駕駛中，它的低扭會更好，更適合城市駕駛。

　　當年這套動力系統給大家留下的最深的印象就是“躥”，發(fā)動機好像時刻都處于一種亢奮的狀態(tài)，只要一給油，動力就會像猛虎出籠一般，非常的活躍。速度起來后這種“躥”的感覺會被凌厲的提速感所取代，3008好像時刻至于運動模式下，開起來很有樂趣。

　　法國人對于懸架的調校很有一套，在結構上，它可能不像另外幾輛四輪獨立懸架的車型那么復雜，但在高速上，3008的行駛依然十分穩(wěn)健。高速行駛時車內的噪音控制的不錯，前排的兩名乘客交流無壓力，不需要提高音量。

　　空間方面，標致3008相比前面介紹的三款車型可能要稍差一些，因為它的車身長度和軸距都是四車里面最短的。對于身高176cm的體驗者來說，后排退步空間一拳多，算是夠用水平吧。后備廂反而比較給力，在之前的一次測試中，3008的后備廂一口氣裝下了三個拉桿箱和一輛折疊自行車，還是體現出了不錯的實力。

推薦車型：1.6THP 自動至尚版（22.07萬元）

購買推薦車型購置稅減半可節(jié)�。�9000元左右

　　與前面大多推薦中配不同的是，這次的標致3008我給大家推薦了幾乎是頂配的1.6THP 自動至尚版。因為標致在改款后增加的很多新配置，是只有這款車才有的。另外要想真正達到飛行座艙的內飾感覺，高配也是必不可少的。

『僅有頂配才有的飛航撥桿』

　　改款后的標致3008增加了不少有競爭力的配置，但是它們主要都出現在頂配車型上。比如最新的觸摸式的中控屏幕、失而復得的全景天窗，甚至包括支撐飛機座艙調性的飛航撥桿，都是頂配才有的，這也是我推薦頂配的原因。

全文總結：

　　今天給大家推薦的四款車想必大家都不陌生，如果選擇它們的話，最少也能為自己省個七八千塊錢，想想還是挺有吸引力的。四款車滿足家庭使用都沒有問題，不過特點上還是有所區(qū)別。昂科威的尺寸、空間、駕駛品質都是四個車里比較好的，畢竟價格在那擺著，只是變速箱的平順性上稍有遺憾。翼虎是四個車中比較均衡的，尺寸、性能、價位都在中間，也沒有明顯的軟肋。全新途勝的價格低，但性價比不錯，適合預算不多的朋友。3008的配置讓人比較糾結，不買頂配的話很多新配置都是享受不到的。（文 汽車之家 劉昱昕）

車型圖片
基本參數	昂科威Plus 2016款 20T 兩驅精英型	翼虎 2015款 1.5L GTDi 兩驅風尚型	途勝 2015款 1.6T 雙離合兩驅智能型	標致3008 2015款 1.6THP 自動至尚版
廠商指導價	23.59萬	21.78萬	17.99萬	22.07萬
經銷商報價
廠商	上汽通用別克	長安福特	北京現代	東風標致
級別	中型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2015.08	2015.01	2015.09	2014.11
最大功率(kW)	124	133	130	123
最大扭矩(N·m)	250	240	265	245
發(fā)動機	1.5T 169馬力 L4	1.5T 181馬力 L4	1.6T 177馬力 L4	1.6T 167馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合	6擋手自一體	7擋干式雙離合	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4667*1839*1660	4524*1838*1695	4475*1850*1660	4428*1840*1652
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	190	-	195	205
官方0-100km/h加速(s)	10.3	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6	7.2	7.1	6.8
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	五年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	昂科威Plus 2016款 20T 兩驅精英型	翼虎 2015款 1.5L GTDi 兩驅風尚型	途勝 2015款 1.6T 雙離合兩驅智能型	標致3008 2015款 1.6THP 自動至尚版
長度(mm)	4667	4524	4475	4428
寬度(mm)	1839	1838	1850	1840
高度(mm)	1660	1695	1660	1652
軸距(mm)	2750	2690	2670	2613
前輪距(mm)	1584	1563	-	1531
后輪距(mm)	1588	1565	-	1525
滿載最小離地間隙(mm)	-	180	-	178
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	66	60	62	60
后備廂容積(L)	422-1550	-	488	503
整備質量(kg)	1575	-	1541	1540
發(fā)動機	昂科威Plus 2016款 20T 兩驅精英型	翼虎 2015款 1.5L GTDi 兩驅風尚型	途勝 2015款 1.6T 雙離合兩驅智能型	標致3008 2015款 1.6THP 自動至尚版
發(fā)動機型號	LFV	CAF479WQ1	-	-
排量(mL)	1490	1499	1591	1598
排量(L)	1.5	1.5	1.6	1.6
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	-	10	-	-
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	169	181	177	167
最大功率(kW)	124	133	130	123
最大功率轉速(rpm)	5600	6000	5500	6000
最大扭矩(N·m)	250	240	265	245
最大扭矩轉速(rpm)	1700-4400	2000-4500	1500-4500	1400-4000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術	-	-	-	CVVT連續(xù)可變正時系統
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國V	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	昂科威Plus 2016款 20T 兩驅精英型	翼虎 2015款 1.5L GTDi 兩驅風尚型	途勝 2015款 1.6T 雙離合兩驅智能型	標致3008 2015款 1.6THP 自動至尚版
擋位個數	7	6	7	6
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)	干式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	7擋干式雙離合	6擋手自一體	7擋干式雙離合	6擋手自一體
底盤轉向	昂科威Plus 2016款 20T 兩驅精英型	翼虎 2015款 1.5L GTDi 兩驅風尚型	途勝 2015款 1.6T 雙離合兩驅智能型	標致3008 2015款 1.6THP 自動至尚版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電子液壓助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	昂科威Plus 2016款 20T 兩驅精英型	翼虎 2015款 1.5L GTDi 兩驅風尚型	途勝 2015款 1.6T 雙離合兩驅智能型	標致3008 2015款 1.6THP 自動至尚版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	手剎	腳剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/65 R17	235/50 R18	225/60 R17	225/50 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17	235/50 R18	225/60 R17	225/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸

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