● 乘坐空間對比：睿行頭部空間大，五菱征程中排可滑動

　　兩位對手都是7座版車型，座椅采用織物面料包裹，并均支持四向調(diào)節(jié)，它們坐上去的感受也相差不大。兩車都采用了2+2+3的座椅布局，主要差別在第二排。睿行第二排為連排設(shè)計，而五菱征程則配備了兩個獨立座椅，并具備滑動功能，此處的乘坐舒適性和功能性方面，后者好于前者。睿行此處也并非沒有亮點，近乎兩拳的頭部空間，還是給我留下了深刻的印象，這一點得益于它1990mm的身高。

● 后備廂對比：睿行后備廂空間更寬大

　　7座版車型座椅正常擺放的情況下，兩車的后備廂最小進深同為1150mm，寬度方面睿行稍占優(yōu)勢。然后翻折第三排座椅，儲物空間得以擴大，對比數(shù)據(jù)來看還是睿行更占優(yōu)勢一些。此外五菱征程的第三排座椅采用螺栓與地板固定，翻折座椅的時候需要工具配合，易用性不如睿行高。綜合來看，睿行車身尺寸比五菱征程要短小，但在后備廂空間方面，尺寸和易用性均超過后者，這樣的結(jié)果確實讓我沒有想到。

● 配置對比：旗鼓相當(dāng)，安全配置欠缺

　　對于輕客而言，6萬余元的價格已經(jīng)是非常低的了，所以在配置方面它們不會帶給我們更多的驚喜，一切都是從實用角度出發(fā)。兩車都沒有配備安全氣囊，就連ABS+EBD均為選裝，價格同為2500元。它們標配中控鎖、前霧燈、前排電動車窗和前后排空調(diào)系統(tǒng)，睿行僅在配置方面多了一個遙控鑰匙。回過頭來說，兩車在安全配置方面的表現(xiàn)確實有些吝嗇，希望能將安全氣囊和ABS盡快列入標準配置中。

● 動力系統(tǒng)/底盤對比：五菱征程扭矩更有優(yōu)勢

★ 全文總結(jié)：

　　在商用車中，長安和五菱一直就是形影不離的對手與朋友，它們各自生產(chǎn)的入門級輕客產(chǎn)品，不免讓我們有想放在一起切磋的想法。睿行上市于2013年10月，方正的外形讓其與“大微面”更為接近，該車憑借1990mm的身高，帶來了不錯的頭部空間。“大微面”的樣式配合短車頭的設(shè)計，也換來了比對手更勝一籌的后備廂空間。五菱征程上市稍晚一年，圓潤飽滿的外形搭配不規(guī)則形狀的側(cè)窗，讓其看起來更顯個性。進入車內(nèi)后我總有一種感覺，這就是一款加大號的五菱榮光，做工和用料都保持一致。較睿行而言，五菱征程的第二排座椅采用獨立設(shè)計，并具備滑動功能，這點非常不錯。

　　通過對睿行和五菱征程的靜態(tài)對比，兩臺車可謂是不分伯仲，各有千秋。如果您更看重空間，且更多的是作為家用，可以選擇長安睿行；如果您想選擇一款經(jīng)濟實惠，主要載人的班車，五菱征程也同樣不會讓您失望。最后再啰嗦一句，希望它們都能在安全配置方面多下些功夫，盡快將安全氣囊和ABS列入標配。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）

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