特斯拉 MODEL S

　　本文最后出現(xiàn)的是特斯拉的MODEL S，作為一款售價(jià)、做工、科技感和續(xù)航能力都遠(yuǎn)超其它同類的車型，可以說(shuō)MODEL S在目前國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車市場(chǎng)上有著絕對(duì)的標(biāo)桿地位。不過(guò)MODEL S無(wú)法像中國(guó)品牌電動(dòng)車那樣享受補(bǔ)貼和免購(gòu)置稅政策，但在限購(gòu)的大城市里，可以直接得到電動(dòng)車牌照對(duì)于那些不差錢卻苦于沒(méi)有購(gòu)車指標(biāo)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是莫大的誘惑了。

　　特斯拉MODEL S采取選裝定制的廠家直銷方式，因此就算你買的是入門的70車型，也可以通過(guò)選裝配置來(lái)達(dá)到和高配車型相同的效果，不過(guò)由于電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程是重中之重，所以選裝對(duì)續(xù)航有較大影響的21英寸的大輪圈一定要慎重，而其它配置想選就選吧。

　　在電池方面，MODEL S的選擇也是三元鋰電池，剛才說(shuō)過(guò)這種電池類型最大優(yōu)勢(shì)就是能量密度大，這也是為什么MODEL S的最大續(xù)航里程能做到超過(guò)500km的原因。不過(guò)特斯拉也深知這種電池的穩(wěn)定性要略遜于磷酸鐵鋰電池，所以特斯拉設(shè)計(jì)了一套復(fù)雜的電池管理邏輯系統(tǒng)來(lái)保證電池組的安全可靠，且提供8年不限里程的電池組質(zhì)保。根據(jù)不同車型，具體的最大續(xù)航里程如下表所示。

　　和其它電動(dòng)車一樣，特斯拉可以在MODEL S車主自家的車庫(kù)或者小區(qū)地庫(kù)里安裝充電樁，而更有吸引力的則是MODEL S可以免費(fèi)使用特斯拉的超級(jí)充電站。特斯拉建立自己的超級(jí)充電站的速度很快，目前在全國(guó)已經(jīng)建好84座，且貫通了從哈爾濱-深圳的南北線，而到了今年年底，超級(jí)充電站的數(shù)量將進(jìn)一步大幅增加，且車主可以從哈爾濱開(kāi)車，一路依靠免費(fèi)的超級(jí)充電站向南直到海南，或者向西南到達(dá)昆明。

　　我們?cè)谌ツ晗哪┻M(jìn)行過(guò)70D車型的極限續(xù)航測(cè)試，全程空調(diào)制冷且經(jīng)過(guò)大段的城市擁堵路況，最終廠商宣稱可以續(xù)航442公里的70D車型在行駛了361.3公里后，還能剩余50公里的續(xù)航里程，這就意味著如果是在市區(qū)用車，在開(kāi)過(guò)361.3公里后，MODEL S 70D依然能輕松帶你回家或去最近的超級(jí)充電站充電。這還是MODEL S家族里電池容量最小的一款車型的表現(xiàn)。

　　特斯拉MODEL S的另一誘人之處在于，它不像本文介紹的前三款電動(dòng)車那樣有較低的速度限制。全系最慢的70車型的最高車速也能達(dá)到225km/h，0-100km/h加速官方成績(jī)?yōu)?.8秒，這可要比寶馬535Li還要快。而之前測(cè)試過(guò)的70D車型的0-100km/h成績(jī)?yōu)?.27秒，所以如果車主不需要太在意耗電量的話，是可以擁有出色的駕駛樂(lè)趣的。

　　除了續(xù)航里程和性能外，MODEL S的科技配置也處于整個(gè)汽車行業(yè)的領(lǐng)先陣營(yíng)中。去年下半年，他們基本實(shí)現(xiàn)了高速公路上的自動(dòng)駕駛功能，MODEL S可以根據(jù)前車的速度自動(dòng)加減車速，甚至可以完成自動(dòng)超車，這是其他品牌都還沒(méi)有投入實(shí)用的功能。

　　而在最新的7.1版本系統(tǒng)的車型上，車主又多了一項(xiàng)新玩意，就是用車鑰匙遙控車型自己進(jìn)出車位。這個(gè)功能國(guó)外的全新寶馬7系上有，但暫時(shí)還沒(méi)同步到國(guó)內(nèi)，這下被特斯拉搶先了。所以說(shuō)特斯拉總能時(shí)不時(shí)地帶來(lái)一些驚喜，更重要的是這些驚喜是免費(fèi)的，符合硬件條件的車主只要通過(guò)升級(jí)軟件系統(tǒng)就能得到，這也在一定程度上顛覆了之前的用車理念。

適合人群：
　　很明顯，特斯拉MODEL S的目標(biāo)客戶群和本文介紹的前三款電動(dòng)車有較大差異。一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，首先你得擁有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，對(duì)駕駛品質(zhì)和車輛性能有較高的要求，用車觀念絕不是“車只是代步工具”這么簡(jiǎn)單。同時(shí)我覺(jué)得并非一定要是土豪才能考慮MODEL S，因?yàn)槿腴T級(jí)70車型的售價(jià)并非高不可攀，一些中產(chǎn)家庭完全可以承受，而且如果你家附近就有特斯拉超級(jí)充電站的話，充電不花錢、基本不用保養(yǎng)的MODEL S的用車成本可是要比同價(jià)位奔馳、寶馬低很多，如果賬是這么算的，那看起來(lái)還挺劃算的。（文/圖 汽車之家 鄭宇）

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