內(nèi)飾神似7系 2016款寶駿630到店實(shí)拍

劉昱昕

2016年02月29日 01:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　毫無疑問，寶駿630迎來了一次不錯(cuò)的改款。外形有很大變化，卻沒有改變其中庸、親民的本質(zhì)。內(nèi)飾則是下了很大功夫，將檔次感大幅提升。另外，它的官方指導(dǎo)價(jià)居然還下降了5000元，算是一次加量減價(jià)的改款。不過不得不說，內(nèi)飾還是比較明顯的借鑒了寶馬的設(shè)計(jì)，這可能會(huì)令一部分支持原創(chuàng)設(shè)計(jì)的消費(fèi)者不滿。（文/圖汽車之家劉昱昕）

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寶駿630 2012款 1.8L 自動(dòng)精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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測試文章：動(dòng)力升級(jí)是賣點(diǎn) 測試寶駿630 1.8L 6AT
評(píng)測編輯-梁巍：	憑著合資品牌的背景，寶駿630有了個(gè)好底子，各方面指標(biāo)在同級(jí)別、同價(jià)位車型當(dāng)中也都名列前茅，1.8L車型動(dòng)力表現(xiàn)很讓人滿意，但主要問題就是性價(jià)比不高，如果對動(dòng)力需求不高還是推薦1.5L車型。
評(píng)測編輯-胡正暘：	動(dòng)力表現(xiàn)有很大提升，滿足小部分預(yù)算有限但又有動(dòng)力需求的用戶。價(jià)格提升，對用戶群體而言比較敏感，比1.5升版本少打一分：8分。
評(píng)測編輯-羅浩：	寶駿630采用成熟技術(shù)，各方面表現(xiàn)總體上令人滿意，但是和同級(jí)別的其他對手比，這輛1.8L車型的性價(jià)比實(shí)在缺乏優(yōu)勢，喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了。

寶駿630 2011款 1.5L 手動(dòng)精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.87秒	40.26米	7.16升
測試文章：新面孔下的成熟技術(shù) 測試寶駿630精英型
評(píng)測編輯-梁�。�	有了合資的背景，各種技術(shù)和工藝方面自然不成問題，所以寶駿630的做工不需要太多挑剔，這個(gè)價(jià)位里算是非常不錯(cuò)的。至于性能方面還說的過去，作為家用車還算合理。而寶駿除了低價(jià)策略之外，提高品牌認(rèn)知度也是很重要的事情，大家當(dāng)然不會(huì)選擇自己不認(rèn)識(shí)的品牌。
評(píng)測編輯-胡正暘：	合資背景的自主品牌，有一部分車是換了個(gè)標(biāo)出來坑爹的，這種車不出也罷。寶駿630沒有走這樣惡俗的套路，外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新、用料做工對得起價(jià)格，是老百姓用得上的實(shí)惠車。
評(píng)測編輯-羅浩：	雖然是自主品牌，但寶駿630采用了大量通用汽車集團(tuán)的成熟技術(shù)，使得這款車獲得了較好的綜合素質(zhì)，起點(diǎn)明顯高于其他自主競爭對手，作為品牌旗下的首款車型，它樹立了一個(gè)不錯(cuò)的開端，未來在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長的路要走。

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