[汽車(chē)之家 初步海選]  從2012年開(kāi)始，汽車(chē)之家的《外國(guó)人買(mǎi)什么車(chē)》系列文章已經(jīng)向大家介紹了法國(guó)、德國(guó)、澳大利亞和美國(guó)加州，而今天，我向大家介紹一下英國(guó)人都買(mǎi)什么車(chē)。英國(guó)是老牌的資本主義國(guó)家，也是工業(yè)革命的發(fā)源地。而在汽車(chē)方面，英國(guó)不但擁有諸如捷豹、路虎、勞斯萊斯、賓利、阿斯頓·馬丁、MINI等世界知名的汽車(chē)品牌，并且還是大部分F1車(chē)隊(duì)的總部所在地，并且擁有世界上第一條F1賽道——銀石賽道。此外世界上最古老的汽車(chē)雜志《Autocar》和世界上最受歡迎的汽車(chē)節(jié)目TopGear也都來(lái)自英國(guó)�？梢哉f(shuō)英國(guó)是集龐大的汽車(chē)工業(yè)、尖端的汽車(chē)科技和豐富的汽車(chē)文化于一身。好了，冠冕堂皇的話(huà)說(shuō)完了，下面才是我寫(xiě)英國(guó)人買(mǎi)什么車(chē)的真正原因：我在英國(guó)上過(guò)學(xué)。

　　不知道您是否看過(guò)那篇更新時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一年的游記《游·學(xué)英倫》，那是我還在英國(guó)的時(shí)候?qū)懙�，里面不僅記錄了我的留學(xué)生活，還有許多關(guān)于英國(guó)大街上汽車(chē)的介紹。而在我回國(guó)并且正式加入汽車(chē)之家之后，我覺(jué)得有必要用一篇文章來(lái)整理一下英國(guó)人對(duì)于汽車(chē)的理解。

　　當(dāng)然，由于世界各國(guó)的國(guó)情千差萬(wàn)別，我們的《外國(guó)人買(mǎi)什么車(chē)》系列文章并不是想影響中國(guó)人在國(guó)內(nèi)買(mǎi)車(chē)，而僅僅是介紹其他國(guó)家或地區(qū)的汽車(chē)消費(fèi)情況，目的只是讓讀者拓寬視野而已。

　　從上面這個(gè)2015年英國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量榜可以看出，英國(guó)人非常喜愛(ài)兩廂小車(chē)。銷(xiāo)量前十的有八個(gè)都是小型或者緊湊型兩廂車(chē)，剩余兩個(gè)則是尺寸較小的SUV。

　　為什么英國(guó)人偏愛(ài)小車(chē)？首先，英國(guó)的的人均汽車(chē)保有量大約為0.5輛/人，也就是說(shuō)英國(guó)平均每?jī)蓚�(gè)人就有一臺(tái)車(chē)，所以在英國(guó)并不會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)多人共用一臺(tái)車(chē)的情況，人們也就對(duì)車(chē)內(nèi)空間要求不高，很多時(shí)候一臺(tái)小車(chē)就夠用了。其次，英國(guó)的道路，特別是鄉(xiāng)間道路都是路窄彎多，車(chē)太大確實(shí)不方便駕駛。最后，小車(chē)不管是購(gòu)買(mǎi)成本還是使用成本都更低，對(duì)于不是太把汽車(chē)看做臉面的英國(guó)人，在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候能省就省了。

　　福特嘉年華霸占英國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的頭把交椅已經(jīng)有很多年了，事實(shí)上嘉年華還是英國(guó)有史以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量最高的車(chē)型。在英國(guó)，用“滿(mǎn)大街都是”來(lái)形容嘉年華一點(diǎn)也不為過(guò)。嘉年華在英國(guó)的起售價(jià)為10245英鎊，如果用1:9.3的英鎊/人民幣匯率折算的話(huà)約合9.5萬(wàn)人民幣，可以看出這種小型車(chē)在英國(guó)的絕對(duì)價(jià)格（不考慮國(guó)民收入）還比國(guó)內(nèi)貴一點(diǎn)。不過(guò)相對(duì)對(duì)手大眾POLO，英國(guó)市場(chǎng)的嘉年華保證了至少10%的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，低價(jià)格是福特成功的關(guān)鍵之一。

　　一個(gè)美國(guó)品牌為什么在英國(guó)會(huì)如此成功？事實(shí)上在英國(guó)乃至在歐洲銷(xiāo)售的福特車(chē)型幾乎都出自總部位于德國(guó)科隆的福特歐洲之手，像嘉年華、�？怂苟紦碛屑冋�的歐系血統(tǒng)，這么說(shuō)來(lái)，來(lái)自德國(guó)的嘉年華和�？怂鼓苴A得英國(guó)人的青睞也不奇怪了。對(duì)了，國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)安福特的車(chē)型也幾乎都是從福特歐洲引進(jìn)的。

　　沃克斯豪爾這個(gè)品牌大家可能不是太熟悉，這是一個(gè)土生土長(zhǎng)的英國(guó)品牌，不過(guò)在1925年就被通用集團(tuán)收購(gòu)了。而如今的沃克斯豪爾可以理解為歐寶在英國(guó)的換標(biāo)車(chē)，在歐洲大陸售賣(mài)的歐寶車(chē)型一般都會(huì)更換沃克斯豪爾的Logo之后再引進(jìn)英國(guó)。當(dāng)然，通用集團(tuán)的一款車(chē)在全球各地使用不同的品牌是個(gè)非常常見(jiàn)的現(xiàn)象，例如最新的沃克斯豪爾Astra（也就是歐洲大陸的歐寶Astra）引進(jìn)中國(guó)之后的名字叫做別克威朗轎跑和威朗GS。

　　高爾夫在英國(guó)同樣很多，其中最常見(jiàn)的要數(shù)第五代，對(duì)，就是那個(gè)在中國(guó)沒(méi)國(guó)產(chǎn)的那一代。而到了第六代和第七代，高爾夫的主要對(duì)手福克斯突然崛起，奪去了它緊湊型車(chē)?yán)洗蟮奈恢谩?/p>

　　逍客雖然來(lái)自一個(gè)日本品牌，不過(guò)它是由日產(chǎn)的倫敦設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)，并由英國(guó)桑德蘭工廠(chǎng)生產(chǎn)。除了在英國(guó)，逍客在幾乎整個(gè)歐洲也都非常受歡迎，在歐洲不待見(jiàn)SUV的整體氣氛之下，逍客能創(chuàng)造起一番小尺寸SUV的風(fēng)潮，足以顯示出日產(chǎn)在歐洲的研發(fā)功力。

　　對(duì)了，英國(guó)的車(chē)牌號(hào)可以看出車(chē)輛的上牌時(shí)間，對(duì)于2001年9月之后上牌的車(chē)，車(chē)牌中的兩個(gè)數(shù)字就代表了其上牌時(shí)間段。例如這臺(tái)逍客的牌號(hào)是BJ14 TKZ，其中14代表上牌日期是在2014年3月到8月之間。而如果是2014年9月到2015年2月之間上牌的，車(chē)牌上的數(shù)字會(huì)是64。其中的規(guī)律是：如果是某年3月到8月之間上牌的，那么車(chē)牌上的數(shù)字就是該年的年份后兩位，如果是9月到來(lái)年2月上牌的，那么車(chē)牌上的數(shù)字就是該年年份后兩位加50。

　　說(shuō)到車(chē)牌，細(xì)心的朋友可能發(fā)現(xiàn)英國(guó)車(chē)牌有白色和黃色兩種顏色。對(duì)，英國(guó)的前車(chē)牌是白色，后車(chē)牌是黃色，這種配色在全歐洲都是很特別的，只要看到前白后黃的車(chē)牌就能肯定這是英國(guó)的車(chē)。另外和其他歐盟國(guó)家的車(chē)牌不一樣的是，英國(guó)車(chē)牌最左側(cè)可以選擇帶有歐盟的標(biāo)志，也可以選擇不帶，帶歐盟標(biāo)的車(chē)牌是識(shí)別字母是GB（Great Britain）。

　　說(shuō)完英國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量榜，我們?cè)賮?lái)聊聊英國(guó)人喜歡什么種類(lèi)的車(chē)。首先，和整個(gè)歐洲一樣，英國(guó)的旅行車(chē)非常多。在歐洲，同型號(hào)的車(chē)，旅行版往往只比三廂版貴一兩千英鎊（或者一兩千歐元），而旅行版車(chē)內(nèi)空間的實(shí)用性是三廂版不能比擬的，所以歐洲人在旅行版和三廂版這個(gè)選擇問(wèn)題上，通常是傾向于前者。

　　除了旅行車(chē)，英國(guó)人還酷愛(ài)敞篷車(chē)。在中國(guó)人心目中，英國(guó)以多雨聞名，而很多中國(guó)人不知道的是英國(guó)只有秋冬季多雨，而夏天的天氣是非常好的，不但幾乎天天都是萬(wàn)里無(wú)云的大晴天，而且氣溫還能保持在20度左右，此外日照時(shí)間還特別長(zhǎng)，晚上九、十點(diǎn)才會(huì)天黑。這樣的氣象條件非常適合開(kāi)敞篷車(chē)。

　　和歐洲大陸一樣，英國(guó)路上也是柴油車(chē)居多。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借著扭矩大、油耗低的特點(diǎn)占領(lǐng)了從大眾POLO這種小型車(chē)到奔馳S級(jí)這種豪華車(chē)的全線(xiàn)市場(chǎng)。在很多歐系品牌里，很難見(jiàn)到有購(gòu)買(mǎi)汽油機(jī)的用戶(hù)，甚至大眾在Passat B8這種重量級(jí)的中型車(chē)上，在英國(guó)市場(chǎng)都不提供汽油機(jī)可選。

　　而在最新的Passat B8上，大眾更是推出了一臺(tái)最大功率達(dá)到240馬力，最大扭矩500�！っ椎�2.0 BiTDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)2.0升排量的四缸柴油機(jī)能做到有如此驚人的動(dòng)力輸出，讓很多3.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)都為之汗顏，直到...去年的“排放門(mén)”事件。

　　英國(guó)汽車(chē)每年要繳納路稅，路稅的征收標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)車(chē)輛的二氧化碳排放量，排放量小于100g/km的車(chē)輛還能免征路稅。除此之外，排放小的車(chē)還能得到減免倫敦?fù)矶沦M(fèi)等優(yōu)惠政策。再加上英國(guó)油費(fèi)比較高，所以英國(guó)人普遍喜歡購(gòu)買(mǎi)小排量的車(chē)。比如路上的3系和5系幾乎都是318d/320d和518d/520d，7系也都是730d，甚至1系還提供過(guò)114i和114d，大眾Passat這樣的中型車(chē)也有1.6TDI這樣的小排量動(dòng)力。

　　說(shuō)到英國(guó)的路稅，這里有必要多提一下。在2001年3月1日之前上牌的車(chē)輛是按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量大小征收，但是英國(guó)政府也發(fā)現(xiàn)了其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排量并不能代表太多問(wèn)題，例如排量小但是技術(shù)落后的發(fā)動(dòng)機(jī)可能比排量大但是技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)能耗和污染更大，所以2001年3月1日之后上牌的車(chē)輛改為按照二氧化碳排放量的多少征收路稅。這一變化可以迫使汽車(chē)廠(chǎng)家改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)從而降低排放，而不是一味地減小排量。同時(shí)二氧化碳排放量在歐洲其他國(guó)家對(duì)于車(chē)輛也是一項(xiàng)非常重要的指標(biāo)。

　　談到右舵車(chē)和在英國(guó)買(mǎi)車(chē)、開(kāi)車(chē)的問(wèn)題，我的游記《游·學(xué)英倫》第四集中有詳細(xì)介紹，這里就不再贅述了，繼續(xù)來(lái)聊英國(guó)的車(chē)。英國(guó)人買(mǎi)車(chē)不太在乎配置，像天窗、皮質(zhì)座椅、自動(dòng)空調(diào)、氙氣大燈這種配置很少見(jiàn)，其實(shí)這都能忍，讓人不能忍的是到現(xiàn)在還有不少車(chē)后排連電動(dòng)車(chē)窗都沒(méi)有，這就不能忍了。

　　英國(guó)人比較在乎車(chē)的顏值，因此各種原廠(chǎng)的運(yùn)動(dòng)套件和大尺寸輪圈非常常見(jiàn)，反倒是像歐洲大陸那種小鋼圈很少見(jiàn)。上面這臺(tái)帶M套件的116d是116d的最高配，比最低配貴2700英鎊（約合2.5萬(wàn)元人民幣）。要知道2700英鎊已經(jīng)不是一筆小錢(qián)了，之前我提到的我那臺(tái)07年的二手Passat還記得嗎，才價(jià)值3200英鎊（約合3萬(wàn)人民幣）。 

　　倫敦不僅僅是英國(guó)首都，還是一座世界級(jí)的大都市，這里累積著來(lái)自全世界的財(cái)富，也充斥著來(lái)自全世界的豪車(chē)，不夸張地說(shuō)，在倫敦市中心逛一下午不亞于看一場(chǎng)國(guó)際級(jí)的車(chē)展。所以在倫敦中心城區(qū)，上面三頁(yè)所說(shuō)的有關(guān)英國(guó)人買(mǎi)車(chē)的特點(diǎn)全部不適用，因?yàn)閺哪撤N意義上來(lái)說(shuō)，倫敦屬于世界。

　　除了多切斯特酒店這個(gè)豪車(chē)聚集地，沿著海德公園向南走，還能繼續(xù)看“車(chē)展”。如果您覺(jué)得上面這些車(chē)還不夠高端，那么倫敦時(shí)不時(shí)還會(huì)呈現(xiàn)如下車(chē)型：

　　仔細(xì)的朋友可能已經(jīng)注意到了，上面提到的車(chē)都不是英國(guó)牌照。是的，他們都來(lái)自中東的石油國(guó)。每年夏天會(huì)有大批的石油國(guó)土豪到倫敦度假，并把愛(ài)車(chē)空運(yùn)到倫敦。為什么選擇倫敦？據(jù)說(shuō)是他們的財(cái)富都放在倫敦了。

　　這就是倫敦，一座紙醉金迷的城市。普通上班族或者學(xué)生黨可能會(huì)抱怨它房?jī)r(jià)和物價(jià)高得離譜，而對(duì)于一個(gè)車(chē)迷來(lái)說(shuō)，隨便逛一逛就能大飽眼福。倫敦的車(chē)不能代表英國(guó)百姓對(duì)汽車(chē)的理解，它代表的是全世界最昂貴的汽車(chē)消費(fèi)觀。

總結(jié)：

　　總體來(lái)說(shuō)，英國(guó)人買(mǎi)車(chē)的觀念和歐洲大陸的國(guó)家很像，他們喜愛(ài)旅行車(chē)和敞篷車(chē)，熱衷于柴油機(jī)和手動(dòng)擋，并且不太看重車(chē)的配置。而和德國(guó)、法國(guó)、意大利這些歐洲大陸國(guó)家的汽車(chē)銷(xiāo)量由本土品牌挑大梁不同的是，在英國(guó)賣(mài)得最好的是生于德國(guó)的美國(guó)品牌福特、由歐寶換標(biāo)沃克斯豪爾以及純正的德國(guó)品牌大眾。

　　但是，不要懷疑英國(guó)人對(duì)汽車(chē)的熱愛(ài)，我曾經(jīng)參加過(guò)英國(guó)人的改裝聚會(huì)，開(kāi)車(chē)在銀石賽道狂奔，坐過(guò)The Stig開(kāi)的賓利歐陸。除此之外，我還聆聽(tīng)過(guò)鄰居家的老爺爺給我介紹他的那臺(tái)1973年的路虎Series Ⅲ，和倫敦豪車(chē)展廳的經(jīng)理討論過(guò)中國(guó)的進(jìn)口車(chē)政策，聽(tīng)一位前捷豹的工程師給我講解過(guò)蘭博基尼V12發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序......

　　英國(guó)是個(gè)古板的國(guó)家，以至于曾經(jīng)無(wú)比輝煌的汽車(chē)工業(yè)如今大多已落入他國(guó)之手；英國(guó)是個(gè)優(yōu)雅的國(guó)家，從經(jīng)典的捷豹E-Type到邦德座駕阿斯頓·馬丁DB5，從至尊之作勞斯萊斯幻影到速度巔峰邁凱倫P1，骨子里都滲透著紳士的風(fēng)度；英國(guó)也是個(gè)富有激情的國(guó)家，不管是瘋狂的曼島TT摩托車(chē)賽還是更瘋狂的噴氣式超音速車(chē)，都彰顯著英國(guó)人對(duì)速度的追求。

　　同時(shí)，英國(guó)還是一個(gè)有意思的國(guó)家，在那里兩周內(nèi)繳納違章罰款可以享受五折優(yōu)惠，一臺(tái)12氣缸的二手歐陸GT折合人民幣僅需要20萬(wàn)，而對(duì)于一些人每年的車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)可能還比車(chē)價(jià)還貴......如果您對(duì)英國(guó)的車(chē)感興趣，歡迎在文章下評(píng)論留言或者在我的微博中與我交流，我們下一篇《外國(guó)人買(mǎi)什么車(chē)》再見(jiàn)。 （文/圖/攝 汽車(chē)之家 陜勇）