解讀低配車(chē) 實(shí)拍奧迪Q3 30 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型

劉巍巍

2016年06月16日 22:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬X1和奔馳GLA的最低配車(chē)型來(lái)比較，Q3 30 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型最大的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格，雖然新款車(chē)型上市沒(méi)多少時(shí)間，但經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)紛紛推出優(yōu)惠，目前在上海該款Q3以不到20萬(wàn)的裸車(chē)價(jià)格就可以購(gòu)得；而新X1的價(jià)格依舊比較堅(jiān)挺，其28.6萬(wàn)元的價(jià)格甚至比Q3 30 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型多出了近10萬(wàn)元；奔馳GLA 200 動(dòng)感型24.98萬(wàn)元的優(yōu)惠后價(jià)格同樣也比Q3高不少。如果說(shuō)劣勢(shì)的話，那么Q3的空間相比較另外兩者確實(shí)并不可觀，同時(shí)在配置方面也略微遜色些。

　　雖然此次實(shí)拍的低配車(chē)30 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型比次低配的30 TFSI時(shí)尚型少了電動(dòng)天窗、多功能方向盤(pán)、前駐車(chē)?yán)走_(dá)、皮/織物混搭座椅、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排中央扶手等配置，但是兩者無(wú)論廠商指導(dǎo)價(jià)還是經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠之后的售價(jià)（以上海為例），差價(jià)都在2萬(wàn)元以上，這樣的差價(jià)相比較總價(jià)也就23.42萬(wàn)元的最低配車(chē)型來(lái)說(shuō)，其實(shí)已經(jīng)可以說(shuō)是相對(duì)比較大的數(shù)額了。而從實(shí)用性來(lái)說(shuō)，實(shí)際上最低配的30 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型其實(shí)并不會(huì)比次低配的時(shí)尚型低很多，兩者最實(shí)際的差別也就是前泊車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)全景天窗、多功能方向盤(pán)了。因此，可以說(shuō)30 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型的性價(jià)比要高于30 TFSI時(shí)尚型。（圖/文汽車(chē)之家劉巍�。�

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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測(cè)試文章：再見(jiàn)昨日測(cè)試全新一代奧迪Q3 40 TFSI
評(píng)測(cè)編輯-洪冰清：	全新Q3以嶄新的面貌示人，而且取得了不錯(cuò)的測(cè)試成績(jī)，但是目前來(lái)看價(jià)格有些高了，如果能有不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠應(yīng)該會(huì)更吸引人。
評(píng)測(cè)編輯-王澤石：	全新Q3來(lái)了一次全方位的進(jìn)化，總算跟上了時(shí)代的步伐，漂亮的測(cè)試成績(jī)說(shuō)明它有一副好底子，良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快、剎得穩(wěn)，同時(shí)也沒(méi)有忘了自己是一輛奧迪。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	新Q3很多都變了，但動(dòng)力總成還是熟悉的。所以駕駛部分并沒(méi)有給人帶來(lái)驚喜，然而這并不是什么壞事。在X1變前驅(qū)，GLA向來(lái)沒(méi)起色的當(dāng)今，Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng)，也符合奧迪的特點(diǎn)。

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7.83秒	39.43米	9.60升
測(cè)試文章：讓X1不再寂寞！國(guó)產(chǎn)Q3 35 TFSI性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	我們很高興的看到國(guó)產(chǎn)Q3和進(jìn)口Q3之間并沒(méi)有太大的差異，沒(méi)有因?yàn)閲?guó)產(chǎn)化而降低了品質(zhì)，性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車(chē)的需求，而這些正是國(guó)產(chǎn)Q3與國(guó)產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	X1目前已經(jīng)推出了手動(dòng)版本，進(jìn)一步拉低價(jià)格，Q3想取得更好的銷(xiāo)售成績(jī)，短時(shí)間內(nèi)有難度。他們需要做的事情不少，比較重要的有：控制好終端售價(jià)。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	國(guó)產(chǎn)Q3終于來(lái)了，在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車(chē)型沒(méi)有下降的前提下，它的價(jià)格絕對(duì)算是厚道的。所以，寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)一家獨(dú)大的局面將不復(fù)存在，Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒(méi)太大難度，只希望上市之后加價(jià)提車(chē)的情況不要太嚴(yán)重了。

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