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推薦CVT智行版 東風(fēng)日產(chǎn)騏達購車手冊

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● 車型配置分析

  此次騏達共推出了六款車型,兩款搭載五擋手動變速箱,另外四款搭載CVT變速箱。其中,手動樂動版、CVT樂動版和手動酷動版、CVT酷動版除了變速箱結(jié)構(gòu)不同以外其他配置基本均一致,所以我們將一起分析。

東風(fēng)日產(chǎn)2016款騏達 指導(dǎo)價格
車型售價(萬元)
1.6L 手動樂動版9.99
1.6L CVT樂動版10.99
1.6L 手動酷動版10.39
1.6L CVT酷動版11.39
1.6L CVT智行版12.29
1.6L CVT智尊版13.49

◆ 1.6L 手動樂動版/CVT樂動版(以下簡稱樂動版)

官方指導(dǎo)價:9.99萬元/10.99萬元

樂動版車型主要配置
外觀配置鹵素大燈、大燈延時關(guān)閉、16英寸鋼輪圈
內(nèi)飾配置織物座椅、手動空調(diào)、前排中央扶手、6:4分割可折疊后排座椅
安全配置

ABS+EBD、前排雙安全氣囊、車速感應(yīng)自動落鎖、LED高位剎車燈、

ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置

功能配置ECO DRIVE節(jié)能駕駛助手、遙控鑰匙、多功能方向盤

東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2016款 1.6L 手動酷動版 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2016款 1.6L 手動酷動版

『織物座椅、手動空調(diào)』

東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2016款 1.6L 手動酷動版 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2016款 1.6L 手動酷動版

『ECO DRIVE節(jié)能駕駛助手、多功能方向盤』

   作為騏達整個車系的入門級車型,樂動版整體配置水平偏低,手動調(diào)節(jié)的織物座椅、手動空調(diào)、鋼輪圈也基本符合它9.99萬元的定價。而對于更喜歡自動擋車型的消費者來說,手動擋和自動擋一萬元的差價不算貴。但鑒于它偏低的配置水平,我們并不推薦。

  值得一提的是,ECO DRIVE節(jié)能駕駛助手和多功能方向盤為全系標配。ECO DRIVE節(jié)能駕駛助手可以給駕駛員合理提示,讓駕駛員保持良好的駕駛習(xí)慣。而藍牙電話只出現(xiàn)在智行版及以上車型上,低配車型的方向盤上沒有相應(yīng)按鍵,所以方向盤上只有控制音響系統(tǒng)的多功能按鍵。

◆ 1.6L 手動酷動版/CVT酷動版(以下簡稱酷動版)

官方指導(dǎo)價:10.39萬元/11.39萬元

配置差異對比表
項目/車型1.6L 手動/CVT樂動版1.6L 手動/CVT酷動
官方指導(dǎo)價9.99/10.99萬元10.39/11.39萬元
差價4000元
輪圈樣式16英寸鋼制輪圈16英寸鋁合金輪圈
前排側(cè)氣囊
電動天窗
倒車雷達
前霧燈
日間行車燈
副駕駛位背部儲物兜

東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2016款 1.6L 手動酷動版 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2016款 1.6L 手動酷動版

前霧燈、鋁合金輪圈』

東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2016款 1.6L 手動酷動版 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2016款 1.6L 手動酷動版

『電動天窗、后雷達』

  相比于樂動版,酷動版增加了多種實用性配置。輪圈由鋼制輪圈升級為鋁合金材質(zhì),加裝了前排側(cè)氣囊,增加了前霧燈和日間行車燈,還加裝了倒車雷達和全國人民都特別喜愛的天窗。車輛的舒適性、便利性和安全性都有了明顯提升。這些配置的升級和加裝只需要4000塊錢,顯然是非常物有所值的。此外,1.6L CVT酷動版車型還可以選裝前排座椅加熱后視鏡加熱功能,進一步提升車輛日常使用的便利性。

◆ 1.6L CVT智行版(以下簡稱智行版)

官方指導(dǎo)價:12.29萬元

配置差異對比表
項目/車型1.6L CVT酷動版1.6L CVT智行版
指導(dǎo)價11.39萬元12.29萬元
差價9000元
前/后排頭部氣囊-/-
無鑰匙進入系統(tǒng)
無鑰匙啟動系統(tǒng)
車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)
后駐車雷達
倒車視頻影像
座椅材質(zhì)織物皮/織物混搭
后排中央扶手
后排杯架
7英寸中央彩色大屏
藍牙/車載電話
并線輔助
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
主動剎車系統(tǒng)

東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2016款 1.6L CVT智行版 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2016款 1.6L CVT智行版

無鑰匙啟動、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)』

東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2016款 1.6L CVT智行版 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2016款 1.6L CVT智行版

倒車視頻影像、皮/織物混搭座椅』

  相比于酷動版,智行版的配置有了全方位大幅度的提升。首先要說的就是智行版車型增加了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和前/后排頭部氣囊,提高了車輛的主被動安全性。其次,無鑰匙啟動、無鑰匙進入、倒車視頻影像、7英寸中央彩色大屏幕和藍牙電話這些舒適性配置大幅度增加了車輛使用的便利性。最后,智行版還擁有同級別車中比較少有的并線輔助車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和主動剎車系統(tǒng)這三個高科技配置,在同級車中表現(xiàn)突出。

  如果說最低配樂動版的配置水平比較寒酸,酷動版的配置可以滿足基本日常使用,那么智行版的配置就可以稱為非常豐富了。而相對于酷動版,智行版的指導(dǎo)價只多出9000元,卻換回這么一大堆配置,真的是物超所值。

◆ 1.6L CVT智尊版(以下簡稱智尊版)

配置差異對比表
項目/車型1.6L CVT智行版1.6L CVT智尊版
指導(dǎo)價12.29萬元13.49萬元
差價12000元
輪胎規(guī)格195/60 R16205/50 R17
胎壓監(jiān)測裝置
真皮方向盤
定速巡航
座椅材質(zhì)皮/織物混搭真皮
前排座椅加熱○(選裝)
近光燈鹵素LED
自動頭燈
后視鏡加熱○(選裝)
空調(diào)控制方式手動自動
后排出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
發(fā)動機啟停技術(shù)

東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2016款 1.6L CVT智尊版 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2016款 1.6L CVT智尊版

『17英寸鋁合金輪圈、真皮座椅』

東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2016款 1.6L CVT智尊版 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2016款 1.6L CVT智尊版

『雙區(qū)自動空調(diào)、后排出風(fēng)口』

  智尊版是全系最頂配車型,它比智行版貴出12000元。智尊版可以得到更寬的輪胎、更大更動感的輪圈、真皮座椅、自動大燈、雙區(qū)自動空調(diào)、前排座椅加熱、后視鏡加熱和發(fā)動機啟停等配置。但是相比于貴出的12000元,這些多出的配置顯得并不是十分劃算。緊湊型車消費者的購車預(yù)算都比較有限,而且智尊版車型并沒有突出的性價比,較高的售價會影響消費者的購車意愿。

■ 車型推薦

汽車之家

  通過以上的配置分析,我們覺得1.6L CVT 智行版是整個車系中最有性價比的車型,智行版擁有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、皮/織物混搭座椅、倒車視頻影像等一系列安全和舒適性配置。對于一款12萬元左右的緊湊型車來說,它的配置表現(xiàn)非常全面,可以滿足絕大多數(shù)人的需求。所以如果您考慮購買騏達,請重點考慮一下1.6L CVT 智行版。

汽車之家

  其實,很多購買10-15萬元價位緊湊型車的消費者購車預(yù)算都比較有限。一款價格合理,配置夠用的車型會更得他們的青睞,所以我們推薦售價更低的1.6L 手動/CVT 酷動版。16英寸鋁合金輪圈和前霧燈讓酷動版車型的外觀和高配車型基本沒有差別。而電動天窗、織物座椅和手動空調(diào)這些配置也可以滿足車主基本用車需求。但是因為缺少車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),所以我們給它的推薦指數(shù)只有四星。

  最低配和最高配車型值不值得推薦呢?最低配樂動版車型配備的是鋼質(zhì)輪圈,沒有前霧燈和倒車雷達,這已經(jīng)影響了日常使用。樂動版與酷動版只差4000元,在外觀和便利性配置方面卻有較大差距,所以我們不推薦最低配樂動版。最高配智尊版與智行版的指導(dǎo)價相差12000元,價格相差較多。而且智行版的配置就可以滿足絕大多數(shù)消費者的需求,智尊版車型上的配置更多是錦上添花的作用,所以我們并不推薦。

● 總結(jié)

  騏達憑借上一代車型寬敞舒適的駕乘感受獲得了不錯的市場口碑,全新的騏達更年輕更時尚,售價和上一代車型基本保持一致。其中智行版性價比最高,配置表現(xiàn)也非常全面,它是我們重點推薦的車型。預(yù)算不高的消費者也可以選擇酷動版,它的配置完全可以滿足日常需求。如果您在考慮騏達這款車,那我們建議您多看看這兩款車型。(文/圖 汽車之家 王鶴)

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    評測編輯-劉昱昕:

    新款騏達保持了自己空間大、省油這兩個核心競爭力,同時增加了后備廂空間、優(yōu)化了車輛的駕駛感受,向著年輕化、運動化的方向做出了一定的努力,對男性用戶的吸引力有所增加。

    評測編輯-張可:

    可能是因為全家個子都很高的原因吧,我對于空間大的車有天然的好感,要是在這個基礎(chǔ)上還能省油當(dāng)然就更好了。改款后的新騏外形不錯,后備廂也加大了,應(yīng)該能吸引更多年輕消費者的喜歡。

    評測編輯-李偉龍:

    騏達的空間、油耗都是我喜歡的,而且一直以來,它的價格在合資緊湊型車中也是比較親民的一個。不過我對于它追求年輕、運動的新方向不是完全認可,畢竟從動力上來說它還是“買菜車”級別,有必要犧牲一部分舒適性換取運動性嗎?

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    評測編輯-梁。

    騏達是一款很不錯的家用產(chǎn)品,空間夠大、油耗夠低,特別是我們這次測試的這款1.6CVT車型,油耗更讓人驚喜,重要的是它的價格也有足夠吸引力。

    評測編輯-胡正暘:

    產(chǎn)品端有三項突出優(yōu)勢:空間大、油耗低、開著舒服,另有兩個問題:無ESP、CVT低溫保護問題。很值得推薦的代步車,但中國北方地區(qū)用戶最好有室內(nèi)車庫。

    評測編輯-羅浩:

    很實在的家用車,要動力有動力、要空間有空間,而且還很舒服很省油,如果你沒有三廂車情結(jié),而且不反感日系品牌的話,騏達是10-15萬級別兩廂家用車中最值得考慮的。

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    評測編輯-梁。

    給騏達裝了一臺強悍的1.6T發(fā)動機已經(jīng)讓我們很意外,之前測試的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手動擋似乎來的更加直接,成績有進一步的提升。不過還是那句話,車輛講究的是平衡性,只有強悍的發(fā)動機,而其他方面還只是家用車的標準顯然是不合情理的,當(dāng)然這也為改裝市場留出了很大的空間。

    評測編輯-胡正暘:

    加速能力非常強,價格也不貴。不過一臺主打舒適的家用車,怎么想都沒多大必要搭上這種動力總成,CVT版本的還能接受,手動版就真不搭調(diào)了,1.6自然吸氣還是主力。

    評測編輯-羅浩:

    騏達1.6T已經(jīng)毫無爭議的取得了國產(chǎn)同級別加速最快的名號,同時又沒有放棄原本的空間和舒適性,只不過在駕駛感受方面,它還沒有完全跟上動力提升的腳步,較高的重心的偏軟的懸掛應(yīng)該再改進一下。

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    評測編輯-梁。

    騏達曾經(jīng)是家用車的標桿級產(chǎn)品,不過新騏達也開始走性能路線,1.6T發(fā)動機很強,參數(shù)在同級別產(chǎn)品里是頂尖的。但產(chǎn)品講究的是平衡性,只是把一個標準的家用車塞進一個強大的發(fā)動機,顯然是個只能跑直線的車,談不上操控和駕駛樂趣。何況CVT還不能完全發(fā)揮1.6T的全部實力。

    評測編輯-胡正暘:

    說實話,騏達推出1.6T車型我很意外,一款極好的舒適型家用車怎么開始跟性能較勁了?發(fā)動機確實給力!數(shù)據(jù)并不低 ,說民用鋼炮級也會夸張,但合CVT變速箱一起工作,它的風(fēng)格改變了。動力提升絕對是好事,可是對于這個級別,對于騏 達之前的口碑和定位來說,1.6T+CVT還是感覺怪怪的。

    評測編輯-羅浩:

    日系家用車終于也開始引入駕駛樂趣的概念。動力方面,這款騏達1.6T已經(jīng)達到同級別中的頂尖水平,希望它其他各方面表現(xiàn)也能如動力一樣優(yōu)秀,這樣才能成為一款整體平衡的產(chǎn)品。

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