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“大”得人心 豐田漢蘭達(dá)對(duì)比本田冠道

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  了解了乘坐空間,我們?cè)賮?lái)看看儲(chǔ)物空間。

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座

  漢蘭達(dá)那個(gè)貫穿多半個(gè)中控臺(tái)的儲(chǔ)物格一直都是個(gè)很吸引人的設(shè)計(jì),而且這里也是最常使用且最順手的儲(chǔ)物格。那么冠道在這方面的表現(xiàn)會(huì)是怎樣的呢?

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座

  冠道由于采用了按鍵式換擋,所以在中間地臺(tái)下面留出了相當(dāng)寬敞的儲(chǔ)物空間,不過(guò),由于位置設(shè)計(jì)過(guò)低可能放一些日常的東西拿取會(huì)不太方便,對(duì)于女士來(lái)說(shuō)放隨身的小背包會(huì)特別合適。

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座

  冠道的左右對(duì)開式的中央扶手箱也很有新意,扶手箱向后移動(dòng),露出了兩個(gè)杯坑,這個(gè)杯坑還有個(gè)小機(jī)關(guān),那就是常規(guī)模式下,放聽裝飲料很合適,如果需要放500mL左右的瓶裝水,可以將杯坑的底板打開,此時(shí)則增加了杯坑的深度,放置瓶裝水之后不會(huì)凸出太多,這個(gè)設(shè)計(jì)很巧妙。不過(guò),扶手箱里面的空間就表現(xiàn)一般了,空間上沒什么亮點(diǎn)。

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座

  漢蘭達(dá)在這里的設(shè)計(jì)就顯得簡(jiǎn)單了很多,杯架的樣式很普通,不過(guò)尺寸夠大,可以輕松放下1.25L的瓶裝飲料。至于扶手箱,空間才是它最大的優(yōu)勢(shì),不夸張的說(shuō),里面的空間至少是冠道中央扶手箱的2倍,在空間的表現(xiàn)上,漢蘭達(dá)還是更吸引人。

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座

  在前排其它儲(chǔ)物空間方面,漢蘭達(dá)的表現(xiàn)稍好一些,比如它方向盤左側(cè)有個(gè)小的儲(chǔ)物格,適合放置卡類物品,前門的儲(chǔ)物格比較寬,后門的儲(chǔ)物格也要略大一點(diǎn)。兩款車的后排儲(chǔ)物空間就沒有前排那么豐富了,中央扶手上都只是有個(gè)杯坑的設(shè)計(jì)。

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座

后備廂尺寸對(duì)比
車型豐田漢蘭達(dá)本田冠道
常規(guī)深度(mm)10751010
最大深度(mm)20902040
最小深度(mm)435-
最大寬度(mm)14101480
最小寬度(mm)10601070
最大高度(mm)790830

  后備廂空間方面,兩款車在常規(guī)模式下都可以輕松放下28英寸、24英寸和20英寸三個(gè)行李箱。當(dāng)行李箱立起來(lái)的時(shí)候,漢蘭達(dá)就表現(xiàn)出了自身后備廂的一些優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然,冠道其實(shí)也可以,但立著放置行李箱后,最大號(hào)的會(huì)與后風(fēng)擋相碰。

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座

  冠道的后風(fēng)擋傾斜角度比較大,有點(diǎn)類似掀背的造型,這樣它在開啟后備廂是對(duì)于車尾預(yù)留的空間要求沒漢蘭達(dá)那么大,尤其是停在地庫(kù),車尾是墻壁的情況下,相對(duì)顧慮會(huì)小一點(diǎn)。

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座

  漢蘭達(dá)的第二排座椅可以前后移動(dòng),也就是說(shuō)可以增加后備廂的擴(kuò)展能力,而且在座椅靠背放倒之后的平整度也比冠道更好,并且漢蘭達(dá)的后風(fēng)擋可以單獨(dú)打開,這也是冠道所無(wú)法提供的配置,在后備廂的儲(chǔ)物能力和擴(kuò)展能力方面,漢蘭達(dá)表現(xiàn)出了更高的實(shí)用性。

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座

  動(dòng)力上,兩款車都搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱上的擋位數(shù)量差異較大,漢蘭達(dá)使用了6AT變速箱而冠道則使用了9AT變速箱,在擋位數(shù)量上更多。冠道的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用了氣壓支桿的形式,在這點(diǎn)上要比漢蘭達(dá)表現(xiàn)的更厚道,使用起來(lái)更輕松。

  從動(dòng)力參數(shù)上看,兩款車相差較大,而且變速箱擋位也相差甚遠(yuǎn),但是日常使用變速箱的平順性表現(xiàn)很重要,簡(jiǎn)單的接觸了一下,在這方面,兩款變速箱都能夠提供很平順的感受。底盤的初次感受也是冠道要比漢蘭達(dá)表現(xiàn)的更加沉穩(wěn)、扎實(shí),而漢蘭達(dá)開起來(lái)的感覺比冠道要輕盈一些,從油門到方向盤都有這種感覺。由于車輛的原因,我們此次只做了靜態(tài)對(duì)比,至于更多有關(guān)于動(dòng)力和駕駛方面的感受,我們有機(jī)會(huì)再把它們請(qǐng)來(lái),到時(shí)候給大家奉上兩款車的動(dòng)態(tài)對(duì)比。。

● 總結(jié):

  對(duì)于中型SUV來(lái)說(shuō),大肯定能夠吸引人們的關(guān)注,空間夠大消費(fèi)者會(huì)選擇的幾率也會(huì)高一些,那么通過(guò)今天的這次靜態(tài)對(duì)比,冠道在5座乘坐空間方面表現(xiàn)比漢蘭達(dá)要大,當(dāng)然,漢蘭達(dá)本身也已經(jīng)很大了,說(shuō)白了三拳和三拳以上的腿部空間并沒有什么太大的差別,而冠道主要還是贏在了乘坐舒適性方面,前后排座椅的乘坐感受都要比漢蘭達(dá)更好。除了乘坐舒適性之外,冠道的配置表現(xiàn)上可以說(shuō)完勝漢蘭達(dá),從外觀的全LED大燈到內(nèi)飾的抬頭顯示、后排座椅加熱、老板鍵以及后排中央扶手上那各種功能按鍵都讓它表現(xiàn)出了更強(qiáng)的吸引力。而漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)則在于7座的布局和儲(chǔ)物空間方面,更多的座位讓它能夠用對(duì)更多不同的狀況,超大的前排中央扶手箱依舊沒有車能超越,后備廂的空間和靈活性都要比冠道表現(xiàn)的更好。

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座

  如果您是一個(gè)不太需要7座SUV,且對(duì)于配置要求比較高的消費(fèi)者,那么冠道應(yīng)該會(huì)更合乎您的口味。漢蘭達(dá)則表現(xiàn)出了比較務(wù)實(shí)的一面,更大的后備廂空間、更多的座位等,所以它更適合那些喜歡中庸設(shè)計(jì)且對(duì)座位有一定需求的消費(fèi)者。最后還想再說(shuō)一句,看到如此強(qiáng)大的對(duì)手,漢蘭達(dá),你還會(huì)加價(jià)么?(文/圖/攝 汽車之家 苑璐 協(xié)助 侯云峰 曹昊旻) 


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    1.5T的冠道,乍一聽是小馬拉大車、全力為了壓低價(jià)格的產(chǎn)物,然而,它的動(dòng)力完全沒問題,中低速的表現(xiàn)甚至比370TURBO更實(shí)用。結(jié)合它22萬(wàn)左右的起售價(jià),8.56秒的加速和8.0L的油耗表現(xiàn)非常出眾,簡(jiǎn)單說(shuō)就是:它不僅大,還好、還省。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    四驅(qū)不一定都有用,空間對(duì)更多人來(lái)說(shuō)是王道,所以同樣價(jià)格你可以買一個(gè)緊湊型四驅(qū)SUV,也可以買一個(gè)中型兩驅(qū)SUV。但后者,也正是我們今天要說(shuō)的冠道卻做得相當(dāng)厲害。大、快、好、省它全占上了,最意外的是,CVT比370TURBO的9AT日常開更平順,把短板補(bǔ)齊了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果您正在關(guān)注這款車,1.5T的冠道完全沒問題,雖然2.0T車型的動(dòng)力肯定更強(qiáng)勁,但在我看來(lái)真有點(diǎn)兒過(guò)剩了。在城市中使用,即使跑高速,1.5T都完全可以應(yīng)對(duì)了,而且更便宜,值得購(gòu)買。

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    冠道是一款挺不錯(cuò)的車,內(nèi)飾看起來(lái)氣派、豪華,空間也很大。關(guān)鍵是這車開起來(lái)也很好,動(dòng)力夠用,換擋平順。如果非要雞蛋里挑骨頭,唯一讓我不太滿意的就是底盤在過(guò)減速帶時(shí)稍微有些生硬,還是一貫的國(guó)產(chǎn)本田的風(fēng)格。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    我測(cè)試的這輛車,所以在測(cè)試過(guò)程中看到了一些不愿意看到的問題,比如說(shuō)渦輪散熱不好導(dǎo)致性能衰減,變速箱不愛升擋導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高等等,這些是我最終不愿意給9分的原因,除此之外,這輛車給我的好感還是不錯(cuò)的,尤其是后排空間,太大了,你想干什么都行。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這車看起來(lái)怪怪的,坐進(jìn)去好感爆棚,特別寬敞,前排中央扶手箱太神奇了,那么多機(jī)關(guān),滑動(dòng)手感也特棒。后排就不用說(shuō)了,同級(jí)別少有空間、舒適度出其右的SUV,舍去第三排的意義就在于此了。開起來(lái),純舒適風(fēng)格,少了一點(diǎn)本田的犀利,加速按說(shuō)不慢,但怎么踩油門都沒有突兀的加速感,顯然本田刻意營(yíng)造了這種愜意?傮w來(lái)說(shuō)這家伙在5座SUV里真是挺棒的,現(xiàn)在還不知道價(jià)格,如果上市價(jià)格合理的話,我覺得至少能給到9分。

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冠道 2017款 370TURBO 四驅(qū)至尊版

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