真的不是概念車靜態(tài)體驗東風標致4008

孔晨星

2016年10月13日 10:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 一個月前的成都車展上，東風標致發(fā)布了4008，憑借極具設計感的外觀和內飾，相信大多數(shù)車迷都被4008驚艷到了。實際上國產4008就是海外版的全新3008，并不是海外全新4008。這輛車是在海外版3008的基礎上經過尺寸微調、軸距小幅增加之后而來的，為了區(qū)分3008，它“改名”叫做標致4008（以下簡稱：4008），類似情況還有大家熟悉的標致408。今天我們先感受下它的靜態(tài)，是否和外觀一樣吸引人。

文章標簽：新車圖解 20-30萬車型導購 SUV導購

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標致4008 2019款 400THP 豪華GT版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.39秒	40.31米	7.80升
測試文章：左岸文藝工作者測試標致4008 400THP
評測編輯-洪冰清：	品牌和造型見仁見智，不多贅述；在日常駕駛上，1.8T的4008在動力上給人的直觀感覺沒有比1.6T版本強太多，配置上除了LED大燈外也沒有特別吸引人的地方，所以我的觀點是1.6T的版本更值得購買。
評測編輯-：	外觀家族化，內飾設計前衛(wèi)，氣氛營造的很到位，同時還兼顧了實用性�？臻g表現(xiàn)有明顯的亮點。駕駛感受還是熟悉的法系味道。不過211馬力的動力沒有想象中強勁，變速箱無功無過。底盤有獨到的調校，不走尋常路。
評測編輯-李喬辰：	法系車總是能給市場帶來不一樣的“聲音”，但是標致4008并沒有過分突出其個性，出彩的地方反而是藏在內部的內飾設計。動力輸出夠平順，動力儲備足夠應對日常使用，但是對比1.6T來說，提升的并不明顯。底盤依舊擁有法系車獨有的駕駛樂趣。

標致4008 2017款 380THP 豪華GT版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.28秒	38.69米	9.70升
測試文章：舒適感上乘！測試標致4008 380THP
評測編輯-于晗：	這是目前乘坐最舒服的標致，卻有著最年輕動感的外觀和內飾，聽起來就是這么分裂。它最適合注重舒適性的顏控，就是這么特別。不過價格整體偏高，全系也還沒有四驅，下手之前不妨多琢磨琢磨。
評測編輯-：	4008從外到內的設計都甩了一眾對手兩條街，這很大程度上就決定了喜歡它的人是感性和新潮的，但在4008上，你不必為這感性和新潮犧牲些什么，它的底盤厚重，隔音出色，操控也還行，沒什么短板。需要說的是，它的座椅實在是小，而且不舒服。另外，價格不給力會是它最大的問題。
評測編輯-時睦華：	之前我怎么也想不到，這竟然會成為我心目中在售的標致車型中最棒的一款。它的設計太抓人了，特別是內飾，每個細節(jié)都讓人驚嘆，讓人根本忘了去抱怨不夠寬大舒服的座椅。它的動力總成匹配也挺順的，底盤舒服，轉向是通過一個造型別致又非常小巧的方向盤來完成的，游戲感十足。這臺頂配有ACC和全液晶儀表等配置，但價格確實也挺高的。如果有2-3萬的優(yōu)惠，強烈推薦。

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標致4008 2017款 380THP 豪華GT版

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