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讓人印象深刻的、充滿儀式感的定制化、專屬于車主的那些奢侈品,從某種意義上說是無價(jià)的。這些東西也許才是這輛車真正讓人愿意埋單的原因。戴姆勒之所以沒有立刻把邁巴赫S 650敞篷引入國(guó)內(nèi),也許因?yàn)閲?guó)內(nèi)的汽車文化還不足以讓人們對(duì)一個(gè)品牌給出的這些附加產(chǎn)品產(chǎn)生那么濃厚的興趣吧。(文、圖/汽車之家 時(shí)睦華 攝影/洛杉磯車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì))
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奔馳將豪華車的細(xì)分市場(chǎng)玩到了極致,這臺(tái)車足夠低調(diào),與奔馳S級(jí)真的相差無級(jí),但是由于軸距的加長(zhǎng)和邁巴赫的標(biāo)識(shí),讓它的氣場(chǎng)更重,在路上的回頭率超出我的預(yù)期,這就是氣場(chǎng)的力量。至于所謂的實(shí)用性和舒適性,我覺得沒什么可挑剔的,無論內(nèi)飾奢侈的用料還是空間,以及座椅功能,我覺得這是低調(diào)老板的正確選擇,不像賓利之類的那么“壕”。
奔馳S63 AMG車主、皮革工匠師、媒體人,從他們各自不同的角度對(duì)這款車都表示出了肯定。這是一款讓S63 AMG車主向往,讓皮革工匠師贊美,讓刁鉆的媒體人也挑不出硬傷的產(chǎn)品,它在這個(gè)級(jí)別和檔次中屬于實(shí)用類型,沒并且足夠的低調(diào),真的很不錯(cuò),但之前大力宣傳的魔術(shù)車身似乎并沒有那么的神奇,所以我要給它減掉1分,還不夠完美。
非常大氣,氣場(chǎng)非常足,又不會(huì)感覺到是“土豪”專屬。論舒適性的話它絕對(duì)堪稱翹楚,單是頭枕處的小靠墊就足夠體貼,其余配置也對(duì)的起這個(gè)價(jià)格,吸引力確實(shí)很強(qiáng),不然也不會(huì)加價(jià),你說對(duì)嗎?
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