“大”字當先體驗上汽大眾Teramont

于晗

2016年11月18日 23:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外型大氣又威猛

　　[汽車之家新車圖解]　　這款車在國外叫“Atlas”，是個大力神的名字；國產(chǎn)后的內(nèi)部代號叫G-SUV，G是一個很大的字母，你能找到很多以G開頭表示大的單詞；在廣州車展上，它在國內(nèi)的英文名字已經(jīng)確定，叫“Teramont”；如果你懂點兒電腦，你會知道Tera是個比G還大1024倍的前綴。大眾在這輛車上鐵定跟“大”過不去了，你說他們到底要干什么？

內(nèi)部功能很豐富

乘坐空間很充裕

后備廂巨大，發(fā)動機扭矩驚人

● 全文總結(jié)

　　Teramont體型大、空間大、動力也很強，它的產(chǎn)品定位已經(jīng)高于了漢蘭達、銳界這樣的七座中型SUV，未來在國內(nèi)上市后，它主要競爭對手將鎖定在昂科雷、探險者這類的進口SUV。Teramont的定價將與輝昂持平，您可能會覺得它的定價偏高，但換個方式想，現(xiàn)在您能以35-60萬左右的價格買一個尺寸和奧迪Q7相近的德系SUV，這么琢磨一下，這價格是不是也能接受呢？（文/圖汽車之家于晗攝影廣州車展前方團隊）

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文章標簽：新車圖解 30-50萬車型導(dǎo)購 SUV導(dǎo)購

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途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.30秒	40.29米	8.90升
測試文章：怎一個大字了得途昂/探險者對比測試
評測編輯-：	途昂的外形看著就很敦實夠搶眼，七座大空間也能滿足多人出行的需求。方向盤、油門踏板很輕柔，懸架也偏軟，能夠提供不錯的駕乘舒適性。底盤缺了點兒質(zhì)感，開起來不夠厚重沉穩(wěn)，跟它的定位及形象有點兒不太搭調(diào)。隔音做得挺出色，風(fēng)噪路噪都能得到有效隔絕。2.0T高功率發(fā)動機開起來初段動力感受比較一般，但中后段很有力道，家用完全足夠。
評測編輯-張子儀：	途昂380TSI是一款親和力很強的車，油門響應(yīng)不快，但后段加速比較猛，再加上變速箱降擋比較迅速，所以并沒有拖泥帶水的感覺。最重要的是，這臺車開起來并不笨重，轉(zhuǎn)向輕盈、視野也很好，快速并線或者緊急制動時，懸架都能提供不錯的支撐力度。即使你是第一次開它，也不會緊張。
評測編輯-王澤石：	作為一款中大型SUV，途昂已經(jīng)具備了外形虎、配置高、空間大這些基本元素，開始來也是十分熟悉的“大眾感”。這種感覺很難評判好壞，從成績來說，它做的絕對出色，但論駕駛感受，我認為它太輕了，缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感，這是完全的主觀喜好，2分就扣在這里。

途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.26秒	38.14米	9.00升
測試文章：性價比突出測試上汽大眾途昂 330TSI
評測編輯-：	途昂的綜合實力挺不錯的，各項測試成績都比較出色，還有著極佳的實用性和乘坐空間。的確，它沒有什么駕駛樂趣，品質(zhì)感也還有提升的空間，但這些畢竟不是它的潛在消費者最在意的部分。
評測編輯-苑璐：	三十多萬的價格買到途昂確實挺值，車身夠大，看著有氣勢；空間夠?qū)挸�，實用性不用�?dān)心；開起來是輕松舒適的風(fēng)格，適合城市里通勤。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價的情況，車本身不錯，接受不了加價的消費者，可以等一等。
評測編輯-張子儀：	雖然只是2.0T低功率版，但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的。油門響應(yīng)并不快，轉(zhuǎn)向也很輕，所有的調(diào)校都是舒適好開的風(fēng)格。這么一臺有面子、空間大、又舒服的車，國人怎能不喜歡呢？

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途昂 2017款 530 V6 四驅(qū)至尊旗艦版

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