空間方面,從實際體驗上看,同級別領(lǐng)先的軸距沒有停留在數(shù)據(jù)上,而是確實帶來了相對充裕的后排腿部空間,加上橫向?qū)挾鹊膬?yōu)勢,坐在后排感覺相當(dāng)寬敞。
榮威i6采用1.5T和三缸1.0T兩種動力,變速箱除了手動擋外,自動擋的變速箱形式暫未公布,預(yù)計會使用一臺雙離合器變速箱。懸架形式上采用主流的前麥弗遜和后多連桿懸架,由于多連桿懸架可調(diào)參數(shù)較多,理論上擁有不錯的操控性。而具體這套動力總成配合怎樣,底盤表現(xiàn)又如何,要等未來的動態(tài)體驗揭曉了。
● 全文總結(jié)
16年下半年,榮威RX5在廝殺慘烈的中國品牌SUV市場中成功地分到一杯羹,設(shè)計、空間和智能互聯(lián)系統(tǒng)功不可沒。而榮威i6的推出一方面補(bǔ)足了新一代產(chǎn)品線在轎車領(lǐng)域的缺失,另一方面,也延續(xù)RX5主打設(shè)計、空間和智能互聯(lián)的理念,與同級別其他車型構(gòu)成了明顯的差異化,想必依然能夠吸引不少消費者的關(guān)注。榮威i6將在今年2月上市,到時也希望在定價上不讓我們失望。(圖/文/攝 汽車之家 鄭旭)
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