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對空間最滿意 斯柯達速派對話車主

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1.4T車主梁先生

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  在購買速派之前,梁先生家里有一臺老的捷達王,而對于新車的空間梁先生有比較高的要求,因為車里經常會坐長輩,需要裝載輪椅,同時家里還養(yǎng)著兩只狗。

上汽大眾 帕薩特 2016款 280TSI DSG尊榮版 上汽大眾斯柯達 Yeti 2016款 1.4TSI DSG創(chuàng)行版
帕薩特           Yeti

  梁先生起初考慮了帕薩特和邁騰,不過這種傳統(tǒng)三廂車的空間拓展性無法滿足他的需求。后來他看上了斯柯達Yeti,不過在到店看車的時候意外發(fā)現了當時剛上市不久的速派,發(fā)現速派的掀背式后備廂的實用性很好,并且在優(yōu)惠了1.7萬元之后價格不錯,于是購買了速派。

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  和其他兩位車主一樣,梁先生也對速派的空間贊賞有加,當掀背式尾門打開的時候,頗有一些旅行車的感覺。

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  相比于傳統(tǒng)三廂車,速派在車身結構上確實在后備廂這里缺少橫梁,從理論上來說可能對車身剛性有一定負面影響,不過對于消費者來說不用過于擔心這個問題,并不會對日常使用帶來影響。

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  梁先生對于速派的空間和性價比非常滿意,不過他也反映出速派天窗在夏天暴曬之后會發(fā)生明顯異響這個問題,同時其他兩位車主也反應這是速派的一個通病。

總結:

  速派是一個非常有特點的中型車,獨特的掀背式尾門給后備廂帶來了強大的拓展性,再加上本來就非常充裕的后排空間,讓速派在空間大小和空間實用性方面讓人非常滿意。今天的三位車主也都是因為主要看中速派出色的空間才購買的,并且在實際使用之后也對其空間贊賞有加。同時新款速派在外形顏值方面的提升也得到了車主們的認可,動力(尤其是1.8T和2.0T)也讓車主們比較滿意。 (圖/文/攝 汽車之家 陜勇 協助 鄭宇)

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    在性能測試項目,速派280TSI表現得相當不錯,0-100km/h加速時間8.55秒,100-0km/h剎車距離37.54米,百公里油耗只需7.9L,綜合表現在該級別可以名列前茅了。另外,它給人的駕駛感受也是十分舒服,你可以悠閑地駕駛,也可以偶爾感受一下提速帶來的快感。不僅如此,它的實用性也相當不錯,車內乘坐及儲物空間都是該級別上乘的表現,測試車型的配置也很高。如果要說不滿意的地方,對我來說就只有那老氣的內飾了。綜上所述,我覺得速派280TSI是一款綜合表現比較優(yōu)秀的車型,配得上一個不錯的評分。

    評測編輯-陳海傭:

    速派是一款容易被低估的車型,實際上,它的各項指標在同級別里都比較出色,包括加速制動成績,整體行駛質感也挺棒的,超大超實用的后備廂也是它的一大亮點。如果要說哪里比較不滿意,那就是略顯老氣的中控設計感覺可以注入多點顯活力的設計元素。

    評測編輯-梁海文:

    速派是一款各方面表現均衡,而且綜合舒適性較為突出的車型。在性能測試方面,8.6秒的加速成績在同級別和相近排量的車型中排在前列,而37.54米的制動成績則是達到優(yōu)秀的標準。給我留下最深印象的還是整車的NVH做得很不錯,對振動和噪音的控制都是同級別中的上乘水平,行駛中的舒適性和靜謐性都令人滿意。

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    評測編輯-苑璐:

    全新速派的外形比之前帥氣太多了,這輛頂配車型的配置也足夠豐富,寬敞的后排空間和后備廂絕對是它最新引人的地方。動力上比之前也有所提升,尤其是變速箱在低速行駛時的抖動變小了,這點變化的讓人滿意。中控臺的儲物空間相對比較有限,日常使用稍有不便。

    評測編輯-于晗:

    全新速派用了第三代EA888發(fā)動機,比以前快了,但實際沒有變得更運動;中國專供的DQ380雙離合變速箱平順度比DQ250提升不少,換擋速度卻有下降,有失有得。當然,空間大,實用性強的優(yōu)點全新速派繼續(xù)傳承了下來。雖然新車的外觀年輕了不少,但它還是給爸爸們準備的家庭轎車。

    評測編輯-李偉龍:

    這臺380TSI DSG旗艦版的速派幾乎可以滿足你在日常生活中的所有需求,與此同時它還提供了年輕時尚的外觀以及同級車型中舍我其誰的動力,如果并非鐘情于豪華品牌,這臺速派將會是一個更為理性的選擇。

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指導價:17.49-19.49萬
級別:中型車
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