[汽車之家 購車手冊]  上汽通用集團(tuán)旗下什么SUV車型最火？我想目前來說一定非昂科威莫屬，最高每個月超過3萬臺的銷量著實(shí)有理由讓我們認(rèn)可它的實(shí)力。反觀別克的兄弟品牌雪佛蘭，在20萬元級別SUV的“戰(zhàn)場”上，只有科帕奇這個老將在苦苦支撐，并且銷量表現(xiàn)不太盡如人意。現(xiàn)在好了，探界者來了，雖然它和昂科威是同平臺的產(chǎn)品，但是外觀和動力系統(tǒng)都更新，在它上市并公布售價之際，我們一起來看看它哪款配置最值得買。

● 上市價格：

● 車型簡介：

　　 在分析配置之前，我們先對這款車的基本情況做一下回顧，如果您之前對探界者還比較陌生的話，先跟我一起花點(diǎn)兒時間了解一下吧。

　　乍一看“探界者”這個名字有點(diǎn)兒陌生，感覺和“探險者”、“銳界”和“撼路者”有點(diǎn)傻傻分不清楚，雖然在中國市場它是初來乍到，但是在北美老家，這代“Equinox”(“探界者”的英文名稱)已經(jīng)是第三代了。

　　探界者和昂科威是同平臺的產(chǎn)品，均定位于中型SUV，并且都是五座車型。探界者的到來無疑會使雪佛蘭品牌在國內(nèi)SUV市場更有話語權(quán)，畢竟目前雪佛蘭的SUV只有創(chuàng)酷和已經(jīng)略顯老態(tài)的科帕奇?zhèn)鴥E提攜。

　　探界者的前臉有很濃郁的家族特征，現(xiàn)階段雪佛蘭推出的車型都是這種風(fēng)格，這讓它看起來既精神又不缺乏中型SUV該有的厚重感，各年齡段的朋友都應(yīng)該比較容易接受。

　　車身顏色一共有6種，除了紅色比較鮮艷以外，其他都比較素，不過這種偏居家風(fēng)格的SUV，穩(wěn)重點(diǎn)兒的顏色挺好看的。

　　探界者的車身尺寸和昂科威很接近，和同為中型SUV的漢蘭達(dá)和銳界這些“大哥哥們”相比還是有不小的差距，但是從價位來看，探界者的競爭對手主要還是20萬元以下的合資緊湊型SUV，以CR-V作為代表，探界者和它們相比優(yōu)勢很明顯。

　　探界者輪圈的選擇余地并不大，2.0T車型是18英寸，而1.5T車型是17英寸，兩款造型都是雙五輻式的，立體感比較強(qiáng)，也很有力量感。

　　車尾的線條和層次很豐富，首先看起來夠?qū)�，符合我們對一臺中型SUV的預(yù)期，我們再看牌照框部分，這里刻畫成一個大嘴的形狀，看起來挺夸張的，但是很霸氣；官方稱這個尾燈為“鷹羽式”，但是我覺得造型上并沒有特別的亮點(diǎn)，而LED光源的示寬燈和剎車燈全系標(biāo)配。

　　探界者的內(nèi)飾很有居家范兒，即使是全黑內(nèi)飾看起來一點(diǎn)兒也不古板，這主要得益于一些流暢線條以及亮銀色裝飾的運(yùn)用，我覺得即使是和公認(rèn)內(nèi)飾氛圍營造得不錯的昂科威比起來，探界者也能有的一拼。

　　內(nèi)飾顏色上官網(wǎng)上目前只有頂配車型兩種內(nèi)飾顏色的展示，根據(jù)我們目前拿到的配置表來看，探界者不同配置車型的內(nèi)飾顏色還是比較豐富的，大家可以期待一下我們將來的圖片實(shí)拍。

　　探界者三輻式方向盤造型上和邁銳寶XL和科魯茲大體一致，并且全系標(biāo)配了多功能按鍵，這點(diǎn)值得肯定；此外有個小細(xì)節(jié)值得注意，多功能按鍵是無縫的形式，不用擔(dān)心經(jīng)年累月的使用而漬進(jìn)去污垢，挺貼心的小細(xì)節(jié)。

　　儀表盤上4.2英寸彩色行車電腦顯示屏是種高配才有的，通過方向盤右側(cè)的多功能按鍵能夠?qū)��?nèi)部菜單進(jìn)行操作，顯示的信息也比較豐富，而低配車型上是一塊兒3.5英寸的單色顯示屏。

　　和行車電腦顯示屏一樣，不同配置的探界者中控屏幕尺寸也不同，中高配車型是8英寸的(文中展示車型為8英寸中控屏幕)，而低配車型是7英寸的，二者都是通過觸摸的方式來操作；在功能性上也存在一些差異，搭載8英寸屏幕的車型僅支持CarPlay和蘋果手機(jī)互聯(lián)，而搭載7英寸屏幕的車型僅支持CarLife和安卓系統(tǒng)手機(jī)互聯(lián)，這可真是做到了“涇渭分明”，除此之外，搭載7英寸屏幕的車型還少了倒車影像功能，而具有名片屬性的安吉星系統(tǒng)，低配車型也是沒有的，

　　180cm的體驗(yàn)者前排頭部空間達(dá)到了1拳，表現(xiàn)在中型SUV中比較主流，而前排寬大的中央扶手讓主副駕駛二人能夠同時享用，很不錯，只不過不能夠前后滑動；后排乘坐空間方面，頭部空間比較局促，僅剩兩指，腿部剩余兩拳基本是同級別的平均水平。

　　探界者和昂科威一樣，全系只有5座車型，不過以探界者的體量來說，即使有第三排座椅也會非常局促，不如像現(xiàn)在這樣能把第二排和后備廂空間發(fā)揮到最大水平。

　　后備廂的表現(xiàn)可以說喜憂參半，喜的是后排座椅放倒后的平整度很好，最大進(jìn)深接近1米9，并且在底掛備胎的情況下，在蓋板下方還能有一個容積很可觀的空間；而憂的是后備廂造型不太規(guī)整，左右各有一個大鼓包，寬度受到了不小的影響。

　　最后我們來說說探界者的動力總成吧，文中展示的車型是1.5T搭配6速手自一體變速箱的版本，還有一種動力組合是2.0T搭配9速手自一體變速箱，并且兩個動力版本都有四驅(qū)車型。從參數(shù)上來看，1.5T探界者的發(fā)動機(jī)功率和扭矩，都要高于之前上汽通用旗下其他產(chǎn)品上的1.5T發(fā)動機(jī)；而2.0T探界者的發(fā)動機(jī)和昂科威上的是同款，不過9AT變速箱可是第一次運(yùn)用到上汽通用旗下的產(chǎn)品中，它和2.0T發(fā)動機(jī)的綜合表現(xiàn)值得期待。