內(nèi)飾/配置有所升級(jí) 實(shí)拍五十鈴TF皮卡
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外觀方正古樸 貨廂有所調(diào)整
[汽車之家 新車圖解] 慶鈴汽車的五十鈴皮卡，曾一度被認(rèn)為是最正宗的“五十鈴血統(tǒng)”。其從1985年開始，就和日本的五十鈴汽車展開合作。不過(guò)隨著時(shí)間的推移和歲月的流逝，從2009年至今，它仍舊在生產(chǎn)著五十鈴皮卡TF140車型（即第四代五十鈴皮卡）�，F(xiàn)如今，雖已過(guò)去8年，這種深深的時(shí)代氣息，仍然被傳承和延續(xù)著。經(jīng)歷過(guò)的年代改款也只是一小步一小步的改動(dòng)，諸如我們實(shí)拍過(guò)的2009款和2015款車型。在2017上海車展上，五十鈴TF皮卡再度進(jìn)行了改款，這次雖然在外觀方面的變化不太大，不過(guò)在內(nèi)飾和配置方面，還是很有進(jìn)步的，下面我們就去看看它的改變。
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內(nèi)飾重新設(shè)計(jì) 乘坐空間尚可
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3.0T柴油+5MT
配置方面，新車具備貨廂寶、倒車?yán)走_(dá)+倒車影像、多功能方向盤、四門電動(dòng)車窗、大燈高度調(diào)節(jié)及電調(diào)后視鏡等功能。從新款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)及配置增加來(lái)看，我們能夠看得到它的進(jìn)步。不過(guò)隨著國(guó)內(nèi)皮卡政策的推行及皮卡市場(chǎng)的回暖，國(guó)內(nèi)皮卡產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度逐漸加劇。作為曾經(jīng)小有名氣的慶鈴五十鈴來(lái)說(shuō)，還應(yīng)該加大研發(fā)力度并不斷創(chuàng)新，才能跟上潮流的腳步。（文/圖 汽車之家 王亮；攝/劉東）
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相關(guān)車型參數(shù)配置表
相關(guān)車型參數(shù)配置表：
| 車型圖片 |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 五十鈴皮卡 2017款 3.0T四驅(qū)基本型4KH1CT5H1 | 五十鈴皮卡 2015款 2.5L兩驅(qū)4ZE3-MPI | 五十鈴皮卡 2015款 2.8T四驅(qū)4JB1CT |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 暫無(wú)報(bào)價(jià) | 9.28萬(wàn) | 11.28萬(wàn) |
| 廠商 | 慶鈴五十鈴 | 慶鈴五十鈴 | 慶鈴五十鈴 |
| 級(jí)別 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 能源類型 | 柴油 | 汽油 | 柴油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | - | 國(guó)IV | 國(guó)IV |
| 上市時(shí)間 | 2017.04 | 2015.10 | 2015.10 |
| 最大功率(kW) | 96 | 89 | 72 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 | 203 | 220 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 3.0T 131馬力 L4 | 2.5L 121馬力 L4 | 2.8T 98馬力 L4 |
| 變速箱 | - | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | ×× | 5029×1690×1680 | 5029×1690×1680 |
| 車身結(jié)構(gòu) | - | 皮卡 | 皮卡 |
| 最高車速(km/h) | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | - | - | - |
| 整車質(zhì)保 | - | - | - |
| 車身 | 五十鈴皮卡 2017款 3.0T四驅(qū)基本型4KH1CT5H1 | 五十鈴皮卡 2015款 2.5L兩驅(qū)4ZE3-MPI | 五十鈴皮卡 2015款 2.8T四驅(qū)4JB1CT |
| 長(zhǎng)度(mm) | - | 5029 | 5029 |
| 寬度(mm) | - | 1690 | 1690 |
| 高度(mm) | - | 1680 | 1680 |
| 軸距(mm) | - | 3025 | 3025 |
| 前輪距(mm) | - | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm) | - | - | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | - | 皮卡 | 皮卡 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | - | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | - | 5 | 5 |
| 后排車門開啟方式 | - | 平開門 | 平開門 |
| 油箱容積(L) | - | - | - |
| 貨箱尺寸(mm) | - | 1488×1470×447 | 1488×1470×447 |
| 最大載重質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 整備質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 五十鈴皮卡 2017款 3.0T四驅(qū)基本型4KH1CT5H1 | 五十鈴皮卡 2015款 2.5L兩驅(qū)4ZE3-MPI | 五十鈴皮卡 2015款 2.8T四驅(qū)4JB1CT |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 4KH1CT5H1 | 4ZE3-MPI | 4JB1CT |
| 排量(mL) | - | 2559 | 2771 |
| 排量(L) | 3.0 | 2.5 | 2.8 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | - | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | - | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | - | 4 | 4 |
| 壓縮比 | - | - | - |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | 未知 | DOHC |
| 缸徑(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 最大馬力(Ps) | 131 | 121 | 98 |
| 最大功率(kW) | 96 | 89 | 72 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 3400 | 4600 | 3600 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 | 203 | 220 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1800 | 2600 | 1800 |
| 燃料形式 | 柴油 | 汽油 | 柴油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 0號(hào) | 92號(hào) | 0號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 | 多點(diǎn)電噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料 | 未知 | 鐵 | 未知 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | - | 國(guó)IV | 國(guó)IV |
| 變速箱 | 五十鈴皮卡 2017款 3.0T四驅(qū)基本型4KH1CT5H1 | 五十鈴皮卡 2015款 2.5L兩驅(qū)4ZE3-MPI | 五十鈴皮卡 2015款 2.8T四驅(qū)4JB1CT |
| 簡(jiǎn)稱 | - | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù) | - | 5 | 5 |
| 變速箱類型 | - | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 五十鈴皮卡 2017款 3.0T四驅(qū)基本型4KH1CT5H1 | 五十鈴皮卡 2015款 2.5L兩驅(qū)4ZE3-MPI | 五十鈴皮卡 2015款 2.8T四驅(qū)4JB1CT |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | - | 前置后驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 前懸架類型 | - | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | - | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | - | 液壓助力 | 液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | - | 非承載式 | 非承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 五十鈴皮卡 2017款 3.0T四驅(qū)基本型4KH1CT5H1 | 五十鈴皮卡 2015款 2.5L兩驅(qū)4ZE3-MPI | 五十鈴皮卡 2015款 2.8T四驅(qū)4JB1CT |
| 前制動(dòng)器類型 | - | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | - | 鼓式 | 鼓式 |
| 前輪胎規(guī)格 | - | 215/75 R15 | 235/75 R15 |
| 后輪胎規(guī)格 | - | 215/75 R15 | 235/75 R15 |
向編輯王亮提問(wèn)
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皮卡導(dǎo)購(gòu)
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