[汽車之家 對話車主]  凱迪拉克ATS-L是一款主打運動的豪華品牌中型車，近期它以超大的市場終端優(yōu)惠再次贏得了很高的關注度。正所謂路遙知馬力，日久見人心，車也是如此，用得越久對車的體會就越深刻。因此我們認為是時候約上幾位凱迪拉克ATS-L的車主，跟他們一起聊聊用車心得了。如果屏幕前的您恰巧也在考慮入手一輛這個級別的車型，那或許本次對話會對您產(chǎn)生幫助。

● 許先生：2016款28T時尚型

　　許先生買的ATS-L是2016款28T時尚型，這是他的第一臺車，買車主要還是因為有家用需求，在汽車之家選車的時候正好看到了它，感覺各方面都挺合適的，所以就買了。買車時優(yōu)惠了兩萬多，優(yōu)惠后裸車價在29萬元左右。

● 選車經(jīng)歷

『華晨寶馬3系  北京奔馳C級』

　　許先生買車的時候還看了3系和C級，跟ATS-L比起來3系的性價比低了點兒，C級外觀感覺沒有ATS-L好看，所以最終還是選擇了ATS-L。

　　當初這臺車最吸引許先生的當屬棱角分明的外形了，看著夠年輕、夠個性，同時他認為進氣格柵設計得也很漂亮。許先生感覺新的凱迪拉克車標不如老的好看，月桂枝能夠賦予老款車標更多的豪華感。

　　許先生認為ATS-L的內(nèi)飾設計得很漂亮，也很有科技感，尤其是觸控式空調(diào)面板很獨特，雖然不是每次都能觸摸成功，但依舊喜歡。在傳統(tǒng)的物理按鍵和觸摸式按鍵面前，他更青睞后者�？照{(diào)操控面板后面隱藏著一個儲物格，關閉時只需輕輕滑動即可，很顯科技感，不過許先生說關上后短時間內(nèi)空調(diào)面板上的觸摸按鍵會失靈，稍微過一會兒就好了。

　　談到車內(nèi)儲物空間時，許先生提到了ATS-L沒有合適的地方放手機的問題，說實話這個小的瑕疵對于消費者的日常使用影響挺大的。

　　許先生認為ATS-L的前排頭部空間有點兒局促，后排空間也只能算勉強夠用，不過還好車里平時只坐兩個人。

　　28T車型搭載的2.0T發(fā)動機最大功率為279馬力（205千瓦）/5500rpm，最大扭矩400牛·米/2900-4600rpm，動力參數(shù)力壓同級別對手。許先生認為他的28T ATS-L的動力很好，完全夠用了。變速箱在升擋過程中，偶爾會出現(xiàn)頓挫的情況，這個體驗有點兒不太好。在他看來ATS-L這款車的底盤很低，懸架也很硬，開著很有運動感，整體的操控感也很好，很適合年輕人。

　　許先生平時也是在北京用車，不過路況挺好，堵車的情況不算多，同時他的駕駛風格也不粗暴，行車電腦顯示的平均油耗是8.8升/百公里，這個成績對于一款中型車來說還是很不錯的。

　　許先生的車在使用期間自身沒有發(fā)生過故障也沒有出現(xiàn)異響，不過后來因追尾換過一次中網(wǎng)，等配件就等了一個月，維修時間太長了。使用期間共做過三次保養(yǎng)，第一次是免費贈送的，第二三次則需要自費，單次保養(yǎng)費用大約1000元，對于豪華品牌中型車來說，這個保養(yǎng)價格還算合理。許先生說4S店的服務態(tài)度很好，整體能夠令他滿意。

● 給愛車打多少分：

　　經(jīng)過這么長時間的使用，我感覺這臺ATS-L基本能夠滿足我的所有需求，首先它長得好看，其次它的動力充足、操控性好，并且我開的也比較省油，要是空間能再寬敞點兒那就更好了。綜合考慮過后，許先生給愛車打了90分（百分制）。

● 張先生：2016款28T時尚型

　　這輛ATS-L是張先生的第二部車，上一部是速騰。有了買車的想法后，先在汽車之家網(wǎng)站看相關文章和帖子，然后再去4S店里試駕。確定了買ATS-L后跟店里談價格，最終優(yōu)惠高達6.2萬元。

● 選車經(jīng)歷

　　張先生在選車的時候還關注過ATS-L的直接競爭對手C級、A4L和3系，不過后來覺得C級太商務，性能偏弱，3系和A4L馬路上又太多都成街車了，所以最終都排除了。看ATS的時候，剛開始看的是二手車和進口版本，后來得知有國產(chǎn)的，就開始研究國產(chǎn)的了。

　　剛開始的時候ATS-L最吸引張先生的就是外觀了，不過他也不太喜歡凱迪拉克的新款車標，所以考慮再三就把車標給換成了老款的。另外，趙先生對鹵素頭燈也有點兒不太滿意，后期給換成了氙氣光源。買了ATS-L開了一段時間后感覺這臺車的性能很棒，符合自己的預期。

　　張先生對于車內(nèi)儲物空間只有一點抱怨的，就是沒有合適的放手機的地方。在他看來后備廂設計得挺平整，只是空間略小了點兒，不過足夠應付日常使用了。

　　張先生對ATS-L的動力表示滿意，但同時他也認為8AT變速箱還有優(yōu)化的空間，1擋換2擋的時候有輕微頓挫，同時加速時變速箱降擋反應也相對較慢。對于噪音的控制以及車輛的操控表現(xiàn)，他給出了比較高的評價。

　　張先生的ATS-L綜合油耗為10.7升/百公里，在他看來這個油耗完全能夠接受。使用過程中發(fā)現(xiàn)勻速行駛時車輛有跑偏問題，做過四輪定位也沒解決，4S店也查不出問題。

　　張先生的ATS-L總共做過4次保養(yǎng)全都沒花錢，前兩次是送的免費保養(yǎng)，第三次是因為店里有認識人所以也沒花錢，第四次是因為推薦新客戶廠家贈送的免費保養(yǎng)。張先生對于4S店的售后接待服務態(tài)度略有不滿，跟其他豪華品牌有差距。

● 給愛車打多少分：

　　最后張先生給ATS-L打了90分（百分制），10分主要扣在8AT變速箱的平順性、換擋速度以及跑偏問題上。張先生認為愛車的其余方面表現(xiàn)得都挺不錯，尤為滿意它的造型、動力性以及操控性。

● 趙先生：2014款25T舒適型

　　最后我們再來看看潮人趙先生和他的ATS-L 2014款25T舒適型，這是他的第三部車，也是第一輛新車，前兩個車分別是凱迪拉克的Eldorado和DeVille，怎么樣夠有味道吧！不過由于這兩輛車的驗車和使用成本實在太高了，因此最終只能選擇報廢了。

　　由于趙先生有很強的凱迪拉克情懷，因此他在選車的時候只考慮凱迪拉克一個品牌，正好ATS-L符合預算，所以就基本敲定了，然而在他買車的時候2016款車型已經(jīng)上市，車標換成了新款的樣式，取消了月桂枝，相比之下趙先生更喜歡老款車標，經(jīng)過努力后找到了這輛2014款25T舒適型。買車的時候優(yōu)惠超過了兩萬，全辦完不到30萬元。

　　趙先生對ATS-L的外形非常滿意，最欣賞的是尾燈和前臉的設計，另外，他也表達了對于造型足夠運動的雙出排氣的喜愛。

　　喜歡老凱迪拉克的趙先生對于ATS-L的內(nèi)飾造型只有一點抱怨的，就是配色，他更喜歡的是內(nèi)外同色的配色方案（包括車頂在內(nèi)）。關于配色問題，我認為更多的涉及個人喜好，目前在售的量產(chǎn)家用車基本就是我們常見的那幾套配色風格，想要找到內(nèi)外同色的車很難。另外，趙先生很喜歡ATS-L坐進去的感受，坐姿很戰(zhàn)斗。

　　趙先生說這塊屏幕是買車時4S店送的原廠屏幕，還帶有倒車影像功能，倒車時用著挺方便，不過有時候會感覺有點兒遮擋視線，對開車有少許影響。

　　趙先生表示ATS-L的車內(nèi)儲物空間偏小，很多物品都沒地兒放。另外，后備廂的空間也很一般，但是自己使用也足夠了。

　　25T車型搭載的2.0T發(fā)動機最大功率230馬力（169千瓦）/5500rpm，最大扭矩353�！っ�/2000-4000rpm。現(xiàn)在ATS-L取消了25T車型，全都是動力參數(shù)更漂亮的28T車型。趙先生表示25T車型的動力對于他來說足夠了，整車的操控性很強，開著也很運動。

　　趙先生的2014款ATS-L傳動系統(tǒng)匹配的是6AT變速箱，他也提到了變速箱偶爾有頓挫的情況，不過在他看來這都不是事兒，喜歡一個東西就要接受它的所有。目前在售的ATS-L匹配的都是8AT變速箱，各方面表現(xiàn)都要強于6AT變速箱。趙先生認為ATS-L的隔音也不錯，是一臺凱迪拉克應有的水平。

　　趙先生的駕駛風格偏運動，常年使用S擋開車，目前表顯的平均油耗是14.4升/百公里。使用過程中他遇到了車輛可以正常開，但是全車的顯示屏都黑屏了的情況，最后是拔電瓶線解決的，4S店也沒查出具體問題。

　　關于保養(yǎng)問題，趙先生說他目前在4S店保養(yǎng)過兩次，這兩次都是免費的，不過4S店的服務態(tài)度相對一般。

● 給愛車打多少分：

　　凱迪拉克鐵粉兒趙先生也給自己的ATS-L打了90分（百分制）的高分，對于凱迪拉克的品牌歷史和文化他是非常欣賞的，同時對于這款車他也表示很滿意。最后他希望凱迪拉克能夠保持現(xiàn)在的制造水準，為中國消費者帶來更多更好的產(chǎn)品。

● 總結：

　　本次對話過程中，車主們都表示ATS-L的造型、動力和操控感是他們最滿意的地方，當然這款車也并不完美，存在乘坐空間小和車內(nèi)沒有設計專門放手機的儲物槽等問題。另外，這三位車主都表示凱迪拉克的新車標不太好看，更喜歡老款車標。不過最后給愛車打分時，這三位車主不約而同都給ATS-L打了90分，并且都表示選擇它不后悔。

　　ATS-L是一款個性鮮明的車，在舒適與運動之間它更偏向于后者。該車目前在全國范圍內(nèi)的現(xiàn)金優(yōu)惠幅度大約在6-7萬元，個別地區(qū)的現(xiàn)金優(yōu)惠甚至超過了7.3萬元，綜合優(yōu)惠折扣達到7.7折，這樣一來，它的性價比在同級別中就變得尤為突出了。（文/圖 汽車之家 李坤 攝/李坤 于晗）

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車型圖片
基本參數(shù)	凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型	凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 時尚型
廠商指導價	28.88萬	31.88萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽通用凱迪拉克	上汽通用凱迪拉克
級別	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2014.08	2015.11
最大功率(kW)	169	205
最大扭矩(N·m)	353	400
發(fā)動機	2.0T 230馬力 L4	2.0T 279馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4730*1824*1421	4730*1824*1426
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	215	215
官方0-100km/h加速(s)	7.1	6.2
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.6	7.8
整車質(zhì)保	三年不限公里	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型	凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 時尚型
長度(mm)	4730	4730
寬度(mm)	1824	1824
高度(mm)	1421	1426
軸距(mm)	2860	2860
前輪距(mm)	1535	1535
后輪距(mm)	1578	1578
滿載最小離地間隙(mm)	118	117
車身結構	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	62	62
后備廂容積(L)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1600	1600
發(fā)動機	凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型	凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 時尚型
發(fā)動機型號	-	-
排量(mL)	1998	1998
排量(L)	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	230	279
最大功率(kW)	169	205
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500
最大扭矩(N·m)	353	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4000	2900-4600
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型	凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 時尚型
擋位個數(shù)	6	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型	凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 時尚型
驅(qū)動方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結構	-	-
前懸架類型	雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架	雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型	凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 時尚型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格	225/45 R17	225/45 R17
后輪胎規(guī)格	225/45 R17	225/45 R17
備胎規(guī)格	無	無

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