[汽車之家 深度調(diào)查]  提到馬自達(dá)品牌，你會(huì)想到哪些特征標(biāo)簽？“魂動(dòng)紅”肯定是率先出現(xiàn)在你腦海的，之后還有“創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)”“馬6”“自吸”“i-ELOOP”等等，過目難忘的外觀和偏技術(shù)的氣質(zhì)基本構(gòu)成了多數(shù)消費(fèi)者對(duì)馬自達(dá)的認(rèn)知。雖然我不是馬自達(dá)粉兒，但對(duì)馬自達(dá)的車印象一直比較正面，比如眼前這臺(tái)2017款阿特茲，擱在邁騰、雅閣、君威、凱美瑞這些同級(jí)別老對(duì)手當(dāng)中，無論是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)都足夠吸引人，自帶主角光環(huán)。那么，主角就沒有bug了嗎？它真的適合九零后嗎？徐老師和我打算借此時(shí)機(jī)好好體驗(yàn)一番。

　　依舊是小視頻開場(chǎng)，這回的視頻個(gè)人認(rèn)為完成的不理想，首先是趣味性不足，偏離了《90后聊車》的“逗比”主題；其次是徐老師遲到打亂了整體拍攝節(jié)奏。嗯，主要責(zé)任還是在徐老師。不信你就點(diǎn)開看：

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　　言歸正傳，本次試駕車型是中期改款后的阿特茲頂配——2.5L藍(lán)天至尊版。苑叔不負(fù)眾望借來了一臺(tái)最經(jīng)典的“魂動(dòng)紅”，這車剛一進(jìn)編輯部就被各種“翻牌子”，各頻道用了一圈兒終于輪到我和徐老師摸摸實(shí)車。

　　打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，露出了阿特茲的核心內(nèi)容——?jiǎng)?chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。說實(shí)話，我真正主動(dòng)去探究創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，是從著名的“人見光夫用PPT怒撕小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和純電動(dòng)”事件開始，內(nèi)燃機(jī)與純電動(dòng)誰更環(huán)保我不做評(píng)判，不過內(nèi)燃機(jī)還有30%以上的潛力可挖這個(gè)觀點(diǎn)我表示支持。年輕人嘛，當(dāng)然還是喜歡開起來有動(dòng)靜、讓人興奮的車，希望多一些2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、第二代創(chuàng)馳藍(lán)天這樣的新動(dòng)力技術(shù)，電動(dòng)車還是留給老年人吧。

　　雖說是中期改款車型，新款阿特茲外觀上的變化真是不好找，怎么說呢，算是“精工細(xì)作版”魂動(dòng)設(shè)計(jì)吧。比如LED大燈組、前霧燈上的鍍鉻眉毛、前翼子板上的2.5等，基本就這些了。好在它是一款運(yùn)動(dòng)中型車，即使不改款，也是我們年輕人喜歡的樣子。

　　內(nèi)飾是中期改款阿特茲的重點(diǎn)，開頭的小視頻，徐老師吵吵著要進(jìn)車?yán)锪膬?nèi)飾，結(jié)果上了車開了空調(diào)就想著考我駕駛技術(shù)了。真不靠譜。現(xiàn)在我們從靜態(tài)部分仔細(xì)看看吧。

　　別聽徐老師瞎說，新款阿特茲的內(nèi)飾變化還挺明顯的，而且從用戶口碑反饋來看，這樣的改變得到了阿特茲車主的普遍好評(píng)。懸浮式中控屏啊、金屬質(zhì)感飾板啊、儀表盤內(nèi)文字顯示啊都是向著年輕人的喜好看齊的，尤其是副駕中控臺(tái)上老氣的木紋飾板被取消了，車內(nèi)瞬間就跟喝了腦白金一樣年輕、有精神氣兒。

　　作為一款運(yùn)動(dòng)中型車，阿特茲沒有把追求豪華感和舒適感作為首要任務(wù)，這個(gè)缺陷在后排被暴露無遺，比如后排座椅頭枕較硬、后排中間地板凸起較大、為了車身線條犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)乘坐空間等等，因此也遭到徐老師無情的嘲諷。此外，我們也與一些阿特茲老車主進(jìn)行了交流，缺少胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車等配置也是阿特茲的小瑕疵。

　　阿特茲2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力（141千瓦）/6100rpm，最大扭矩252�！っ�/3250rpm的參數(shù)表現(xiàn)，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)相比有種被虐的感覺，雖然馬自達(dá)擁有“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”這種黑科技，能做出出色的油耗表現(xiàn)，但是8秒多的0-100km/h加速時(shí)間，讓它的運(yùn)動(dòng)基因有些不完美。

　　好在阿特茲搭載的六速手自一體變速箱，很大程度上彌補(bǔ)了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上的不足，快速的換擋動(dòng)作加上聰明的邏輯系統(tǒng)，可以盡可能的將發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力發(fā)揮到極致，讓人駕駛它時(shí)有得心應(yīng)手的感覺，這也是為什么阿特茲沒有出色的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)，也能讓那么多人對(duì)其行駛質(zhì)感稱贊的原因之一。

　　最后說一下懸架方面，阿特茲懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，整體的調(diào)校偏硬，這讓阿特茲的底盤表現(xiàn)出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，路面的震動(dòng)可以清晰的反映到手中的方向盤上。

　　說了這么多優(yōu)點(diǎn)，其實(shí)阿特茲在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上并不完美，這表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和輪胎的噪音的控制，在車速超過60km/h的時(shí)候就可以聽到輪胎的噪音，這對(duì)行駛質(zhì)感有很大打擊，而且每當(dāng)急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高亢的咆哮聲在車內(nèi)也能聽得一清二楚，說的好聽點(diǎn)叫聲浪，說難聽點(diǎn)這簡(jiǎn)直是車內(nèi)的噪音污染。

● 車型推薦

　● 全文總結(jié)

　　對(duì)于我和徐老師這個(gè)年齡段的人來說，阿特茲是款好車，稱得上20萬區(qū)間的“寶馬3系”。從另一方面想，普通家庭九零后買第一款車，花二十來萬還是有些肉疼；等到了八零后的年紀(jì)，再看阿特茲可能又會(huì)覺得不夠穩(wěn)重，不如SUV實(shí)用，運(yùn)動(dòng)中型車在國(guó)內(nèi)好像一直處于這種略顯尷尬的境地。這代ATENZA（第三代馬自達(dá)6）2012年在海外市場(chǎng)推出，2014年引入中國(guó)國(guó)產(chǎn)，同年海外迎來中期改款車型，又是兩年后，2016年國(guó)產(chǎn)阿特茲才不慌不忙的進(jìn)行中期改款。因此，海外版和國(guó)產(chǎn)版阿特茲始終差著兩歲，明年會(huì)不會(huì)出新一代ATENZA？“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念會(huì)不會(huì)有創(chuàng)新？新一代ATENZA會(huì)不會(huì)搭2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)？耿直boy馬自達(dá)的路數(shù)不好猜，想想還蠻令人期待的。（文/圖/攝 汽車之家 沈嘉旭 攝/李佳 徐超）

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車型圖片
基本參數(shù)	阿特茲 2017款 2.5L 藍(lán)天至尊版
廠商指導(dǎo)價(jià)	23.58萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)安馬自達(dá)
級(jí)別	中型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2016.08
最大功率(kW)	141
最大扭矩(N·m)	252
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.5L 192馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4870*1840*1450
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	215
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	阿特茲 2017款 2.5L 藍(lán)天至尊版
長(zhǎng)度(mm)	4870
寬度(mm)	1840
高度(mm)	1450
軸距(mm)	2830
前輪距(mm)	1595
后輪距(mm)	1585
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	58
后備廂容積(L)	483
整備質(zhì)量(kg)	1497
發(fā)動(dòng)機(jī)	阿特茲 2017款 2.5L 藍(lán)天至尊版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	2488
排量(L)	2.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	13
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	192
最大功率(kW)	141
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6100
最大扭矩(N·m)	252
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3250
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	Dual S-VT雙可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	阿特茲 2017款 2.5L 藍(lán)天至尊版
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	阿特茲 2017款 2.5L 藍(lán)天至尊版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	阿特茲 2017款 2.5L 藍(lán)天至尊版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/45 R19
后輪胎規(guī)格	225/45 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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