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減了肥 更紳士 靜態(tài)體驗賓利全新歐陸GT

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賓利 歐陸 2018款 基本型

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  像保時捷911、吉普牧馬人MINI Cooper等經(jīng)典車,它們每次改款的變化都不會是天翻地覆的,可能所有地方都是全新的,但能讓你一下子就判斷出這是全新?lián)Q代而不是別的車型。歐陸GT現(xiàn)在也是這個路子,乍一看還是原來模樣,細(xì)琢磨能發(fā)現(xiàn)改動還真不少。外觀上它變得更低矮,車身線條少了些肌肉感,多了份流暢和優(yōu)雅;內(nèi)飾依然奢華精致,但融入了更多年輕、動感的元素。這個級別的車,設(shè)計能力當(dāng)然也是更加考究和謹(jǐn)慎的,全新歐陸GT不會有什么大的顛覆,只會變得更加人人愛。除了本次亮相的6.0TSI版本,歐陸GT未來還會推出搭載全新的48V輕度混合動力系統(tǒng)的混動車型,以及“親民”的V8車型。(文/圖 汽車之家 孔晨星 攝 李坤)

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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測試文章:撕裂你的靈魂 測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評測編輯-于晗:

    對于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的,3.56秒的0-100km/h加速成績,沒什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進(jìn)(也就是硬派),對我而言有點不夠刺激,但或許買的起它的人,會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。

    評測編輯-張子儀:

    縱使這臺賓利有著500多萬的身價,而且全球限量只有300臺,但我依然無法對它產(chǎn)生濃厚的興趣。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7,盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強化,但超過2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控。不可否認(rèn),這是一臺非常快且相當(dāng)奢華的賓利,但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎?而且內(nèi)飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。

    評測編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,也是一輛非?臁⒎浅YF的車,不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了,為了加速快一點去多花好幾百萬,不值。

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歐陸 2018款 6.0T GT W12

指導(dǎo)價:312.80萬
級別:跑車
發(fā)動機(jī):6.0T 635馬力...
變速箱:8擋濕式雙離合...
熱門車型對比
歐陸 2018款 6.0T GT W12PK
開始對比