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話題制造者 詳細(xì)體驗(yàn)蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版

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蔚來(lái) 蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版

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蔚來(lái) 蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版

總結(jié):

  蔚來(lái)ES8身上有足夠吸引人的地方,外觀有張力、內(nèi)飾設(shè)計(jì)感強(qiáng),在空間和儲(chǔ)物空間上有沒(méi)有什么短板。不過(guò)同時(shí),它需要證明的東西仍然不少,一是人車交互系統(tǒng)有沒(méi)有官方宣傳的那么智能?二是換電技術(shù)的推廣能否順利使用是否便捷?三是動(dòng)態(tài)感受是否對(duì)得起它的身價(jià)?最后,整車的質(zhì)量能否有保證?這些問(wèn)題還需要蔚來(lái)用實(shí)際行動(dòng)來(lái)證明,我們共同期待。(文/圖 汽車之家 王澤石)


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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    測(cè)試文章:優(yōu)劣并存 蔚來(lái)如此 測(cè)試蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這么大的車充一次電只能跑200多km,聽(tīng)聽(tīng)可真能讓人焦慮,而且現(xiàn)在很多功能都不能使用,說(shuō)是半成品也不過(guò)分。奈何它有著漂亮的內(nèi)外設(shè)計(jì),但還不足以讓我接受它。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ES8的缺點(diǎn)還是在于續(xù)航,如果后續(xù)能把加電服務(wù)做好,多少能讓人心里更有底。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    蔚來(lái)ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,但巡航里程和電動(dòng)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)邏輯需要近一步優(yōu)化。

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蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版

指導(dǎo)價(jià):54.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 653馬...
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