全方位的改變體驗(yàn)全新一代謳歌RDX

王澤石

2018年01月16日 08:01 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

總結(jié)：

　　原型車向我們展示了全新RDX的實(shí)力以及謳歌全新平臺(tái)車型的一些特性，單從靜態(tài)方面，它的確很有競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾乃至實(shí)用性，都沒(méi)有什么明顯的缺點(diǎn)。如果在國(guó)內(nèi)，可能唯一不足的就是謳歌這個(gè)品牌的號(hào)召力了，不說(shuō)BBA，即便在兩位日系兄弟面前，它的認(rèn)知度也要低不少。全新RDX可能會(huì)在今年年底在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，留給他們的時(shí)間還有一年，希望這一年內(nèi)，CDX和TLX-L能給RDX做好鋪墊，打開(kāi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。（文/圖汽車之家王澤石攝影汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.31秒	39.51米	12.00升
測(cè)試文章：性能出色/四驅(qū)稍弱全面測(cè)試謳歌RDX
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	謳歌的產(chǎn)品自然是很好，工藝、用料、動(dòng)力、操控方方面面都能滿足絕大多數(shù)人的胃口，但在中國(guó)市場(chǎng)上總讓人有種孤芳自賞的感覺(jué)，特別是在務(wù)實(shí)的中國(guó)消費(fèi)者面前，它的價(jià)格恐怕沒(méi)能博得大家的好感，想要擊敗強(qiáng)大的歐美對(duì)手們，恐怕還需要些時(shí)日。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	謳歌品牌在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)如同夢(mèng)游一般，這款RDX總算接了些地氣，不過(guò)非常有限。277馬力的進(jìn)口大排量SUV賣不到60萬(wàn)，其實(shí)并不過(guò)分，但謳歌以往的表現(xiàn)讓人們覺(jué)得它支撐不起如此高昂的價(jià)格。要想在中國(guó)市場(chǎng)有所作為，請(qǐng)換上小一點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，加上更多的配置，最后定一個(gè)足夠有誠(chéng)意的價(jià)格。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	謳歌車總是有獨(dú)特的外形，充沛的動(dòng)力以及舒適的駕乘感受，同時(shí)還有較高的價(jià)格，這些特點(diǎn)在RDX上都有體現(xiàn)，而價(jià)格最終使它成為一輛小眾車，對(duì)于喜歡追求個(gè)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這或許是好事，對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)恐怕就不太妙了。

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