[汽車之家 車型PK]  不知道你在買車時是否遇到過這樣的問題，手握預(yù)算正看著自己心儀的車型，突然發(fā)現(xiàn)同樣價位，可以買到一款豪華品牌的產(chǎn)品，這時的你就會開始陷入糾結(jié)，究竟是更好的配置滿足自己的需求，還是更豪華的品牌滿足自己呢？我們?nèi)�新的�?jié)目“跨級選車”就是為了幫助你解決這些難題而誕生的，讓你選車買車不再糾結(jié)。不同于傳統(tǒng)車型同級別、同價格間的對比，這里的所跨的“級”不光是品牌上下間的跨越，甚至不同的車型級別，甚至新車老車之間，只要你覺對你的購車有幫助，我們都會盡力滿足大家。

　　在這里做一個節(jié)目預(yù)告：《跨級選車》節(jié)目全新上線，歡迎大家來我的編輯博客或者微博提供意見或者提出你心中想要比較的兩款車型。

　　本次對比的兩位選手是來自德國的“沒區(qū)別”（MQB平臺）,一個是大眾的高爾夫，另一位是來自奧迪的A3，你可能會問大眾奧迪之間有啥可比的，大眾直接輸在起跑線了。不過你可別帶著有色眼鏡去看這個大眾的“沒區(qū)別”，我們這次找的這兩個車型真的非常有針對性，分別是高爾夫 2018款 280TSI 自動旗艦型和奧迪A3 2018款 30周年年型 Sportback 35 TFSI 進取型（后文簡稱高爾夫和A3），指導(dǎo)價就差了不到1萬元，您要真揣著20萬去買車，看到這倆還真犯難（圖中展示車型配置可能略有不同，但我會在文中進行說明，并不會影響此次對比）。

■ 有四個圈就能躺贏？

　　為了此次跨級選車，我請來了我的同事周楚然和我共同完成，為了便于區(qū)分，后文中以大周（周翱）、小周（周楚然）區(qū)分。而作為豪華品牌的愛好者，他毫不猶豫的挑選了A3作為自己的座駕，同時表示，大眾和奧迪之間的比拼肯定是奧迪獲勝，自己可以躺贏這場對比，而我作為性價比的代言人，自然而然的站在了高爾夫這邊。

　　這兩款車大家應(yīng)該都非常熟悉了，從外觀來看，它倆各自保留有著品牌的鮮明特色，讓人一眼就能認出來。其中高爾夫的造型可以說已經(jīng)深入人心，經(jīng)過7代車型的演化已經(jīng)非常成熟了。而A3進入國內(nèi)的時間雖然不如高爾夫那么久，但大嘴造型也已被大家所熟知。

　　選擇了A3的小周老師表示，如今這個年代，不僅要“看臉”，消費者對于品牌的追求也越發(fā)強烈。而我則認為，即便你有著高一級別的品牌加成，但消費者同樣還是會追求實打?qū)嵉呐渲�，不信我倆比一比配置表，看看誰更能吸引消費者。

■ 全系沒有無鑰匙進入可還行？

　　俗話說，對比出真知，別看奧迪品牌上占優(yōu)勢，高爾夫可是個“心里美”，前后駐車雷達+倒車影像，無鑰匙進入等，都是十分實用的配置，同時大燈也采用了如今最為流行的LED大燈。反觀A3方面，全系不帶無鑰匙進入這一點就讓體驗差了不少，不過高爾夫尾部的假排氣也讓小周老師找回了點面子。

■ A3用內(nèi)飾設(shè)計拼高下

　　如果說外觀方面高爾夫能憑借配置贏得一局的話，那到了車內(nèi)可就是奧迪的主場了，在設(shè)計及做工方面，A3都展現(xiàn)出了豪華品牌應(yīng)有的強大實力，而高爾夫在設(shè)計上，就不如A3那么有現(xiàn)代時尚感了。

　　說起A3，年輕化的內(nèi)飾和懸浮屏幕甚至比A4更年輕時尚，再加上Made By Audi的品質(zhì)，這點高爾夫就不如A3了。中控后方的旋鈕和撥桿可以快速的對多媒體系統(tǒng)進行操作，猶如飛機引擎造型般的空調(diào)出風(fēng)口，以及觸感及回饋都讓人挑不出毛病的旋鈕，方向盤的握感也更加粗壯且舒適。反觀高爾夫，雖然采用了更大尺寸的觸摸屏，但整個造型及布局相比A3還是有差距的。

■ 成也大眾，敗也“大眾”

　　曾經(jīng)，大眾的內(nèi)飾設(shè)計及做工用料一直是同級別的標桿，也讓許多消費者成為了大眾粉，買車時總會以同級別大眾車型的水平來衡量其它產(chǎn)品。而如今，雖然高爾夫內(nèi)飾的水平依然出色，但面對更高級版的奧迪時，差距就突顯出來了。

■ 有天窗，有座椅加熱，優(yōu)勢依然是配置

■ 上車需要擰鑰匙的奧迪

　　不過在配置方面，高爾夫同樣有著不少的亮點，而A3也并不是那么的完美，首先，A3中控造型非常漂亮，但缺少了無鑰匙進入和無鑰匙啟動這兩項配置，作為一個豪華品牌，我覺得挺不應(yīng)該的；同時，作為入門款的A3，車輛座椅選用了織物材質(zhì)，并采用手動調(diào)節(jié)，而高爾夫這邊不僅采用了真皮+翻毛皮的雙拼材質(zhì)，同時功能方面除了電動調(diào)節(jié)外，還帶有記憶和加熱功能；A3入門版車型連后排空調(diào)出風(fēng)口都沒有，對于追求舒適的消費者來說，相比之下高爾夫的吸引力應(yīng)該會更大一些。

■ A3用料上凸顯出高級車水準

　　比完了常規(guī)的內(nèi)飾設(shè)計和車內(nèi)配置，我們再來仔細體驗車輛在人性化設(shè)計、用料和一些細節(jié)上有些怎樣的差異，畢竟這些細節(jié)很能體現(xiàn)不同級別品牌間的差距。而這兩款車輛的常規(guī)乘坐空間表現(xiàn)幾乎一樣，感興趣的網(wǎng)友可以參考我們之前的文章，我們也就不在這里多做贅述了。

　　車輛的細節(jié)用料和做工上，奧迪再次顯示出了更高的水平，比如門框采用了雙層密封膠條，以此來提升車輛的隔音，而手套箱的抓絨也比高爾夫手感更加的細膩，反觀高爾夫，扶手箱打開后在內(nèi)側(cè)能看到明顯的潤滑油，雖然不影響使用，但感受上相對會差上一些。

■ A3細節(jié)誠意滿滿，小處凸顯成本

■ 不比不知道，細節(jié)差不少

　　儲物方面，A3表現(xiàn)也更優(yōu)秀一些，雖然前排杯架可能會略微影響對空調(diào)區(qū)域的操作，但后排采用了伸縮式的杯架，對乘客扶手的操作不會產(chǎn)生影響。后備廂方面，可以通過后排中間的過道直接拿取物品，同時還配有網(wǎng)兜固定小件物品，12V電源也可以為一些設(shè)備進行充電，而蓋板位置可以上下調(diào)節(jié)來增加儲物容積，這些都是高爾夫所不及的。可以說在用料和細節(jié)做工上，兩者的差距還是非常明顯的。

■ 硬件相同，調(diào)校顯區(qū)別

　　看完了車輛的配置和一些細節(jié)做工，是時候讓這兩輛車子動起來了，大周和小周分別駕駛高爾夫和A3，從各自的角度來看看自己和對方的車子各有什么特點。

　　首先兩臺車出自同一平臺，都采用了1.4T渦輪增壓發(fā)動機搭配7速雙離合變速箱，底盤結(jié)構(gòu)也基本相同，從硬件層面講，兩者沒有區(qū)別。1.4T發(fā)動機最大功率150馬力，最大扭矩250�！っ�，這套動力總成在大眾家族的諸多車型上都有著不錯的表現(xiàn)，在我們之前的測試中，奧迪A3的0-100km/h加速成績?yōu)?.56秒，而高爾夫的加速成績?yōu)?.2秒，考慮到環(huán)境因素，表現(xiàn)基本沒什么區(qū)別；而制動方面，高爾夫的100-0km/h制動距離為38.73米，而A3的成績?yōu)?8.43。也幾乎相同。

　　其實，兩車的動力表現(xiàn)十分接近，油門剎車調(diào)校也保持了大眾車型一貫的風(fēng)格，低扭的表現(xiàn)出色，換擋干脆。切換到S擋后轉(zhuǎn)速會被維持在2500rpm左右，讓你獲得更好的動力響應(yīng)。

■ 運動向左 舒適向右

　　而這兩臺車在動態(tài)上最明顯的區(qū)別主要體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向手感及底盤方面。與高爾夫相比，A3的轉(zhuǎn)向手感略微偏輕一些，給駕駛者的感覺更加穩(wěn)健，但路感也相應(yīng)的要少一些。而底盤方面，A3走的也是舒適路線，對于路面細碎顛簸過濾更徹底，過坎時避震回彈的速度也更慢一些。高爾夫的表現(xiàn)則更加年輕活潑一些，車和路面間更多的溝通會讓駕駛者有著更多的駕駛樂趣，同時配備的定速巡航，并線輔助，自動泊車等配置也大大減輕了駕駛者在高速或者市區(qū)行駛時的負擔(dān)。

■ 用車成本 奧迪保養(yǎng)貴一些

　　用車成本主要體現(xiàn)在車輛日常的油耗和保養(yǎng)，根據(jù)我們車主口碑提供的數(shù)據(jù)，高爾夫的平均油耗約為7.3L/100km，而A3的油耗則稍高一些，為平均7.7L/100km。保養(yǎng)方面，我們同樣選取10000公里作為標準，高爾夫推薦的保養(yǎng)里程為每5000公里一次，10000公里保養(yǎng)預(yù)計花費為664元，而A3可以每10000公里進行一次保養(yǎng)，但費用高出許多，為1124元。

編輯點評：

　　本次的跨級選車給大家?guī)�來了高爾夫與A3之間的對比，這兩款車在優(yōu)惠后的價格十分接近，所以不少消費者會在它們兩者之間糾結(jié)，而通過對比我們發(fā)現(xiàn)。如果單獨參考配置的話，高爾夫無疑更具優(yōu)勢，LED大燈，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，天窗，自適應(yīng)巡航，帶記憶、加熱功能的雙拼座椅，這些都是A3所不具備的。而奧迪的優(yōu)勢除了品牌，更多體現(xiàn)在內(nèi)飾的設(shè)計和細節(jié)用料上，但全系沒有無鑰匙進入和無鑰匙啟動對于日常使用還是會造成一定的影響，織物座椅的舒適度和高爾夫上的也有些差距。駕駛體驗方面，奧迪勝在舒適，而高爾夫則保持了一定的駕駛樂趣。

　　總的來說，對于我這種在乎實用性，有很多自己的剛需配置，并且品牌對于我來說并不是特別重要，同時考慮到使用及后期成本更低，所以我更偏高爾夫。而如果你更在意豪華品牌給你帶來的品質(zhì)和細節(jié)上的提升，并且對于駕駛的舒適性在乎更多的話，奧迪A3值得考慮。（文/圖/ 汽車之家 周翱 協(xié)助：祁子鑫 羅奧雨 周楚然）

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車型圖片
基本參數(shù)	高爾夫 2018款 280TSI 自動旗艦型	奧迪A3 2018款 30周年年型 Sportback 35 TFSI 進取型
廠商指導(dǎo)價	18.29萬	19.05萬
經(jīng)銷商報價
廠商	一汽-大眾	一汽奧迪
級別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V
上市時間	2017.11	2017.10
最大功率(kW)	110	110
最大扭矩(N·m)	250	250
發(fā)動機	1.4T 150馬力 L4	1.4T 150馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4259*1799*1452	4312*1785*1426
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	215	215
官方0-100km/h加速(s)	8.2	8.4
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.7	5.7
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	高爾夫 2018款 280TSI 自動旗艦型	奧迪A3 2018款 30周年年型 Sportback 35 TFSI 進取型
長度(mm)	4259	4312
寬度(mm)	1799	1785
高度(mm)	1452	1426
軸距(mm)	2631	2629
前輪距(mm)	-	1534
后輪距(mm)	-	1506
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車	兩廂車
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	50	50
后備廂容積(L)	380	380-1220
整備質(zhì)量(kg)	1350	1340
發(fā)動機	高爾夫 2018款 280TSI 自動旗艦型	奧迪A3 2018款 30周年年型 Sportback 35 TFSI 進取型
發(fā)動機型號	EA211-CSS	CSS
排量(mL)	1395	1395
排量(L)	1.4	1.4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	150	150
最大功率(kW)	110	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-6000	5000-6000
最大扭矩(N·m)	250	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-3000	1750-3000
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國V
變速箱	高爾夫 2018款 280TSI 自動旗艦型	奧迪A3 2018款 30周年年型 Sportback 35 TFSI 進取型
擋位個數(shù)	7	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	高爾夫 2018款 280TSI 自動旗艦型	奧迪A3 2018款 30周年年型 Sportback 35 TFSI 進取型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	四連桿獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	高爾夫 2018款 280TSI 自動旗艦型	奧迪A3 2018款 30周年年型 Sportback 35 TFSI 進取型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/45 R17	225/45 R17
后輪胎規(guī)格	225/45 R17	225/45 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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