去年測(cè)試的比亞迪元EV受到很多同事的好評(píng)，今年補(bǔ)齊了續(xù)航短板的比亞迪元EV535來(lái)了還挺期待的，實(shí)測(cè)續(xù)航也不錯(cuò)。這款車(chē)的顏值、配置、動(dòng)力和操控各項(xiàng)性能都是及格線以上水平，綜合實(shí)力還是很能打的。

純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還挺激烈的，有些新能源技術(shù)積淀的中國(guó)品牌在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有車(chē)型推出，比亞迪元EV能夠在這個(gè)領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷不是沒(méi)有理由的。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣，高功率版本的配貨再多一些，千萬(wàn)不要成為某些地區(qū)的“專(zhuān)屬版本”。

比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了元上面，功能上沒(méi)話(huà)說(shuō)，你能想到的各種實(shí)用配置它都有。不過(guò)從尺寸和系統(tǒng)的反應(yīng)程度上來(lái)說(shuō)都不如唐和秦，感覺(jué)搭載了一個(gè)“減配”版的旋轉(zhuǎn)大屏。

駕駛感受上，元EV360加速輕快，動(dòng)力充足，底盤(pán)調(diào)校也相對(duì)比較緊實(shí)，沒(méi)有松垮的感覺(jué)。轉(zhuǎn)向助力偏輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性上還有提升的空間。

相比外觀的顏值來(lái)說(shuō)，比亞迪元EV360的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就有些“落后”了，沒(méi)有太多的新意。從配置上來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼后不到10萬(wàn)的價(jià)格，配備了360°全景影像、PM2.5綠凈系統(tǒng)、定速巡航等等，可以說(shuō)比較有吸引力了。

續(xù)航能力上，比亞迪元EV360在眾多同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)并不突出，我們實(shí)測(cè)高速工況續(xù)航在200km，城市工況續(xù)航在305km，在很多車(chē)?yán)m(xù)航都突破400km往500km努力的路上，比亞迪還是太過(guò)保守了。