◆ 儲(chǔ)物空間對(duì)比
兩車(chē)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也是相差不多,儲(chǔ)物格設(shè)置的比較靈活,基本做到了物盡其用,儲(chǔ)存東西很方便。博越的中央扶手箱相對(duì)比較淺,放水后無(wú)法蓋上蓋子;CS75的后排杯架沒(méi)有限位,博越有限位,放水可以放得更穩(wěn)一些。得一提的是,博越全車(chē)提供了6個(gè)USB接口,無(wú)論是充電還是連接外接設(shè)備都非常的實(shí)用。
后備廂空間方面,CS75的表現(xiàn)更好一點(diǎn),同樣是儲(chǔ)存三個(gè)箱子,CS75明顯比博越更加輕松一些,第二排座椅放倒后,CS75后背廂的平整程度也要優(yōu)于博越。
◆ 動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力及懸架系統(tǒng)對(duì)比 | ||
車(chē)型 | CS75 自動(dòng)領(lǐng)智型 | 博越 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型(4G互聯(lián)版) |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) |
變速箱 | 6AT | 6AT |
最大功率 | 178馬力/5500rpm | 184馬力/5500rpm |
最大扭矩 | 265!っ/1450-4500rpm | 285!っ/1500-4000rpm |
懸架類(lèi)型 | 后多連桿式獨(dú)立懸架 | 前麥弗遜式獨(dú)立懸架 后多連桿式獨(dú)立懸架 |
動(dòng)力方面,兩車(chē)搭載了不同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這也是博越的動(dòng)力參數(shù)領(lǐng)先CS75的主要原因。兩車(chē)都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的懸架結(jié)構(gòu),變速箱都是6擋手自一體變速箱。
◆ 全文總結(jié)
正如題目所說(shuō),這場(chǎng)對(duì)決絕對(duì)可以稱(chēng)得上是針尖兒對(duì)麥芒了,這兩款車(chē)在諸多方面都有著太多的相似之處。長(zhǎng)安CS75的這次中期改款帶來(lái)了不少亮點(diǎn)配置,如自動(dòng)泊車(chē)、電子擋桿等,這都是它比博越要有優(yōu)勢(shì)的地方;2018款博越也對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了針對(duì)性的改變,如增加更多的USB接口、更全面的燈光配置和四門(mén)車(chē)窗一鍵升降等,讓博越繼續(xù)保持不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。如果只是從性?xún)r(jià)比的角度去分析的話(huà),長(zhǎng)安CS75有著更低的價(jià)格和更豐富的配置,誘惑力更高一點(diǎn)。兩款車(chē)都有著各自的優(yōu)勢(shì)和不足,但這兩款車(chē)在緊湊型SUV中都可以稱(chēng)得上是標(biāo)桿型產(chǎn)品了。
長(zhǎng)安CS75的這次中期改款使這款車(chē)有了非常大的改變,讓“油膩大叔”搖身一變成為了一個(gè)“帥小伙”,“中年危機(jī)”也被成功化解。博越則延續(xù)著經(jīng)典的造型設(shè)計(jì),只是在細(xì)節(jié)方面做出了一點(diǎn)調(diào)整,使用起來(lái)的便利程度有了不少提高。如果你更看重豐富的配置和寬敞的空間,那么長(zhǎng)安CS75是不錯(cuò)的選擇;如果你覺(jué)得出色的人機(jī)交互功能和更好的動(dòng)力表現(xiàn)更重要,那吉利博越無(wú)疑更加適合你。(文/圖 汽車(chē)之家 付博 攝/洪冰清)
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