汽車發(fā)明者的新作 實拍奔馳純電動車EQC
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車尾比車頭更好接受
[汽車之家 新車圖解] 奔馳在C級、S級和GLE級等車型上都推出過插電混動的版本，但是到目前為止還沒有一臺量產的純電動車上市，作為汽車的發(fā)明者，這稍顯尷尬。不過這一現(xiàn)狀很快就要改變了，梅賽德斯-奔馳旗下電動子品牌EQ的首款量產純電動車EQC于當?shù)貢r間9月4日在瑞典斯德哥爾摩正式亮相，并傳來將在2019年底國產上市的消息。今天早上我翻看朋友圈的時候，都是關于它的報道，可見大家對它的關注度之高，如果你和我一樣懷揣好奇，那就通過這篇文章了解一下這是怎樣的一臺車吧。
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內飾有傳承也有創(chuàng)新
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乘坐空間和電動機/電池組
● 全文總結
最新一代奔馳S級(W222)上市的時候，“汽車發(fā)明者再次發(fā)明汽車”的廣告語平緩而霸氣，讓人們不要忘了卡爾·本茨先生在1886年的壯舉；而在全世界范圍都節(jié)能減排的大環(huán)境下，汽車的發(fā)明者推出不用汽油的車型怎么聽都感覺有一絲傷感。不過對于咱們消費者而言，未來純電動車又多了一種選擇，還是奔馳，是件好事兒。EQC很快(2019年初)就會在Bremen工廠投產，隨后在歐洲上市銷售，而且2019年年底會在中國國產并上市，中國的電池工廠在九個月前就動工了，可謂兵馬未動糧草先行。
更有意思的是，戴姆勒在2017年就注冊了EQA、EQB、EQC和EQS等多個商標，EQC只是其中之一，未來EQ品牌產品線的豐富程度值得期待。就EQC產品本身來看，它仍舊保持了奔馳在傳統(tǒng)車型領域一貫的較高水準，硬實力方面在純電動車里能排在第一梯隊，并且預計會先于寶馬iX3和奧迪e-tron在華投產上市。而作為消費者，咱們最關心的肯定還是它的實際續(xù)航表現(xiàn)和價格，在未來我們真正有機會試駕到它以及它在國內上市的時候，再來和大家分享相關的信息，敬請大家關注。(文/圖 汽車之家 洪冰清 攝影/范鑫)
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