[汽車之家 購車手冊]  廣汽傳祺全新GS5選擇在今年的巴黎車展上首發(fā)亮相，可見廠家對它的信心有多強，它的定位是緊湊型SUV，主要競品為吉利博越、長安CS75和榮威RX5等車型。該車于今日正式上市，目前共推出9款配置車型，售價區(qū)間為10.98-16.98萬元，下面咱就來看看，哪款配置性價比最高。

　　外觀方面，全新GS5明顯區(qū)別于GS7和GS8，它的車身線條更加柔和，給人感覺也更為年輕、動感，該車擁有6種車身顏色，除常規(guī)的黑、白、銀、灰四種顏色外，還可以選擇相對活潑的橘色和藍色，能滿足不同年齡段的消費者。

　　內飾有著不錯的設計感，看著既簡潔又大氣，內飾有兩套配色方案，一種是黑/棕配色，另一種是黑/米配色，我個人更喜歡黑/米的搭配風格，給人感覺更加清新、舒適。

　　新車搭載高/低功率兩臺1.5T發(fā)動機，其中4A15M1發(fā)動機最大功率為152馬力（112千瓦）/5000rpm，最大扭矩235牛·米/1450-4250rpm，4A15J1發(fā)動機最大功率169馬力（124千瓦）/5000rpm，最大扭矩265牛·米/1700-4000rpm。傳動系統(tǒng)方面，全系僅有一款最低配車型用的是6擋手動變速箱，其余車型均匹配愛信6擋手自一體變速箱。

車型分析：

235T 手動舒適版

　　235T 手動舒適版是全系的最低配車型，通過大燈、車頂行李架和輪圈這三處細節(jié)能判斷出它的低配身份�；�礎配置方面，普通天窗、8英寸中控屏、百度CarLife、后排空調出風口、后排座椅靠背角度調節(jié)等實用的配置它都有，如果你對舒適配置要求不高，那它也能滿足你的日常使用需求。全新GS5全系也只有這一款手動擋車型，如果您偏愛手擋車，那沒得挑，只能選它。

235T/270T 自動舒適版

　　235T 自動舒適版和手動舒適版的唯一差異就在變速箱，如果你能接受舒適版的配置水平，并且預算有限，那買它也沒什么問題。270T 自動舒適版和235T 自動舒適版的主要差異在于發(fā)動機動力水平不同，270T的1.5T發(fā)動機動力性要更強點兒，適合對動力要求比較高的消費者。

235T/270T 自動精英版

推薦指數：★★★★☆

　　精英版跟舒適版的差價為1萬元，配置方面，精英版多出了真皮方向盤、皮質座椅、無鑰匙進入、一鍵啟動、倒車影像等非常實用的配置，外觀上，它也多了車頂行李架，縮小了跟高配車型的差異。精英版車型的配置都挺實用，多花1萬元換來這些配置非常值。

　　270T 自動精英版和235T 自動精英版之間的差異主要還是在于發(fā)動機，對動力有更高要求那建議選擇270T車型。另外，270T車型還都配備了發(fā)動機自動啟停功能，官方給出的油耗顯示，270T車型更省油些。

235T/270T 自動豪華版

推薦指數：★★★★★

　　豪華版比精英版貴1萬元，配置上多了矩陣式全LED大燈、7英寸液晶儀表盤、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、360度全景影像等配置，并且輪胎規(guī)格也提升了一個級別，達到了235/55 R18，中控屏也升級到了10.1英寸，跟頂配車型一致。跟精英版比，豪華版無論是外觀還是內飾看起來都更高級了，增加的配置日常使用頻率都很高，而且增加的這些配置總價格也值1萬元，所以相比之下，更推薦豪華版。

　　270T 自動豪華版比235T 自動豪華版貴3千元，差異除了體現在發(fā)動機和自動啟停這兩項外，270T 自動豪華版還多了個車聯網系統(tǒng)，算是個挺時髦的配置，實用不實用因人而異，但花3千元換來更好的動力體驗跟更加經濟的油耗表現，還是挺誘人的。

270T 自動尊享版

推薦指數：★★★★☆

　　尊享版比豪華版貴1萬元，舒適性配置上，多了10向電動調節(jié)座椅、座椅加熱/通風、全景天窗等。安全配置方面，尊享版多了前碰撞預警、主動剎車以及側氣簾。綜合來看，尊享版的性價比也不錯，但豪華版的舒適和安全配置對于大多數消費者來說就足夠了，在這兩款配置之間，我更推薦豪華版。

270T 自動尊貴版

　　尊貴版較尊享版多的還是偏便利性的配置，比如電動感應尾門、自適應巡航、自動遠/近光燈等，這些配置的實用性不是很高，多花1.3萬元買這些配置是否值當有待商榷，我個人認為二者之間，尊享版性價比要略高些。

總結：

　　幾乎是在全新GS5上市公布售價的同時，我同事的試駕文章也發(fā)布了，他給出的結論是全新GS5較老款車型已經有了全方面的提升，并會給競品帶來不小的壓力。

　　本次上市的這9款配置車型里，我最推薦大家選擇豪華版，首先，售價在15萬元以內不算高，其次，安全和舒適性配置該有的也都有了，能夠滿足大多數人的使用需求。除此之外，精英版和尊享版的性價比也不錯，前者適合預算有限的消費者，后者適合對于舒適體驗有更高追求的消費者。（文/圖 汽車之家 李坤）

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