◆ 東南DX3 EV400

補貼后售價：8.98-10.98萬元

推薦理由：空間實用性+后獨立懸架

工信部標稱續(xù)航里程：351km

　　8月份上市的東南DX3 EV400車型相比3月份上市的DX3 EV，續(xù)航里程大幅增加了將近100km（DX3 EV續(xù)航255km），再加上與同級車型相比明顯有優(yōu)勢的軸距，DX3 EV400的實用性還是相當不錯的。

　　DX3 EV400非常注重在外觀和內飾方面凸顯其電動車的身份，這主要體現在大量藍色涂裝的應用。就外觀而言，封閉式中網、大燈燈組內部、前保險杠下方甚至是17英寸輪圈，都不缺少藍色元素。

　　DX3 EV400的內飾同樣也有藍色點綴，包括圓形空調出風口外沿、座椅、門板內側。再加上中控臺的分層式設計，整個駕駛艙給人以相當活潑年輕的感覺，同時10.25英寸全液晶儀表和9英寸中控屏也讓提升了內飾整體的檔次感和科技感。

　　DX3 EV400全系標配了車身穩(wěn)定控制系統、自動駐車和陡坡緩降，頂配的旗艦版還提供前排側氣囊、頭部氣簾和胎壓監(jiān)測；全系配備手動空調、座椅手動調節(jié)則稍顯檔次感不足，天窗、自適應巡航、倒車影像等配置也僅頂配車型提供。

　　身高177cm的體驗者坐進DX3 EV400的主駕座椅，將位置調至最低，前后位置調節(jié)適當后，頭部留有三指的空間；保持前排座椅位置不變，該體驗者坐進后排，頭部空間同樣為三指，腿部空間一拳+四指。后排地板中央凸起高度要高于其他三款車型。

　　DX3 EV400的儲物空間比較豐富，容積也都不錯，前排中控下方和兩側都有可以用來放置手機的設計，前后排各配有雙杯架，前排扶手箱和手套箱的容積都很可觀，前門板儲物槽受限于設計僅能置放一瓶550ml飲料瓶，后門板儲物槽則能容納兩瓶。DX3 EV400的后備廂容積相當出色，在不放倒后排座椅前提下可容納28英寸、24英寸、20英寸行李箱各一個，且還有不小的余量，后排座椅支持按比例放倒。

　　動力與懸架結構方面，DX3 EV400搭載了最大功率為90千瓦（122馬力）的永磁同步驅動電動機，最大扭矩為280牛·米，與之匹配的是固定齒比單速變速箱；三元鋰電池組容量50.12kWh。DX3 EV400前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。

◆ 小結：

　　DX3 EV400在儲物空間，尤其是后備廂實用性有較明顯的優(yōu)勢。無論是帶娃出行裝備折疊嬰兒車和大量兒童用品，還是搬運家中大件，亦或是超市大采購，DX3 EV400無疑都是同級車型中最勝任的。