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三屏式液晶儀表/雙電池方案 實拍愛馳U5

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● 座椅和儲物空間:

愛馳汽車 愛馳U5 ION 2018款 基本型

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● 驅(qū)動形式多樣,可擴展為雙動力電池:

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 文章總結(jié):

汽車之家

  從實拍的這臺展示車型來看,愛馳U5整體設(shè)計還是相當簡約的,并且基本延續(xù)了此前概念車的造型風格,視覺上或許能獲得不少潛在用戶的青睞。至于配置,ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車、全景駐車影像在這款展車上都能找到。官方稱愛馳U5上市之初可能會配備Level 2級別的自動輔助駕駛功能,未來不排除具備升級到Level 4級自動駕駛的能力。有關(guān)新車在動力、配置方面的更多信息,待未來官方公布后為大家揭曉。(文/圖/攝 汽車之家 朱力神)

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  • 愛馳U5 2021款 U5 PRO 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.63 39.62 --
    測試文章:駕駛感受下足功夫 測試2021款愛馳U5
    評測編輯-張益嘉:

    愛馳U5不太像是一個新勢力品牌的產(chǎn)品,反倒有些傳統(tǒng)車企的意思,駕控感受做得不錯,但車機系統(tǒng)和車內(nèi)空間都比較一般。如果是日常代步的話,續(xù)航里程也基本可以滿足一周兩充,充電的速度也不慢。

    評測編輯-于碩:

    愛馳U5的車內(nèi)設(shè)計和用料都很注重品質(zhì),但細節(jié)的做工并不理想,浪費了用料和設(shè)計,如果能將細節(jié)做工加以提升,品質(zhì)感會更好。接近400km的綜合續(xù)航滿足日常使用沒有問題,三天充一次電完全可以接受。

    評測編輯-謝玥:

    設(shè)計并不是越復雜越新穎越好,顛覆也不是不顧一切的改變,愛馳U5的設(shè)計師可能有些用力過猛了,外觀不夠好看,內(nèi)飾不夠?qū)嵱,全車最大的亮點就是駕控體驗了。

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愛馳U5 2018款 基本型

指導價:暫無報價
級別:中型SUV
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:暫無信息