◆ 帝豪GSe

補貼后售價區(qū)間：11.98-14.58萬
快充速度：0.5小時（從30%充至80%），慢充9小時
工信部標稱續(xù)航里程：353km

　　從2015年開始吉利只靠一款帝豪EV車型征戰(zhàn)新能源市場，經(jīng)過3年的市場驗證其表現(xiàn)較為讓人滿意。而后隨著競爭對手紛紛豐富自己的產(chǎn)品鏈，爭奪細分市場之時，一款新能源車顯然不足以讓吉利立足于不敗之地，這時候必須要有第二款產(chǎn)品，沒錯，它就是帝豪GSe(參數(shù)|詢價)。GSe這款車在定位上傳承了帝豪GS（以下簡稱燃油版）的特性。追求年輕、運動、時尚仍然是它的主旋律。從線條設(shè)計上看，你會發(fā)現(xiàn)它的整體造型與燃油版車型有著很高的相似度，不過通過細節(jié)上一系列的調(diào)整，帝豪GSe的外觀設(shè)計還是會給你一定的小驚喜。

● 外觀及內(nèi)飾介紹

　　走進車內(nèi)，我們可以發(fā)現(xiàn)與它的外觀相比，內(nèi)飾的設(shè)計更為簡潔，整體風格與燃油版大致相同，雖然缺少了電動車常用的較為夸張式設(shè)計，不過在用料和質(zhì)感上依舊保持了較高的水準，大量軟性材質(zhì)的使用提升了整車的觸覺感受，同時還減少了許多的廉價感。

● 乘坐空間及后備廂

　　身高180cm的體驗者坐進帝豪GSe的主駕座椅，將位置調(diào)至最低，前后位置調(diào)節(jié)適當后，頭部留有一拳的空間；保持前排座椅位置不變，該體驗者坐進帝豪GSe后排，頭部空間四指，腿部空間一拳。

● 動力系統(tǒng)及試駕感受

　　帝豪GSe配備了容量為52kWh的三元鋰離子電池，快充從30-80%需要0.5小時，這樣的快充水平與競品相比還是十分有競爭力的，慢充充滿要9小時。動力方面，一臺最大功率163馬力的電機負責驅(qū)動車輛，與之匹配的是電動車上常用的單速減速器。

　　帝豪GSe起步時給你的第一感受就是加速踏板很好控制，踩下去很緊實，不會感覺到存在空行程的情況，即便在經(jīng)濟模式下，也不會特意控制車輛遲緩的起步，深踩加速踏板，在時速到達80km/h之前加速感還是不錯的。同時該車配有經(jīng)濟、運動兩種駕駛模式，在默認狀態(tài)下為經(jīng)濟模式，不過駕駛起來并不會感到動力有遲緩，整體感受很輕快。

　　轉(zhuǎn)向的感受與懸架有所不同，電子助力轉(zhuǎn)向并沒采用那種運動化的調(diào)校方式，而是采取了輕松家用化的設(shè)定，即便是女士原地單手打輪也不費力氣，而隨著車速的提升，轉(zhuǎn)向感受也會更沉一些，總體表現(xiàn)不錯。 

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● 總結(jié)

　　綜合來看，帝豪GSe的產(chǎn)品實力還是較為出色的。拋開外觀暫且不談，對于追求質(zhì)感配置的年輕消費者來說，它是一款不錯的選擇，無線充電、雙屏互聯(lián)、蘋果Carplay、語音控制等等配置集齊于一身，并且從它目前售價來看，11.98-14.58萬這樣定價區(qū)間可謂誠意十足。

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