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向戰(zhàn)神致敬 Evora GT410 Sport限量版

徐澄

2018年12月09日 09:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：路特斯作為從賽道起家的英國(guó)跑車品牌，在車身輕量化和降低風(fēng)阻方面的技藝可以說(shuō)是爐火純青。車輛的迎風(fēng)面只有1.91平方米，功率重量比為443Ps/t。多年來(lái)，由于各種原因，它在中國(guó)消費(fèi)者中的出鏡率并不高，不過(guò)相信未來(lái)，大家會(huì)越來(lái)越多的了解它。（圖/文/攝汽車之家徐澄）

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Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.48秒	32.19米	--升
測(cè)試文章：心無(wú)雜念測(cè)試路特斯Evora GT410 Sport
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	無(wú)論是Elise還是Evora都是如此，它們都是專注于操控的產(chǎn)物，駕駛它們的時(shí)候，你的腦子里只有一件事，那就是不停的加速、剎車、攻彎、再加速……初見(jiàn)Evora的感覺(jué)就好像，7年之后的某一天，我突然見(jiàn)到了曾經(jīng)的初戀，盡管彼此都已變得更加成熟，少了一分青澀，但卻依然如7年前第一次牽手時(shí)那樣怦然心動(dòng)。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	起初我認(rèn)為橫置的中置布局會(huì)很難操控，但事實(shí)證明這輛車的可控性十分出色，在車內(nèi)只需控制好重心即可，剩下的就是控制油門讓動(dòng)力伴隨你出彎。所以說(shuō)這輛車調(diào)校的十分平衡，雖然有416馬力，但也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力過(guò)剩的現(xiàn)象。
評(píng)測(cè)編輯-：	對(duì)于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言，其實(shí)無(wú)需總結(jié)什么。喜歡的人就是喜歡，不喜歡的人可能完全無(wú)感。誰(shuí)要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗(yàn)，肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛。也許路特斯這個(gè)名字在國(guó)內(nèi)還不是那么如雷貫耳，但提起蓮花，我想沒(méi)人會(huì)不知道。

Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版

指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)

級(jí)別：跑車

發(fā)動(dòng)機(jī)：0T 0

變速箱：-

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