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預算40萬選個轎車 “幫您選車”第12期

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  看過了凱迪拉克CT6(參數(shù)|詢價),最后我們來到了奧迪的4S店,其實,祝先生對于奧迪A6L覺得確實有些老氣,而且全新A6L馬上就要來了,現(xiàn)在出手感覺用不了多久就變成老款了,但是很大的優(yōu)惠又讓他難以取舍,所以最后還是決定來看一看。

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  看到奧迪A6L的時候,祝先生依舊覺得有些老了,而且還是個黑色的A6L,就更顯得老成一些。不過,在展廳里面,我們也看到了奧迪車系當中一款比較年輕的車型,就是旁邊那輛A4 allroad,當祝先生看到它的時候,多少有了那么一點動心的感覺。

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奧迪(進口) 奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型

奧迪(進口) 奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型

  祝先生作為90后,自己挺喜歡這種旅行車的設計,而且A4 allroad還有跨界的元素存在,也讓它能夠應對各種不同的路況,適應能力會感覺更強一些。

奧迪(進口) 奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型

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  對于外觀上,祝先生個人挺喜歡,尤其是看到車尾的時候,他也表示這款車的整體感更好,旅行版的優(yōu)勢就在于后備廂開口更大,內(nèi)部的空間更實用、更規(guī)整。

奧迪(進口) 奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型

奧迪(進口) 奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型

奧迪(進口) 奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型

  祝先生覺得A4 allroad的內(nèi)飾樣式上要更加新穎一些,而且全液晶儀表看著就很有科技感,主要是能顯示導航界面,這一下子就覺得這儀表無敵了。后排的配置上,A4 allroad確實和前面看的兩款車有一些差別,而且級別上,它也要更低一些。

奧迪(進口) 奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型

奧迪(進口) 奧迪A4(進口) 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型

  動力上,這款車可說的要更多一些,排量方面和前面兩款車是一樣的,都是2.0T渦輪增壓發(fā)動機,不同之處在于它采用了四驅(qū)的形式,這可是之前兩款車無法給與的,尤其遇到濕滑或冰雪路面,四驅(qū)的結(jié)構(gòu)要更加具有穩(wěn)定性。對于A4 allroad,祝先生自己很滿意,但是考慮到家里使用,也有一定的商務需求,感覺這款車就有些不太適合了,如果是自己購買,肯定選它了。


鳴謝車輛提供:北京奧迪金港店
地址:北京市朝陽區(qū)金盞鄉(xiāng)東葦路金港汽車公園C區(qū)19號(蟹島對面)
咨詢電話: 4008723340


● 總結(jié)

  現(xiàn)在到了最后糾結(jié)的時刻了,祝先生在看車的時候在奧迪店將目光從A6L轉(zhuǎn)移到了A4 allroad身上,這一看真是讓他有點忘不了了,但是考慮到家里的實際使用環(huán)境,確實從空間表現(xiàn)上差的有點多,他也提到如果真是從自己的角度,肯定就選A4 allroad了。

  最后正好咱們也來匯總一下這三款車在價格上的優(yōu)惠,凱迪拉克CT6畢竟是老款,所以在價格上優(yōu)惠也是最大的,能達到15萬元,相當于優(yōu)惠了30%;寶馬5系在各方面的綜合素質(zhì)表現(xiàn)不錯,從品牌認知到樣式設計都讓祝先生很喜歡,2019款剛推出,價格上的優(yōu)惠幅度不大,能給到15%-18%,不過,寶馬目前的貸款政策還不錯,貸款利息挺低的,這也讓祝先生有一些動心了;奧迪A6L作為目前的老將(全新A6明年1月中就會上市),現(xiàn)金優(yōu)惠能給到20%-25%,也是個不小的幅度,但是祝先生比較介意全新A6馬上就要來了,最終還是沒將A6L列為備選車型,但是恰巧它看了價格比較接近的A4 allroad,雖然很中意,但是考慮到家里用車的情況,無奈只能PASS了。

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  祝先生也是趁著年底這優(yōu)惠幅度還不錯的時候,直接在4S店交了定金,它最終選擇了2019款寶馬525Li M運動套裝,在配置方面,他還要求選裝了冬季套裝(座椅加熱)和舒適套裝(全景影像、無鑰匙進入、主駕駛外側(cè)防眩目后視鏡),一共是1.3萬元。由于有選裝的配置,預計提車時間在2019年1月份,正好符合它的預期,春節(jié)前提車。在此,我們也恭喜祝先生順利訂車。(文/圖/攝 汽車之家 苑璐 出鏡 徐澄

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    對比A4L的話,我還是更喜歡A4 Avant,更純粹,裝載能力更加出色,重要的是更有范兒。不過引入國內(nèi)的車型為中期改款之前的版本,這一點感覺有些不太能接受。

    評測編輯-:

    除了旅行車的造型,其他設計你都能從現(xiàn)款A4L身上找到。Avant不一樣的調(diào)性是多數(shù)人選擇它的原因,性價比不是他們購車的考量因素,喜歡就買。

    評測編輯-謝玥:

    A4 AVANT 開起來和坐起來依舊是熟悉的奧迪味道,轉(zhuǎn)向手感很細膩,換擋依舊平順,但旅行車的定位讓它擁有了更好的后備廂空間,讓生活多了一些選擇。

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    A4 allroad各方面的表現(xiàn)都很出色,是一款全面能力很強的旅行車,原本我打算給它一個很高的分數(shù),但是考慮它的起步售價太高,而且可以選擇的車型實在是太少,有點讓人望而卻步的感覺,因此減掉了一點分數(shù),最終只能給它8分了。

    評測編輯-梁海文:

    A4 allroad在性能方面的表現(xiàn)令人滿意,加速時有著不錯的推背感,5.87秒的加速成績可以說有點小驚喜。四驅(qū)系統(tǒng)能通過單輪脫困測試,在冰雪或泥濘路況下也能提供良好的通過性,值得肯定。然而作為旅行車,其后排乘坐空間和后備廂儲物空間并沒有想象中大,是個遺憾。

    評測編輯-王子平:

    雖說旅行車在國內(nèi)市場好像不怎么火熱,但這臺A4 allroad卻是一個很有誠意的作品。動力足夠優(yōu)秀,也用上了全新的四驅(qū)系統(tǒng),在油耗方面也能交出一個不錯的成績。它唯一讓人有點不爽的就是通過性并不怎么好,越野實力并沒有名字那么“野”。不過如果你僅僅是喜歡旅行車,也追求操控的話,那么它真是一個相當不錯的選擇。

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    評測編輯-胡正暘:

    動力總成的順滑程度比在國產(chǎn)A4L上的感覺更好,四驅(qū)系統(tǒng)和加高的離地間隙讓車主能去的地方更多了,不過擴展范圍有限。這臺車價格偏高,氣質(zhì)特殊,是小部分人的寵物,大多數(shù)人恐怕還是會做更實際的選擇,比如Q5之類。

    評測編輯-羅浩:

    都說旅行車是一種文化,從這點上說奧迪A4 allroad在國內(nèi)確實很有文化氣息,能夠在一定程度上凸顯你的獨特品味,但從實用性角度講,僅僅是加裝了車身包圍和提升離地 間隙恐怕很難打動消費者,它的價格足以去買一輛奧迪Q5了。

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