開辟第二戰(zhàn)場(chǎng) 逸動(dòng)EV460對(duì)比帝豪EV450

趙琮迪

2018年12月19日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆ 空間/動(dòng)力對(duì)比

　　乘坐空間方面，兩款車的表現(xiàn)基本可以說是不相上下，前排頭部空間二者非常接近，后排逸動(dòng)EV460的腿部空間略好一些，帝豪EV(參數(shù)|詢價(jià))450的頭部空間則稍占上風(fēng)。

　　逸動(dòng)EV460的前排扶手箱容積和前門內(nèi)側(cè)儲(chǔ)物槽的容積要明顯大于對(duì)手。不過帝豪EV450的手套箱容積要好于前者。

　　兩款車的后備箱容積都很可觀，帝豪EV450官方給出的后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積為680L，放倒第二排座椅后能進(jìn)一步擴(kuò)展；逸動(dòng)EV460的后備廂參數(shù)官方?jīng)]有提供，后排座椅無法放倒讓其空間延展性略差于帝豪EV450。

逸動(dòng)EV460智領(lǐng)版與帝豪EV450進(jìn)取型電池容量/續(xù)航里程/充電時(shí)間/懸架對(duì)比
車型	逸動(dòng)EV460智領(lǐng)版	帝豪EV450進(jìn)取型
電池容量（kWh）	52.56	52
工信部綜合工況續(xù)航里程（km）	405	400
快充充電時(shí)間（電量30%-80%）	0.5小時(shí)	0.5小時(shí)
慢充充電時(shí)間（電量0-100%）	—（官方未公布）	9小時(shí)
前懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架

　　兩款車的電池容量和官方NEDC續(xù)航里程相差無幾，帝豪EV450的動(dòng)力參數(shù)要略高于逸動(dòng)EV460。逸動(dòng)EV460的電動(dòng)機(jī)艙內(nèi)提供有蓋板，比較規(guī)整和有檔次感，而帝豪EV450的電機(jī)和各種管線則裸露在外，稍顯雜亂。

全文總結(jié)：

　　在電動(dòng)車消費(fèi)者最為關(guān)心的續(xù)航里程和快充速度方面，兩款車型的差異非常小。主要差異來自于逸動(dòng)EV460智領(lǐng)版在售價(jià)低了將近6000元的基礎(chǔ)上配置還要遠(yuǎn)超出對(duì)手（尤其是在消費(fèi)者最為關(guān)注的安全配置和舒適便利性配置方面），這一點(diǎn)相信對(duì)于大部分消費(fèi)者都很有誘惑力；早上市半年的帝豪EV450確實(shí)有點(diǎn)兒售價(jià)、配置都“被對(duì)手針對(duì)”的感覺，不過帝豪EV450進(jìn)取型也并非完全沒有勝算，在中控材質(zhì)以及動(dòng)力參數(shù)上它還是要略勝一籌的。對(duì)于更看重動(dòng)力表現(xiàn)和內(nèi)飾質(zhì)感的消費(fèi)者，不到14萬元且配置也屬夠用的帝豪EV450進(jìn)取型未嘗不是一個(gè)理性的選擇。（文/圖/攝汽車之家趙琮迪劉立偉）