■車型配置分析

●蔚來ES6 基準(zhǔn)版

  推薦指數(shù)：★★★★

　　蔚來ES6(參數(shù)|詢價(jià))全系標(biāo)配全景大天窗、11.3英寸觸摸中控屏、8.8英寸數(shù)字儀表，眾多科技配置也都一一搭載。雖然不能用“入門即頂配”來形容，但許多頂配車型搭載的配置，入門的基準(zhǔn)版車型或是性能版也能選裝。

　　蔚來ES6入門版車型已經(jīng)擁有大部分功能配置，而其他增強(qiáng)駕乘舒適性的配置也能通過選裝來享受到頂配車型的感覺。雖說入門版車型的動(dòng)力參數(shù)和續(xù)航里程稍微遜色于性能版和頂配車型，但是400+km的續(xù)航里程也已經(jīng)能滿足城市駕駛需求了。況且35.80/40.80萬元的補(bǔ)貼前售價(jià)，若是選擇蔚來電池租用方案，購車價(jià)再減少10萬元，這樣的價(jià)格還是相當(dāng)吸引人的。

● 蔚來ES6 性能版

  推薦指數(shù)：★★★

　　相較于蔚來ES6基準(zhǔn)版車型，蔚來ES6性能版在配置上，增加了前大燈自動(dòng)調(diào)節(jié)這一實(shí)用的配置。而電子減震器和主動(dòng)式空氣懸架的引入，也是性能版車型的特色配置。主動(dòng)懸掛系統(tǒng)具有控制車身運(yùn)動(dòng)的功能。當(dāng)汽車制動(dòng)或拐彎時(shí)的慣性引起彈簧變形時(shí)，主動(dòng)懸掛系統(tǒng)會產(chǎn)生一個(gè)與慣力相對抗的力，減少車身位置的變化。

　　雖說蔚來ES6性能版兩款車型的配置僅比入門版車型多一點(diǎn)點(diǎn)，價(jià)格也提升了4萬元，但正如其性能版之名，提升的動(dòng)力參數(shù)更強(qiáng)調(diào)這款車型的性能。主動(dòng)式空氣懸架，比基準(zhǔn)版車型低24mm的車身高度（1734mm），更低的風(fēng)阻（風(fēng)阻系數(shù)：0.28cd），后電驅(qū)動(dòng)單元（EDS）增大為240kW，最大輸出總功率400kW，這些數(shù)據(jù)整體讓性能版車型的0-100km/h加速時(shí)間成功進(jìn)入5秒大關(guān)（4.7s），比入門版車型快了0.9s。至于蔚來ES6性能版的這款車型，推薦比較喜歡追求爆發(fā)力的朋友。

●蔚來ES6 首發(fā)紀(jì)念版

  推薦指數(shù)：★★★

　　作為頂配車型的蔚來ES6首發(fā)紀(jì)念版，最吸引人還是那副20英寸大輪圈，畢竟一臺有一定體積的中型SUV，怎能沒一雙帥氣的“大腳”與之相映襯呢？除此之外，外后視鏡自動(dòng)防眩目和增強(qiáng)平視顯示系統(tǒng)（HUD）在頂配車型上的配置，也使得駕駛體驗(yàn)更加優(yōu)越。

　　頂配車型不得不說的，還有這個(gè)NIO Pilot的完整功能，另外兩個(gè)版本也有相關(guān)硬件，但要花3.9萬開通相關(guān)功能。它包含后側(cè)來車預(yù)警(CTA-R)、前側(cè)來車預(yù)警(CTA-F)、來車預(yù)警主動(dòng)制動(dòng)(CTA-B)、道路自動(dòng)保持(LKA)、遠(yuǎn)近光自動(dòng)控制(AHB)、駕駛員疲勞預(yù)警(DDW)、自適應(yīng)巡航(ACC)、高速自動(dòng)輔助駕駛(Highway Pilot)、擁堵自動(dòng)輔助駕駛(Traffic Jam Pilot)、轉(zhuǎn)向燈控制變道(ALC)、道路標(biāo)識識別(TSR)、自動(dòng)限速調(diào)節(jié)(ISA)、全自動(dòng)泊車系統(tǒng)(S-APA)以及車道自動(dòng)模擬(ALS)等功能。而其他車型要選裝這個(gè)功能，則需要額外增加3.9萬元的費(fèi)用。

　　除了科技內(nèi)涵，作為頂配車型，蔚來ES6首發(fā)紀(jì)念版當(dāng)然不乏奢華的內(nèi)飾、震撼的12揚(yáng)聲器環(huán)繞音響系統(tǒng)和私人訂制的專享套件。而預(yù)算寬裕的朋友，不妨考慮一下蔚來ES6首發(fā)紀(jì)念版的頂配專享。

總結(jié)：

　　蔚來ES6的推出不僅豐富了品牌的產(chǎn)品線，在新車企造車速度上，這也是夠快的。ES6的外觀和內(nèi)飾造型在延續(xù)ES8新潮、科技設(shè)計(jì)的同時(shí)，在材質(zhì)、用料上做了改進(jìn)優(yōu)化，乘坐方面，相比于ES8，ES6除了取消了第三排，同時(shí)減小了一點(diǎn)后備廂空間，第二排的空間在5座中型SUV中并不算大，而后備廂空間倒表現(xiàn)不錯(cuò)。在技術(shù)層面，全鋁合金車身、可調(diào)節(jié)懸架、前后雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)以及支持快速更換電池，以及增大至84kWh的電池組，相信ES6在產(chǎn)品層面上能比大哥ES8對消費(fèi)者的吸引更具優(yōu)勢。（文/汽車之家 何志豪）

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