蔚來ES6

售價(jià)區(qū)間（補(bǔ)貼前）：35.80-54.80萬元

工信部續(xù)航里程：410-510km

　　蔚來ES6(參數(shù)|詢價(jià))是蔚來品牌旗下的第二款車型，該車定位于中型SUV，新車共推出三款車型，提供70kWh電池組，同時(shí)還可以選裝84kWh的大容量電池，其中搭載70kWh電池組的基礎(chǔ)版車型續(xù)航為410km、性能版和首發(fā)紀(jì)念版續(xù)航為430km；搭載84kWh電池組的基礎(chǔ)版續(xù)航為480km、性能版和首發(fā)紀(jì)念版為510km。慢充接口在駕駛員側(cè)前翼子板處，將電池充滿需要10個(gè)小時(shí)，84kWh電池需要12小時(shí)，快充接口位于副駕駛側(cè)前翼子板，將電池電量從30%充至80%需要0.8小時(shí)。

　　外觀設(shè)計(jì)上ES6和ES8的整體風(fēng)格基本一致，只是在細(xì)節(jié)處稍有不同，譬如車頭的裝飾以及大燈的樣式。雖然是一臺電動(dòng)車型，但該車并沒有采用封閉式的中網(wǎng)，而是配備了主動(dòng)式中網(wǎng)，低溫時(shí)中網(wǎng)關(guān)閉，可讓電機(jī)更快進(jìn)入工作溫度。車側(cè)的輪眉迎賓燈與ES8上的迎賓燈在位置上發(fā)生了改變，迎賓燈由輪眉正中間位置進(jìn)行了后移，尾部的造型并不復(fù)雜，簡潔的線條勾勒讓尾部看起來挺飽滿。

　　走進(jìn)車內(nèi)后，內(nèi)飾整體造型非常符合當(dāng)今的時(shí)尚氣息，中控的布局以及樣式與ES8沒有太大區(qū)別，看起來挺簡潔。中控臺采用了大量真皮包裹，同時(shí)還搭配上了縫線工藝，檔次感和精致感都讓人滿意。方向盤樣式從雙輻式變成了三輻式設(shè)計(jì)，這是與ES8一處明顯的不同，方向盤上的按鍵也進(jìn)行了一定的簡化，中控臺上配備11.3英寸的觸摸屏，依然配備了NOMI車載系統(tǒng)。

　　座椅的樣式看著挺運(yùn)動(dòng)，質(zhì)感也不錯(cuò)，后排座椅材質(zhì)與前排一致，同時(shí)為后排座椅設(shè)置了三個(gè)高度可調(diào)的頭枕。在乘坐空間上，ES6的前排表現(xiàn)不錯(cuò)，后排空間表現(xiàn)一般，不過身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)不會(huì)有什么壓抑。后備廂容積表現(xiàn)不錯(cuò)，放下20/24/28英寸的箱子后，還有一定的空間，此外，該車后排座椅還可支持4/6放倒。

　　動(dòng)力上，蔚來ES6搭配了前后雙電機(jī)，其中前電機(jī)最大功率160kW（218Ps），后電機(jī)最大功率240kW（326Ps），新車0-100km/h的加速時(shí)間將會(huì)小于5秒，提供70kWh和84kWh兩種電池組供消費(fèi)者選擇，根據(jù)車型版本的不同，該車?yán)m(xù)航里程有410km/430km/480km/510km，四種選擇。

購車推薦：

　　至于推薦車型，我建議選擇510km性能版，首先售價(jià)比430km首發(fā)紀(jì)念版價(jià)格更低，而該車?yán)m(xù)航表現(xiàn)更出色，同時(shí)配置上表現(xiàn)也不讓人失望，比如懸架高低調(diào)節(jié)、懸架軟硬調(diào)節(jié)、座椅加熱等等配置。

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