[汽車之家 深度對話]  汽車電動化再一次掀起我國的造車?yán)顺保�造車新勢力的崛起，為我國汽車行業(yè)注入了新鮮血液。由于在品牌定位、產(chǎn)品設(shè)計、營銷策略方面有所創(chuàng)新，造車新勢力與傳統(tǒng)車企形成差異。精誠所至，金石為開，策略終歸是手段，產(chǎn)品才是核心競爭力，造車新勢力的車到底怎么樣呢？今天我邀請到一位威馬EX5(參數(shù)|詢價)（下文簡稱EX5）車主和一位宋EV500（下文簡稱宋EV）車主，通過兩位車主短兵相接的對比，來看看兩臺車的具體表現(xiàn)，這也是造車新勢力與傳統(tǒng)車企的一番較量。

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　　《知新車》是一檔新能源對話車主節(jié)目，將真實車主的用車感受分享給大家。如果您就是新能源車主，想要分享您的用車經(jīng)驗；或者您想體驗最熱的新能源車型，可以把個人資料（姓名、聯(lián)系方式、新能源車輛型號）發(fā)送至zhangwenhao@autohome.com.cn，您將會成為我們節(jié)目的備選嘉賓，我會主動聯(lián)系您�！�

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　　車主張女士是比亞迪的老客戶，之前的座駕是一臺2017款宋EV300車型，因為單位離家近且充電比較方便，新能源車使用起來還比較省心。今年家里人又中了新能源指標(biāo)，于是張女士主動將EV300給妹妹使用，由于比亞迪宋的產(chǎn)品力和可靠性給她留下不錯的印象，所以果斷入手了這臺宋EV500車型。

　　15萬購車預(yù)算限制了劉先生的想象力，當(dāng)時他關(guān)注了2018款榮威Ei5車型，其工信部續(xù)航里程為301km，如果考慮冬季低溫及夏季開空調(diào)等因素，續(xù)航里程無法滿足使用需求被排除。威馬EX5的出現(xiàn)讓劉先生擁有更多選擇，外觀大氣、性價比高，是造車新勢力中為數(shù)不多擁有自己工廠的品牌，比較靠譜。2018年6月，劉先生交了定金，然后是長達半年的等待，目前該車行駛里程接近2100km。

外觀體驗

　　EX5外觀采用極簡主義設(shè)計，線條并不復(fù)雜，封閉式格柵與車頭渾然一體，營造出簡潔的風(fēng)格。宋EV前臉沿用了家族“Dragon Face”設(shè)計，矩陣式造型配合鍍鉻材質(zhì)，讓車頭視覺沖擊力提升不少。張女士看來，EX5車身圓潤厚實，尾部溜背設(shè)計凸顯運動，平直的線條、簡單的元素勾勒出EX5年輕時尚的外觀造型。

　　EX5與宋EV均采用貫穿式尾燈設(shè)計，后包圍也都加入了銀色護板元素，但兩臺車體現(xiàn)了兩種不同的風(fēng)格，威馬小巧精致，宋EV更顯高大。劉先生說，宋EV側(cè)面線條更加豐富，19英寸輪圈經(jīng)過磨砂處理，運動性較強，車尾造型比較飽滿，雖然兩臺車尺寸接近，但宋EV呈現(xiàn)出威猛的壯漢造型，這可能是EX5的黑色車漆和車尾傾斜設(shè)計因素有關(guān)�！　�