[汽車(chē)之家 初步海選] 隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的迅速發(fā)展,消費(fèi)者的用車(chē)需求也逐漸變得更為成熟,消費(fèi)理念也更趨向于實(shí)用。不少人對(duì)車(chē)輛,或許只是為了日常通勤上下班代步,能接送孩子放學(xué),隔三差五買(mǎi)個(gè)菜等等……滿(mǎn)足上述用車(chē)需求的車(chē)型其實(shí)并不需要花太多錢(qián),能夠享受政策補(bǔ)貼,價(jià)格也不算很貴的純電動(dòng)車(chē)就很合適。尤其是對(duì)于限牌城市,還能更輕松的解決車(chē)牌問(wèn)題。本次我們就推薦四款極具個(gè)性的純電動(dòng)車(chē),在滿(mǎn)足通勤需求外,還能博得不錯(cuò)的回頭率。
● 歐拉R1
歐拉R1(參數(shù)|詢(xún)價(jià))廠商指導(dǎo)價(jià):11.48-13.78萬(wàn)元
歐拉R1補(bǔ)貼后售價(jià):5.98-7.78萬(wàn)元
歐拉R1 售價(jià) | ||
車(chē)型 | 官方指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 補(bǔ)貼后售價(jià)(萬(wàn)元) |
310km 靈動(dòng)版 | 11.48 | 5.98 |
310km 靈趣版 | 11.98 | 6.48 |
310km 靈智版 | 12.58 | 7.08 |
351km 靈趣版 | 12.88 | 6.88 |
351km 靈智版 | 13.48 | 7.48 |
351km 靈睿版 | 13.78 | 7.78 |
一、外觀及內(nèi)飾
歐拉R1自上市以來(lái)便受到了極高的關(guān)注,這與其相當(dāng)有特點(diǎn)的造型有著極大關(guān)系。它的視覺(jué)效果相當(dāng)可愛(ài)另類(lèi),而在細(xì)節(jié)方面又增加了一定的復(fù)古元素。之前進(jìn)行測(cè)試的同事表示開(kāi)著這臺(tái)車(chē)在路上,能夠收獲不少“注目禮”。
車(chē)身尺寸方面,新車(chē)的長(zhǎng)寬高為3495mm/1660mm/1530mmm(選裝天線(xiàn)后高度為1560mm),軸距為2475mm,四門(mén)貼近四角的設(shè)計(jì)最大限度地提升了車(chē)內(nèi)空間的利用率。
來(lái)到車(chē)內(nèi),歐拉R1采用了大量的圓形元素,與外觀一樣走的也是可愛(ài)路線(xiàn)。三輻式多功能方向盤(pán)也是較為年輕化的設(shè)計(jì),搭配圓桶式儀表盤(pán),整體視覺(jué)效果簡(jiǎn)潔、清爽。不過(guò)由于成本等原因,車(chē)內(nèi)并沒(méi)有采用特別高級(jí)的材料,多以硬塑料為主。
二、乘坐及儲(chǔ)物空間
乘坐空間方面,身高173cm的編輯坐進(jìn)前排,頭部空間為1拳+3指,比較寬敞,此時(shí)來(lái)到后排,受制于車(chē)頂造型的緣故,頭部已經(jīng)沒(méi)有富余空間了,腿部則有2拳以上。除此之外,后排座椅距離地板間隙較高,坐姿在入門(mén)電動(dòng)車(chē)?yán)锼闶峭κ娣模@樣的空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)。
儲(chǔ)物能力上,歐拉R1表現(xiàn)得中規(guī)中矩,儲(chǔ)物空間都比較小,值得表?yè)P(yáng)的是儲(chǔ)物格內(nèi)部都進(jìn)行了防滑處理。不過(guò)歐拉R1受制于體形以及車(chē)內(nèi)布局的原因,后備廂的空間較小,放進(jìn)一個(gè)24英寸行李箱后剩余空間不多,如果需要運(yùn)載大件行李,只能翻下第二排座椅。
三、動(dòng)力系統(tǒng)
歐拉R1配備搭載的是三元鋰電池組,匹配一臺(tái)最大功率48馬力,峰值扭矩125牛·米的電機(jī)。最高車(chē)速102km/h,共有兩種配置的電池容量,低配車(chē)型為30.7kWh,高配車(chē)型為33kWh。電池快充時(shí)間(5%充至80%)需要40分鐘,慢充則為1小時(shí)。
我們此前對(duì)高配車(chē)型搭載33kWh的歐拉R1進(jìn)行了冬季續(xù)航里程實(shí)測(cè),高速狀態(tài)(90±2km/h)續(xù)航里程為170km,低速狀態(tài)(30±2km/h)續(xù)航里程248km。而官方公布的工信部續(xù)航里程為351公里。(點(diǎn)擊閱讀歐拉R1測(cè)試文章)。
● 車(chē)型總結(jié):
歐拉R1最大的亮點(diǎn)在于它極為可愛(ài)的造型,有著相當(dāng)高的回頭率。而在常規(guī)表現(xiàn)方面,它的乘坐空間還算不錯(cuò),儲(chǔ)物雖然不算豐富但也夠用,后備廂空間略小,畢竟這個(gè)級(jí)別的電動(dòng)車(chē)并不適合長(zhǎng)途自駕游,作為市區(qū)通勤車(chē)輛,這樣的表現(xiàn)也符合預(yù)期。此外在動(dòng)力表現(xiàn)方面,冬季實(shí)測(cè)超過(guò)240km的低速續(xù)航里程也證明它能夠勝任代步工具這一用途。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: