比亞迪-宋MAX
7.99-12.99萬元
座椅布局：2+2+2、2+3+2
動(dòng)力系統(tǒng)：1.5T+6MT/6DCT

● 車型簡(jiǎn)介

　　宋MAX(參數(shù)|詢價(jià))從2017年9月正式上市，是較早發(fā)力家用MPV市場(chǎng)的中國(guó)品牌車企之一。隨著近兩年的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛上市，宋MAX也察覺到這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將愈演愈烈，進(jìn)而在2019年3月推出了宋MAX的新款車型。

　　外觀方面，宋MAX的顏值還是很具吸引力的，造型時(shí)尚動(dòng)感，家族式的前臉造型給人的視覺效果十分舒展。懸浮式的車頂樣式及搭配的后擾流板彰顯出其運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。車身尺寸方面，宋MAX的長(zhǎng)/寬/高分別為4680×1810×1680mm，軸距為2785mm。在這四款車型中，它的車身尺寸確實(shí)是偏小了些。

　　內(nèi)飾方面，新款宋MAX在中控部分經(jīng)過重新調(diào)整，將中控屏升級(jí)成為了10.1英寸或12.8英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，內(nèi)置DiLink車機(jī)系統(tǒng)，并可以旋轉(zhuǎn)操作。功能性方面十分豐富，具備GPS導(dǎo)航、語(yǔ)音控制及車聯(lián)網(wǎng)功能，還可以顯示空調(diào)及座椅加熱等信息。

　　配置方面，新車具備全景影像、座椅加熱/通風(fēng)、自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)、電動(dòng)后備廂及內(nèi)置行車記錄儀等，自動(dòng)擋車型還升級(jí)為了電子擋把。在同價(jià)位的這四款車型中，新款宋MAX的配置表現(xiàn)令人滿意。

● 乘坐空間及后備廂

　　座椅布局方面，宋MAX將提供2+3+2的7座版、2+2+2的6座版布局。乘坐空間方面，前兩排的空間都還是可以的，而由于車身尺寸及軸距相對(duì)偏小，第三排的乘坐空間是比較局促的，還好第三排是兩人乘坐。7座版由于是2+3+2的布局（第二排為3座連排座椅），在進(jìn)入第三排時(shí)，會(huì)不如2+2+3座椅布局的車型方便。

　　后備廂空間方面，雖然數(shù)據(jù)方面沒有太有力的支撐，不過同樣是因?yàn)?+3+2的座椅布局形式，在后備廂方面卻體現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)。其第三排和第二排座椅均可以放倒，并形成一個(gè)平整的平面。這要比2+2+3座椅布局（第二排為獨(dú)立座椅，中間過道會(huì)形成“孔洞“區(qū)域）的車型更適合堆放物品。如果乘坐人員不多時(shí)，同時(shí)放倒后兩排座椅后，后備廂的進(jìn)深可以達(dá)到2030mm。

● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤懸架

　　動(dòng)力方面，新款宋MAX依舊搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為154馬力（113千瓦），最大扭矩240�！っ祝�并匹配6DCT和6MT變速箱，其中自動(dòng)擋車型更換成了科技感更足的電子擋把。

　　1.5T+6DCT的組合，在試駕過程中給人的感覺是動(dòng)力輸出連貫，開起來十分輕松，變速箱的動(dòng)作平順。不過同樣是“以家用為主”和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的前提，它在加速超車或急加速的情況下，它的節(jié)奏并不會(huì)很快的提起來，仍然會(huì)表現(xiàn)的那么從容。新款車型在剎車方面變得線性了不少，懸架方面的支撐性不錯(cuò)，調(diào)校也相對(duì)柔和了許多，比先前的車型也更舒適了。

■ 車型點(diǎn)評(píng)：

　　新款宋MAX升級(jí)了12.8英寸的懸浮式可旋轉(zhuǎn)大屏、電子擋把及內(nèi)置行車記錄儀等，造型方面也進(jìn)行了微調(diào)，這使得原本顏值就很高的車型，有了更深入人心的體現(xiàn)。該車的車身尺寸及乘坐空間并不占優(yōu)，而實(shí)惠的價(jià)格和豐富的配置在這四款車中的表現(xiàn)較為突出。另外，相比2+2+3的MPV常規(guī)座椅布局，宋MAX的2+3+2布局形式各有利弊，優(yōu)點(diǎn)就是后備廂空間更為靈活，而不足就是進(jìn)出第三排時(shí)不太方便。