中量級(jí)對(duì)抗 起亞KX5靜態(tài)對(duì)比大眾途岳
◆ 儲(chǔ)物空間對(duì)比
在儲(chǔ)物空間方面，兩車也采用了不同的策略，KX5(參數(shù)|詢價(jià))儲(chǔ)物空間的數(shù)量沒有途岳多，并且空間也沒有途岳大，但是它在中控臺(tái)下最常用的儲(chǔ)物格里提供了無(wú)線充電和USB電源，只是此處空間比較小。途岳的儲(chǔ)物格數(shù)量很多，并且都非常順手，容積也比較大。
雖然我們還沒得到KX5放倒后排座椅后的后備廂容積，但無(wú)論是常規(guī)狀態(tài)的尺寸數(shù)據(jù)還是實(shí)際使用，KX5的后備廂都顯得比途岳寬敞一點(diǎn)，可調(diào)節(jié)的座椅靠背放倒后也能和地板形成平面，這一點(diǎn)也是途岳無(wú)法做到的。
KX5使用1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力177Ps/5500rpm，最大扭矩265N·m/1500-4500。途岳的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150Ps/5000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm。KX5在除了在動(dòng)力參數(shù)上優(yōu)于途岳之外，在最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間也要比途岳更加寬泛，當(dāng)然最終動(dòng)力表現(xiàn)誰(shuí)更強(qiáng)還不一定。
全文總結(jié)：
兩臺(tái)車雖然都是同級(jí)對(duì)手，但是產(chǎn)品策略還是不同，KX5采用了韓系車常用的高配置、高性價(jià)比作為核心競(jìng)爭(zhēng)力。而途岳強(qiáng)大的品牌光環(huán)以及比KX5略高一點(diǎn)的定位，使它好像并不需要像KX5那樣，投入大量的配置去收買人心，大眾標(biāo)志和像個(gè)小號(hào)途昂的設(shè)計(jì)，就能讓它有十足的底氣去競(jìng)爭(zhēng)同級(jí)銷量的前幾。一個(gè)是賞心悅目的設(shè)計(jì)和品牌附加值，另一個(gè)是實(shí)實(shí)在在的高配置，這道選擇題還是得留給您自己。（圖/文 汽車之家 陶懞軒）
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