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全文總結(jié):
目前官方尚未公布比亞迪S2(參數(shù)|詢價(jià))的配置、續(xù)航等具體信息,其所搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為70kW(90Ps),在動(dòng)力與元新能源大體相近的前提下,我們預(yù)測(cè)其續(xù)航里程可能會(huì)小于元新能源,從而拉低入門價(jià)格。(文/圖 汽車之家 尤冬青;攝/汽車之家 劉立偉)
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該車整體偏向舒適性,在城市內(nèi)鋪裝路面能夠給車內(nèi)駕乘人員帶來(lái)良好的感受。偶爾經(jīng)過(guò)一些隔離帶、小的減速帶什么的,也不會(huì)有松散的感覺(jué),不過(guò)面對(duì)大一點(diǎn)的坑洼、減速帶或者連續(xù)的顛簸路段,懸架多余的回彈就會(huì)傳到車內(nèi),乘坐舒適性也會(huì)相應(yīng)下降不少。
亞迪S2的能量回收力度比較輕柔,即便是最大擋模式下,松開(kāi)加速踏板也沒(méi)有很強(qiáng)的減速感,介入也是循序漸進(jìn),和燃油車的減速感差不多。
ECO模式下,加速踏板在踩下三分之一,車輛采用明顯的加速感,加速過(guò)程可以用佛系來(lái)形容,這個(gè)車比較適合北京這樣堵車的城市,上下班代步夠用。
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